Ciao ti faccio i miei complimenti per aver fatto questi video sul montaggio del Tjet ... in rete come hai detto tu non si trova nulla , e complimenti anche per la precisione e pulizia ....... vorrei farti una domanda da ignorante , sono dietro a elaborare un tjet , il monoblocco è gia in rettifica e sto aspettando i pistoni wossner da 72,5 , ora chiedo da ignorante il monoblocco è di una 595 competizione euro 6 , e di originale le canne dei cilindri sono 72.00 , e la guarnizione di testa è 72.40 x 1.67 di spessore , ora chiedo con i wossner da 72.5 che guarnizione devo montare ?? Perché trovo le 72.4 o 73 su internet
Ciao Wabboworks, ho notato che in tutti i tuoi episodi, tranne in quello dove serri la testata, c'è la musichetta, ma in realtà si sente a volte che dici qualcosa, perchè non carichi tutti i video senza musichetta? Sarebbe molto più utile sentirti parlare e commentare fin dall'inizio. Ti ringrazio Un saluto
Ciao ,sì alcuni montano anche quelle della Panda 100hp ,seguendo svariati gruppi su fb ne parlano tanto con esperienze molto positive ,c’è da tenere conto che bisogna sapere esattamente cosa si sta facendo ,infatti nelle varie discussioni ho letto che in alcuni casi ci vuole anche la puleggia camme della macchina donatrice e per forza di cose cambia anche la messa in fase ,ci tengo a dirti che quello che ti sto scrivendo è tutta roba letta e non provata da me quindi prendila con le pinze … Se poi ti avventurerai nel farlo, mi farebbe piacere avere uno tuo feed a riguardo 🤙🏻
Ciao complimenti video bellissimo ,ti posso chiedere a quanto va serrato l'ingranaggio dalla parte della distribuzione? mi perde olio proprio da quel punto e dovrei sostituire il paraolio ma non so poi a quanto serrare la vite, potresti aiutarmi? complimenti ancora ,ho lo stesso motore e nonostante qualche piccolo problemi penso sia veramente una bella motorizzazione
Ciao grazie del complimento ,il bullone va serrato a 108 nm poi a 132 nm. Ti do pienamente ragione ,a parer mio è uno dei motori più azzeccati della Fiat insieme al fire
Ottima serie di video mi ha aiutato a capire come fare per tenere fermi i bicchieri quando rimonterò la testa superiore. L'unica cosa io ho una fiat idea 1.4 aspiranta ma il motore è simile ma sul manuale dice prima di chiudere a 20 nm poi a 30 nm e poi due volte a 90° ? Grazie
Ciao grazie ,se il tuo motore è un 1.4 16v il sovratesta (dove alloggiano gli alberi a camme ) va serrata 13nm poi a 16nm .. il serraglio che mi dici è della testata
Ciao ,l’unica maniera per toglierli è batterli con il giusto attrezzo dai cilindri(senza pistoni) verso le bronzine .. ovviamente una volta rimossi vanno cambiati con nuovi
Buongiorno, ho un tipo Tjet con 80.000 km che ha sempre utilizzato Shell Helix Ultra 5w40 ogni 10.000 km. Ha iniziato a fare un rumore come di boccole di biella usurate e non riesco a spiegarlo. Vettura ben tenuta, guida sempre silenziosa in autostrada. Quale può essere il motivo? Meglio usare olio 5w50? Mi dispiace per il mio pessimo italiano, spagnolo tradotto da Google.
Ciao ,se il rumore proviene veramente dalle bronzine di Biella ,cambiare olio non servirà a niente .. dovrai smontare o far smontare da un meccanico per vedere cosa è successo e perché soprattutto. Ti consiglio se hai poca esperienza di affidarti ad un professionista in maniera tale che centri il problema,confermando la provenienza del rumore e risolvendola.
@@WabboworksUn mese fa (avevo già il rumore) ho controllato la pressione dell'olio con un manometro. a motore caldo 4,5 bar a 4000 giri e circa 1 bar al minimo. Ho acquistato un set di boccole di biella e viti OEM Fiat e domani aprirò il basamento. Toglierò anche la valvola di regolazione della pompa dell'olio per controllarla. Grazie per le tue informazioni
bellissimo sarebbe interessante sapere le varie misure che hai preso e confrontarle con i parametri di fabbrica! anche conoscere come si posizionano i segmenti sul pistone e se ci sono particolari attenzioni su come posizionarle verso ecc
Ciao complimenti per il video... i pistoni sono forgiati ?? ti chiedo perché non ne so molto e sto cercando di imparare.. non vedo l'ora che fai uscire la terza parte😁
Ti ringrazio,i pistoni non sono forgiati ma kolbenschmidt (commerciali) considerando il tipo di preparazione che sto facendo ho optato per revisionare il motore in maniera “standard”,chiedi pure senza farti problemi 😉 terzo video presto sul canale stay tuned!!!!!
Ciao hai per caso i dati di coppia e tolleranze delle varie misure che stai prendendo ci sono nel manuale dofficina ? Se hai qualche link o crei una cartella condivisa non sarebbe male ! Comunque ottimi video , ci mancavano proprio dei video specifici sul tjet
Ciao ti confermo che tutte le tolleranze e serraggi sono presenti nel Manuale d’officina Fiat ,se riesco a trovare il tempo vedrò di accontentarti condividendo le varie misure
