Le but de cette chaîne et d’acquérir des connaissances et avoir des informations sur le transport de marchandises et voyageurs. Nous abordons plusieurs thèmes dans ces vidéos à savoir : la conduite des véhicules lourds: autocars camion et camions semi-remorque. Nous abordons aussi d’autres informations à savoir la réglementation sociale européenne , la réglementation française , le code du transport, L’éco conduite et la conduite citoyenne.... etc Merci de s’abonner à la chaîne et mettre un coup de pouce bleu sur les vidéos::)) pour nous encourager. Crdt
Avant déjà pas de bruit anormale.... et le reglage du volant ..il ne faut pas donné des infots incomplète pour ne pas mettre les condidat dans le risque..en plus l'essai de freins est Éliminatoire...Attention frère.
Il a dit pas de voyant anormal. Pour le bruit le moteur est 12 mètres derrière lui quand même... Sinon les essais de frein étaient bons c'est pas éliminatoire s'il a pas parlé du réglage volant
Votre commentaire est hors sujet...! La vidéo reprends le référentiel d'examen permis ...donc tous ce que j'ai dis ds la vidéo est juste... J'ai plus 20 ds le transport et en plus enseignant formateur poids lourds . Sans rancune
Alors quand l’arrière de la remorque( l’aplomb arrière) est à 20 cm du piquet tu prends le volant d’en haut et tu tournes jusqu’à l’abdomen c à d 1/2 de volant , si moins de 20 cm c normal tu tournes moins le volant environs 1/4… j’espère que ça peut t’aider
Hier j'ai raté ma manœuvre au plateau parceque mon formateur la dit tu prend ke feux de gabarit comme repére ce que j'ai fait a ma formation mai au olateau je c oas pourquoi j'ai pris essieu arrière apres je me suis perdu
Bonjour Le feux de gabarit est bien comme repère , alors il faut mettre le feux de gabarit au niveau des quilles et à 15 à 20 cm, ensuite envoyez la semi vers la porte suivante tout en surveillant le feux de gabarit avant de la semi pour qu’il dépasse pas la ligne de rive, et quand vous cacher les autres quilles ( rétro) renvoyer la semi de l’autre côté … idem pour le reste de la manœuvre ( 1 et 2 )..
AVANT DE FAIRE UNE VIDEO IL SERAIT BIEN DE CONNAITRE SON CAR ET SES ACCESSSOIRES ET SON FONCTIONNEMENT HONTEUX DE VOTRE PART POUR UN CONDUCTEUR D'AUTOCAR PAS DE BONNE PUB POUR VOTRE SOCIETE .....
Je ne comprends pas votre commentaire que je trouve déplacé et pas respectueux …! Pour Information lorsqu’une entreprise achète un autocar par exemple de tourisme ( dernier modèle) le constructeur envoie un démonstrateur pour expliquer le fonctionnement aux salariés qui seront amener à conduire ce type de Vhl.. sans rancune ..!
Mon dieu mais c’est quoi cette manoeuvre deguelasse 🤣🤣 Aussi loin des plots, ça sort des lignes, ça tape obligatoirement les plots de l’autre côté avec le porte à faux ( tu m’étonne qu’il cache une partie du tracteur à chaque fois ) 🤣🤣
Dégueulasse pas d'accord avec toi....! Il passe à 20 cm des plots ... c la norme ( 15 à 20 cm) ... après l'idée de serrer les plots à Ras c fini... C qui est dégueulasse ce sont les manœuvres avec des grosses cassures ... .. maintenant il y a quelque chose qui s'appelle pédagogie vhl.. A bon entendeur ;)
@@conduiteonlinepoidslourd bonjour 👋 non je suis pas à côté, je suis au Sénégal. Si vous formé des qui vient d'étrangers ? Si oui jamais savoir le coût de la formation. Merci
Salut , moi pour contourner les cônes ça passe, mais je galère la mise à quai c loin j arrive bien après j'avance pour être droit et la je me perd vous avez des astuces pour la dernière mise à quai svp?
Bonjour D’abord avant la dernière porte, essaies d’être à 20 cm du cône, ensuite tout gardant cette petite cassure pour diriger la semi vers le quai. Maintenant pour réussir la dernière étape c a d la mise à quai, il y a 2 choses: 1 commence à redresser la semi quand la première roue du Tridem ou tandem arrive au niveau de la 1 ère croix 2 quand tu caches les cônes de l’extrémité du quai.. tu redresse l’ensemble . J’espère que j’ai répondu à ta question. Sinon regardes mes anciennes vidéo Crdt
Je pense que sa vas même la main en haut du volant car on m'a dit pousser à droite la semi vas a droit et idem gauche mais j'arrive à m'enbrouiller .je croise les doigts j'ai loupé le plateau a cause de la manœuvre j'avais tout les points 😅. merci 💪💪💪💪
Par exemple Si vous voulez envoyer la semi à gauche, vous sortez votre bras à gauche et mettez la main droite au dessus du volant et tire le volant jusqu’à l’abdomen 1/2 tout de volant ( pas pousser) vers la droite. Attention le point de déclenchement c quand le deux de gabarit arrière de la semi sera au niveau du cône. J’espère que ça peut t’aider :)
Moi j’ai appris avec la main en bas du volant . C’est plus simple je trouve. Tu veux aller sur la gauche,ben ta main en bas tu la remonte par la gauche. Si tu veux envoyer à droite,tu remonte ta main par le bas à droite . Que le Faire main en haut,c’est demandé à ton cerveau d’agir à l’opposé de ta direction . Cets un peu compliquer pr les nouveaux et nos jeunes cerveaux.
Avec mon pote. On a fait les plateau pied au plancher... Mon formateur était vert. Mais il a eu raison sur un point. Si vs le faites comme ça il faudra faire pareil à l'examen Sinon c'est vrai qu'on aurait perdu les repaire. C t un vieux Renault G 290!!!! UN vrai camion Quoi qu'il y a largement plus ancien....
Bonjour Faire le plateau pied au plancher pas une bonne idée, car une manœuvre on le fait à allure lent, constante , avec les bons contrôles et en sécurité . Je ne vous conseille pas de l’appliquer le jour de l’examen d’abord car à allure élevée vous perdez les repères, temps réactions sur les commandes augmenté…et je ne vois pas l’intérêt de le faire..! L’essentiel c’est réussir l’examen et avoir son permis… les challenges vous les faites quand vous aurez plus d’expérience et éventuellement challenger vos copains… Pour info, avec mes 20 ans d’expériences en marchandise et en voyageur, en plateau permis C ou D je met 1min30 et en CE 1min40… :))
