FM MOTO

FM MOTO

10
149 373

Подписаться

こんにちは。F.M.MOTOです。
F.M.MOTOは「Flying Money Motorcycle」要は「バイクで散財していきましょう！」（誤訳）というアカウントです。
バイクだけでなく車、キャンプ等の娯楽情報も発信予定です！

Комментарии

@user-zx4ij4nh9p Месяц назад

フライホイールがポロッて取れたのは吹いたwww

@suoHnokami 2 месяца назад

動画更新待っています！（20240602　19:42）まぁボチボチでもOKですよ。

@suoHnokami 2 месяца назад

環境洗剤（シンプルグリーン）の登場に本当に驚いた！（30年近く？前から売ってるんだよな・・・）昔々通販番組見て嵌まったｗｗｗ

@suoHnokami 2 месяца назад

カブの改造動画を沢山上げてる人たちも使っていない秘密兵器「作業用のフレーム/エンジン固定）」地味だが凄い！（第二次大戦時に開発されたジェリー缶のように素晴らしい！）・ch登録しました！・

@reeeeei9174 Год назад

タンク前側のマウントの削り加工は必要ないですか？また燃料コックはエイプ純正のもので遜色なく走りますか？

@user-pq3bg2xi3m 2 года назад

何万キロ位走ったエンジンですか？

@user-hq5cw1ue3f 2 года назад

今朝異音がして、冒頭の音と近い音してる気がするんだけど…もしここだとしたら結構修理代行きそうな気がする… ま…まじっすか…。

@tokoname19790803 2 года назад

ガラガラ音したら大概動画みたいな状態なので降ろしてフルオーバーホールか状態良さげなエンジン探してきて載せ替える、安く手間暇掛けないで済ませたいなら状態良さげな別個体に乗り換えかの選択にはなると思います。そのまま金掛かるからと横着して乗り続けると確実に近いうちにエンジンブロー(焼き付き等)すると思います。追記因みに自分は新車購入で1000kmでオイル交換の目安で8万7000km越した時点でガラガラ音したなと思ったらブローしました。

@char-aznable2574 2 года назад

97年式C50を88ccのシリンダーキットのみ交換してます。クランクは、その内駄目になりそうなので、大変参考になります。(^_^)

@user-vz3se3yj2g 3 года назад

飽きてんじゃん・・・

@satomiyamada8735 3 года назад

昨日、転んでキックが折れますたセルではかからないので、早くしないと！バイク家に持って行こうか悩み中。途中まででも解体してみようと思って、動画とても参考になりました！

@G.M.. 3 года назад

Hello. From what bike did this tank come from please ? Thank you Edit : ok, I found the informations in description. 👍

@touyu3488 3 года назад

外と同時に鳴りました😅

@user-wp3ym6pu5j 3 года назад

今更ですが50のケースで110ｃｃていけるんですか？

@user-if7kh1wu8i 3 года назад

だから寿命が短いという話もありますね

@user-zy4wy3kf1f 3 года назад

4:30 「なめたネジはずしビット」（アネックス、ANEX）をつかわないやり方も、やっぱりあるのかあと、参考になった。

@sunami808 3 года назад

オイル交換千キロ毎なら中もキレイ。3千キロ毎じゃ長すぎなんですね。オイル減ったら交換だからこそ千キロなんですよね

@BlackCat_-fm6tf 3 года назад

たぬき！？野生ですか！？！？

@efirizaki5656 4 года назад

From what model is the new tank?????

@efirizaki5656 4 года назад

Yea it need that bigger tank...

@user-yv7vm7tk4x 4 года назад

うちのジョルカブは、75ccです。足回りを硬くしたら、ボディーが振動で割れてしまったりするので足回りの強化のし過ぎにはご注意を！

@shinyakasai330 4 года назад

私もja07を125に変更後調整中です。為になります。

@massan0109 4 года назад

初めまして！自分も最近ジョルカブを手に入れた者です。エンジン関連はカブと共通なのもあり部品が手に入れ易いですが、ジョルカブ独自のカウル等の部品は既に廃盤が多く、ドナー捜しが大変ですよね。

@fmmoto3798 4 года назад

コメントありがとうございます！確かにジョルカブ独自のパーツは苦労しますよね…！最近では、セル側のケースカバーガスケットが廃盤だったので適合するガスケットを探すのが大変でした！

@user-oh1by8my1j 4 года назад

ロックナットレンチ高いですよねー

@TV-kc5eb 4 года назад

こんにちは〜私もカブ乗ってます。何でも消耗品、オイルフィルターって、穴開くんですね。エンジンバラシ観れて楽しめました♪ ありがとうございます(*^^*)

@senpooki21 4 года назад

あっうちの近くのアストロだｗカブのエンジンはトレーの中で作業できるから良いですよね

@user-yl6gy8by6x 4 года назад

バイクにしろ、車にしろレストア&修理🔧できる人‼️ 尊敬します‼️😉俺はそこまで詳しくないので‼️😣😓😥😢 って言うか、まるっきりちんぷんかんぷん‼️😣 😣

@user-pf2xr8ey6o 4 года назад

もうちょい前にシート詰めてカフェにしたいなぁ。

@user-yv7vm7tk4x 4 года назад

うちのジョルカブはリッター37キロ‼︎ 2ストのジュリオより燃費悪い。改造したら、長所無くなった。まぁ〜いいや。乗るとおもしろいし。

@jabo63 4 года назад

問題はマフラーをどうするかなんですよねぇ。

@user-kv7px5xk5h 4 года назад

急なタヌキ笑笑お邪魔しましたって感じでゆっくりフレームアウトしていくのかわいい笑

@user-oh4xq5hb9h 4 года назад

エイプのがちいちゃくね？

@butchbbg 2 года назад

叩いて凹ますと更に容量少なくなりそう… 簡単で良いんだけど、結局はアルミの専用タンクの方がいいのかなぁ〜。悩みますね。

@FUWARi_NA 5 лет назад

ハンマーで叩いたらつくの？？

@fmmoto3798 4 года назад

ご連絡遅れてすみません！タンクに関しては、そのままだとフレームに干渉してしまうため内側をへこませてフレームに当たらないように逃げを作っています！純正のゴムブッシュは使用できないので、今回はドゥカティ純正の家に転がってたゴムブッシュでタンク固定できるようにしています！

@FUWARi_NA 4 года назад

@@fmmoto3798 返信ありがとうございます！真似させてもらいます(^ω^)

@seahawkumitaka 5 лет назад

ハンマーで叩くのは少し凹ますのですか？

@fmmoto3798 4 года назад

ご連絡遅れてしまい申し訳ありません！今回の流用のキモは、タンクの内側のクリアランスになります！多少作中では、雑ではありますがタンクを叩いてフレームに干渉しないようにしています！

@gcrad1 5 лет назад

I DIG IT AND NICE MUSIC TOO!