Prachtige exemplaren die met liefde onderhouden zijn en gemoedelijke sfeer van echte liefhebbers. Wat ik ook zo mooi vind is dat zowat alle motormerken vertegenwoordigd zijn. Voor mij is dit eeen grote snoepwinkel!
WOW! From Florida in the US. I've owned three XS 650's (one a parts bike) over the years. advanced Osteoarthritis prevents me from riding comfortably now so sadly I can only watch. This one thing I'll say in closing. Of the various motorcycles that I owned in the time that I rode the XS650 was the absolute best for that liberating autumn day ride when the sun, balmy breezes, and a winding, hilly two lane country road calls for that brief time of freedom from the cares of life. As you unwind and lean over in those curves and climb those hills with the sun on your back and the wind in your face and experience the sheer joy of riding, that bond between man and machine. That XS650 sure footed and stable on those winding roads. For me she was a hand in glove fit. Thank you for sharing that video and that beautiful machine with us. It must be fast and powerful.
a sold my triton for 300 quid, wideline, a friend of mine used to fit iron head motors in his, I did like the t 3 California 1970, but sold it and bought a 72 ducati desmo 750ss racer, sold it, when I win the lottery I will buy an ajs porcupine, dream on
@@VinboGaming Bij mij bleek het de ecu te zijn geweest.Volgens de anwb was de auto rijp voor de sloop....maar heb het tegendeel bewezen...ik rijd er nog steeds mee.
@@jansing327 ahh oke. Mijn Golf 4 start alleen soms slecht als de motor warm is en onder het rijden vooral bij lage toeren dan begint hij soms te bokken/stotten plus hij heeft weinig vermogen in lage toeren. Ik heb mijn auto uitgelezen en Krukasposistie sensor g40 geeft hij aan als foutcode vandaar dat ik de krukas sensor verdenk. Alleen is die best lastig te vervangen omdat de distributie eraf gehaald moet worden. Mijn ECU heb ik namelijk ookal een keertje vervangen door een tweedehandse omdat de mijne ook slecht werkte.
Ja sorry hoor Kees, maar de bedoeling was om zo'n oude BMW eens goed open te trekken en dat kon dus niet, je ging zo verschrikkelijk langzaam door de bochten, in de Strubben viel ik er zowat af, zo langzaam. Had in mijn achterhoofd om er een flitsend filmpje van te maken, maar dat is niet gelukt, verboden in te halen en zo. Maar verder: no hard feelings hoor, volgende keer rijd ik wel mee met mijn Harley-Davidson WLA van 1942.
Bedankt Seidel voor plaatsen deze video. Met o,a Willem van Dalen racing Westerbork, Vrienden TT Circuit, One-Oil, Drentse motoren revisie, Oosterveld assurantiën, Ter Veer Autoschade, Logotext reclame, Meursinge.
Als wij zien dat iemand stil staat met pech stoppen wij altijd, maar we moeten het wel zien. Bij de night ride van Assen is ons door de organisatie opgedragen iedereen die uitvalt te laten staan. Die zouden worden opgehaald/ geholpen door de volgwagen. Vandaar dat wij, bij hoge uitzondering, iemand misschien hebben moeten laten staan tijdens de night ride waarin we zelf meereden. Wilde dit toch even duidelijk maken. Motorwegenwacht Hans die het weer een geweldig spektakel vond.
