Děkuju 😀 Přiznávám, že tam už jsem to trochu přehnal 😅

Díky 🙂😀Místo světla v interiéru, nanýtované matice a na ně našrubovaný svařený úchyt na gopro🙂

Dík, zapracuju na tom. Nicméně konkurence je na tom asi ještě hůř, když i tak to na vítězství v kategorii stačilo. Tak jako v posledních pár závodech, které jsem jel. To mi stačí 😊

To je nesmysl hned z několika důvodů. Jednak v takto nízké rychlosti a technické trati jde hlavně o to otočit auto do zatáčky, než ho udržet stabilní. Dál na sypkém povrchu je úhel skluzu kol, při kterém mají nejvyšší trakci mnohem vyšší než na suchém asfaltu. Takže se vyplatí letět smykem nebo mírně předními koly nedotáčet. Zvlášť u aut se samosvorem.

@@petr.sispera Toto nebol sypký povrch, ani žiadna šotolina, ale mokrý asfalt. Samosvor je síce pekná vec, a rozhodne veľmi pomáha vo vyjazde zo zákruty aj v zrýchlení z nižšej rýchlosti, ale bud môžeš od auta chcieť aby zatočilo, alebo môžeš od auta chcieť aby zrýchlovalo, a tým že dáš plný rejd a plný plyn si akurát zhoršuješ čas. Skús si zajazdiť s hocjakou predokolkou na mokrej ceste, v zákrute tomu daj plný rejd, a uvidíš čo sa stane (pôjdeš rovno a zbrzdis auto), a to sú 2 vecí ktoré nechceš. Auto je stroj, ktoré vyžaduje cit, či už na plyne, na brzde, alebo na volante, a keď ten cit získaš a naučíš sa ho využiť, potom môžeš byť najlepší, inak nie

@@vitkutal7798 Jasné, ono to není ľahké, nikto učený z neba nepadol, každopádne je super že ťa to baví, jazdiť vieš, auto máš parádne, ľahká nízka atmo točivá Honda:) Ja mám o niečo väčší ťažší novší skoro sériový Type R, takže je to také kludnejsie, ale inak je to podobné:D Vela šťastia aj v ďalších zavodoch

@@andrejlukac1783 jel jsem stejné rally, asfalt byl rozbitý a plný štěrku a vytahaného bláta. S předokolkama jsem toho už něco nalétal takže vím o čem mluvím

Yes. With S20 gearbox 4,44 final drive

Thank you. I have KYB AGX shocks and eibach pro kit, polyuretan silentbloks, S20 gearbox, hankook ventus f200 slick c72 in forward and pirelli supersoft in the back side.