Moin Leude, auf diesem Kanal werden Videos/Vlogs hochgeladen, wo es sich unter anderem ums Auto schrauben handelt. Wir sind keine gelernten KFZler, wir machen das aus Spaß an der Sache.
Rechts daneben ist der Bremslichtlichtschalter. Hatten leider den falschen gewechselt und erst ein Tag später den Fehler entdeckt, da die einwenig diagonal verlaufen zu den Pedalen.
Habe das Prozedere an meinem Passat 3bg schon öfters durchgeführt um Achsmanschette zu wechseln. Man bekommt die Welle auch raus ohne die Querlenker zu lösen. Nach Lösen der 6 Schrauben am Getriebeflansch läßt sich die Welle nach hinten oben wegklappen und so aus der Radnabe ziehen.
Bist du dir sicher? Ich hatte bei einer Werkstatt nachgefragt und die meinten nein. Könntest du mir ansonsten eine Quelle zeigen wo du das gefunden hast? VG
@@710erDeckel-mp2mw ich muss keine quelle hab die kolben kommen gar nie oben and bei dem habs selber erlebt jeder meinte ist Motorschaden aber der werkstattleiter sagte nie im Leben hab neuen drauf war besser als vorher
Moin, tolles Video, soweit gut erklärt u. gezeigt. Aber ganz ehrlich - wer bekommt in der Regel die sogenannte 'Arschlochschraube' so einfach raus? Kaum einer der Laienschrauber ist. Du zeigst es ja auch nicht... Aber das ist ja ein bekanntes, generelles Problem - das weißt du doch auch. Oder weißt du das nicht? Hast du keinen anderen Weg die Welle auszubauen? Ansonsten gute Arbeit... MfG
Moin, erstmal danke fürs Feedback. Ich hatte letztes Jahr schon die Querlenker gewechselt und da schon keine Probleme die A-lochschraube raus zu schlagen, deshalb war das hier auch nicht mehr so schwer. Allerdings waren die Querlenker hier bei dem Video ein bisschen auf Spannung und deshalb ging die nicht so gut am Anfang raus. Ich habe bisher nur davon gehört das sehr viel Probleme mit der A-Schraube hatten aber wie gesagt, noch nicht selbst solche Schwierigkeiten gehabt. Hier hatte die Welle ein Schlag, wo wir leider nicht einfach mit dem Schlagschrauber die Welle abbekommen hatten. Deshalb mussten wir die Welle auch ganz abbauen vom Getriebe. Haben wir ja Gottseidank geschafft. MfG
An sich ein sehr gutes Video, soll auch gar nicht negativ rüber kommen oder so, aber wäre es nicht sinnvoll die Schraube die Lager und Achse verbindet im ein gefedertem zustand anzuziehen? Da diese ja meistens ein gefedert ist. sonst steht das Gummi ja jetzt immer auf Spannung
Der Vor Vor Verkäufer wollte die Karre wieder zurück kaufen und der Preis dafür war Top, also hat mein Bruder den abgegeben, bevor wir den fertiggestellt hatten. Ein Passat haben wir noch und demnächst kommt aber ein neues Projekt. Gruß
Bei unserem Modell von 2002 wie hier, ist der Intervall alle 90tkm. Leider wussten wir vom Vorbesitzer nicht, wann der letzte Zahnriemen gewechselt wurde.
@@710erDeckel-mp2mw Aber wenn man es nicht weiß dann fährt man doch nicht bis zum Anschlag und reizt es komplett aus? Ist mir unlogisch. Lieber den Riemen einmal mehr wechseln als einen neuen Motor einzubauen. Aber jetzt kann man es eh nicht mehr ändern.
Ja genau, rechts daneben ist der Bremslichtlichtschalter. Hatten auch leider den falschen gewechselt und erst ein Tag später den Fehler entdeckt, da die einwenig diagonal verlaufen zu den Pedalen.
