эти доработки как мёртвому припарка. У меня похожий фонарь тоже на якобы Т6 диоде, поменял на диод SST40, а изменилось нифига, SST40 потребляет намного меньше чем должен и не намного лучше светит из-за дерьмового драйвера фонарика. Лучше не заморачиваться и сразу купить хороший фонарь.
Еще тут такая фигня - трансформатор 12 /220 вольт заварен сваркой. Вместо того, чтобы аккуратно собрать пластины внахлест. Это резко увеличивает потери на нагрев. В идеале, трансформатор надо торроидальный.
Обдув компонентов во время работы от аккумулятора - конечно хорошо, но во время зарядки (особенно в начале, когда ток 0.9-0.7 А) все тоже очень хорошо греется, тут обдув тоже лишним не будет.
Какой смысл из 12 вольт АКБ поднимать до ~220 вольт, а потом скидывать его снова до 12 вольт блоками питания видеокамер и регистратора? Регистратор и камеры прекрасно себя чувствуют на напряжении 13,0 - 13,8 вольт. Чтобы это работало как можно дольше, имеет смысл поставить вместо HDD, SSD накопитель. Моя домашняя система РИП-12 RS исп. 51, регистратор DS-H304QA с SSD на борту и пара камер с домофоном. При падении 220 вольт на входе работает примерно 6 часов, но как правило, у нас надолго не отключают...
А если нет на плате LM2575 а вместо нее PFC на транзисторе P55NF06L затвор которого идет на контроллер ST72F32. Какие тогда резисторы менять, чтобы поднять зарядку? Может метод каким их найти подскажите. APC Back-Ups RS 1100. Плата 640-1045. Схемы похоже нет в сети.
А если его переделывать под Li-ion батареи 18650 на базе контроллера BMS 3S 40A. Используя R95 и R96, можно понизить ток заряда до 11 вольт, по формуле V = 1.23*(1+(R95/R96)), но вопрос с током отключения нагрузки. Похоже этот ИБП отключает батарею примерно на 10 вольтах, но Li-ion можно отключать на более низком токе: 9-8 вольт на аккумуляторе, что увеличит время работы нагрузки. Никто не пробовал понижать ток отключения, какой резистор отвечает за него?
За напряжение отключения отвечает прошивка. Переделать вполне можно. но стоимость будет думаю не меньше, чем стоит свинцовый акб. Напряжение заряда понижать не обязательно, для этого там и стоит BMS.
Здравствуйте,. Подскажите, у меня изначально врёт температура примерно на 25% и так на всём диапозоне. Это уже с учётом калибировки (выкрученна против часовой до стопора). Видать попался чутка бракованный. Протестировал термопару на кипятке , ровно 100гр. показывает мультиметр, значит косячит сам фен. Так же разобрал нагревательный элемент, проверил сам датчик, он у меня нормально стоит, под прямым углом,. Можно что-то сделать с этим или надо резистор калибровочный менять?
@@Ivan_36rus уменьшения конечно же, думаю надо менять резистор, если там 10ком, то надо искать на 20. Позже посмотрю. Про термопару я имел ввиду про внешний датчик измерения мультиметра, а не фена
@@kran1288 Так если резистор выкручен в сторону уменьшения сопротивления, считай равно нулю в крайнем положении, то смысл менять его? Нужно посмотреть по схеме, что туда ещё включено, может последовательно какой резистор. Это же китайцы, два одинаковых с вида устройства, могут быть совершенно разные внутри.
@@Ivan_36rus Вы правы, по идее да, равно - 0. Тогда смысла нет. Тогда действительно, надо последовательно добавлять в схему резистор или менять на большее значение..блин, в любом случае выпаявать детали придется.. в общем для начала попробую видео по ссылке здесь оставить
0:45 вам кто-то подсказал или вы своим умом дошли, что зведа, это теплоотвод? 😮 Вы площадь поверхности этой звезды посчитайте и прикинте : нормальная поверхность теплоотвода рекомендуется 20 квадратных сантиметров поверхности радиатора на один ватт светодиода. Диод у вас в пределах 3 Вт максимум.
Подскажите пожалуйста, можно ли подключить к бесперебоцнику АРС Back-UPS 525, акб agm на 100 Ач, 12В? Чтоб когда нет света смотреть телевизор, работал роутер, андроид приставка?
Можно, только заряжать он его будет ооочень долго и не полностью. Но ещё желательно контролировать температуру транзисторов, если предвидится долгая работа от акб.
Подскажите, а если авто иногда не заводится с первой попытки и с ключа и с автозапуска(мигание значка на приборке иммо) может быть проблема в обходчике?
Обходчик активируется только при автозапуске. Всё остальное время, цепь разомкнута. Но если индикатор светится, думаю для пробы нужно убрать антенну обходчика и попробовать пускануть двигатель.
Страховая со скрипом выплатила 120 тысяч, тогда это была максималка, ремонт тачки обощесля в 180. Судится с виновником не было срадств, он включил заднюю, хотя с начала говорил, что покроет ущерб. Вот такой не надёжный товарищь оказался, который сука заснул за рулём.
Там обычный импульсный блок питания. Работает от 80 до 250 вольт, больше не проверял. Но это касается именно данного экземпляра, китайцы же могут в одной партии ставить разную начинку.
Добрый день! Спасибо за видео, а можно схему подключения куллера и автоперехода, где добавили транзистор. Желательно какой транзистор, какой резистор и куда припаивать?! Спасибо!
Ещё при подключении систстора имеет роль A1 и A2 к каким ногам оптопары подключать. Казалось бы симистор на переменном токе а работает если толтко по даташиту. Проверял на мос 3023
С автомобильными аккумуляторами сейчас тоже полный хаос. Мой первый аккумулятор в авто работал без проблем 4 года и всегда был полностью заряжен. А новый постоянно стремился разрядится, требует подзарядки раз в 3 месяца. Если не заряжать, то машина через 3 месяца после простоя несколько дней перестает заводится по причине полного разряда.
Симистор пробило из-за скачка напряжения. Предупредить можно впаиванием варистора 275в. между симистором и предохранителем, тогда его не должно пробить.
Подскажите напряжения разное авто и АКБ с упса, что тот что другой свинцовокислотном у них одинаковый должен быть напряжения заряда 14.4 в. Может потому в упсах дохнут АКБ что их недозаряжают?
А ну там придётся болты раскручивать-закручивать... Я о том переживаю, что соединять нихром - отдельная задача, она в видосе не раскрыта. Если между болтом и спиралью медный провод, то лучше его оставить для надёжности. Или это нихром же в изоляции?
Если просто на узел завязать, то в месте соприкосновения будет сильнее греться, окисляться. Повышен риск перегореть в этом месте. Не страшно, почините. У меня просто опасения, сделал бы по-другому.
В даташите на lm2575t есть схема с подключением етой микросхеми для изменения виходного напряжения. Резистор, которий перепаян на видео, видимо, подключен к виводу 4 микросхеми, которий служит для обратной связи по напряжению. Согласно даташита подбором етого резистора можно изменять виходное напряжение от 1 до 55 вольт.
"он не будет дозаряжаться до полной своей емкости и при работе этого устройства от автомобильного аккумулятора оно может погореть..." Серьезно? Вы действительно считаете, что эти параметры связанны между собой? ))))) Там такая же связь, как влияние половых органов стрекозы на взрыв сверхновой звезды!)))))
@@Ivan_36rus При чем тут охлаждение полевиков к тому, что дозаряжен аккумулятор или нет? Если он будет дрзаряжен у вас охлаждение дополнительное в появится?))) Понятно, что для длительной работы нужно охлаждать выходной каскад, но это не имеет никакого отношения к заряду аккумулятора, т.к. ток заряда у вас будет постоянный, что у 7Ач аккумулятора, что у автомобильного 65Ач. Изменится только время, которое может увеличится до бесконечности с увеличением емкости аккумулятора из-за его саморазряда.
@@Ivan_36rus 5 часов не гонял, упс не для этого нужен, тем более домашний 500 ваттный, а туфта в том что надо что то переделывать и дорабатывать, заряд акб идёт медленней, но тут вопрос в том что нам надо, зарядить акб или питать упс от акб.. разве нет?
@@030h2 Питать упс, после того как акб зарядится, а главное сделать резервный источник питания с минимальными затратами по средствам и времени, что прекрасно работает уже 5 лет.
