Bonjour, très bel état pour son âge....j ai une phase 2 du coup en 2l2 HDi noir cuir havane, toit ouvrant ( en panne)et aileron , jante l autre modèle que je préfère largement....assurance tous risques pour changer les pare chocs 😂, reprogrammé après 22 ans et 210000 km ...il restait 120 CV aux roues, résultat 150 CV aux roues et 5.4 de diesel de moyenne....avec un couple de V6....je m en sers tous les jours...look phase un avec régulateur, détecteur de pluie , feux automatiques, sièges cuir chauffants ...un régal a conduire....je vous le conseil...merci pour votre engagement pour ce modèle
J’ai possédé une24bt d’occasion et l’ancien propriétaire m’avait dit que le moteur avait été refait conclusion la voiture n’avait pas de pêche et boîte de vitesse aléatoire
Elle n’avait déjà pas une réputation de fiabilité à tous épreuves, lorsqu’elles étaient neuves. Ce sont de merveilleuses petites voitures mais probablement un peu capricieuse. C’est le moins que l’on puisse dire. Peut-être que c’était le prix de l’innovation ? Merci pour votre visite sur la chaîne.
Merci pour votre commentaire. Effectivement, j’ai omis de tourner des images de l’habitacle. Vous avez raison de me le signaler afin que je ne recommence pas ce type d’erreur. Merci pour votre visite sur la chaîne
Bonjour, pour l'humidité, et pour ceux qui n'ont pas de garage ou comme moi (pas assez grand), un truc tout bête et sans gros investissement, c'est la bâche, qui me prend pas 30 secondes à mettre en place, anti uv, étanche et respirante à pas 40€, ça vaut la peine. Exit les soucis d'electronique, de rouille par humidité infiltrante ou capilarité à cause de joints usés qu'on ne voit pas forcément quand on achète une occasion. Protège du soleil et des pluies acides. Ben franchement ça fait moins de peine depuis que j'en ai pris pour les miennes, je peux voir l'avenir plus sereinement. D'autant qu'elles restent toujours propres et moins sujettes à la rouille. Y'a rien de pire je crois pour les voitures, qui s'usent plus à l'arret pour cette raison uniquement, et démarrer/rouler de temps en temps bien sûr.
Merci pour votre commentaire, Comme vous le voyez, sans mauvais jeu de mots, ce n’est pas une chaîne qui traite du handicap, mais bien de l’une de mes passions, les voitures. J’apprécie votre gentil commentaire. On ne voit bien qu’avec le cœur Saint-Exupéry. Merci pour votre visite sur la chaîne
J avais une safrane v6 baccara automatique classique La france elle sera sincèrement remercié de reconstruire cette voiture hhhh et de me le renvoie comme cadeau 😅
Oui oui vous avez raison mais renault elle a fais une erreur au niveau de piece de la boite de vitesse automatique Moi j avais une baccara vraiment c'est une belle voiture mais malheureusement renault elle n a pas bien informé ces techniciens et mécaniciens surtout au maroc Et je vous en prie de la reconstruire avec cette technologie d'aujourd'
Bonne présentation du coupé ! Attention sur un point : il faut bien juger la 406 par rapport à son époque. C'est clair qu'aujourd'hui, même une Sandero est plus large. Mais, si on garde la perspective, la 405 mesurait 1,71m de large, la 406 1,76 et le coupé 15mm de plus. À titre de comparaison encore, sortant d'une 306 (qui mesurait 1,69m de largeur), on sentait tout de suite la différence. Et la 306 (comme la ZX) étaient déjà plus larges qu'une 309 à l'époque !
Merci pour votre commentaire et vos encouragements. Je suis flatté de votre expertise. Bravo pour vos connaissances. Les miennes sont un peu dispersées et c’est plus souvent la passion qui parle. Dans tous les cas merci pour vos précisions fort utile. Merci pour votre visite sur la chaîne.
J'espère que tu conduit pas, car t'es un danger au volant, vue que tu voix pas le rétro qui te bloque et ta main qui tremble et la mauvais vue, tu dois souvent de faire klaxonner 😂
Merci pour ton commentaire et bravo pour ton sens de l’observation. Bien vu, effectivement je suis non-voyant. Je te rassure, je ne suis pas prêt de passer mon permis de conduire. Cela ne m’empêche pas d’être passionné d’automobile et surtout de pilotage. Je ne suis pas malheureux de ne pas pouvoir me traîner à 80 km heures au volant d’un V10 TDI biturbo. En revanche je te prends quand tu veux au volant de ma Peugeot 206 avec un bandeau sur les yeux. Merci pour ta visite sur la chaîne. Blind Cars Garage la première chaîne qui se met à la place du passager. Blind signifie en anglais aveugle
Effectivement, la boîte de vitesse reste un point faible de ce véhicule. C’est probablement lié au couple phénoménal de l’engin. Toutefois, un usage raisonné semble permettre d’atteindre des kilométrages important. Lorsqu’on regarde les petites annonces, il n’est pas rare de trouver des Touareg V10 de plus de 300 000 km. Alors, on croise les doigts. Merci pour ton commentaire et ton passage sur la chaîne.
Merci pour votre commentaire, Il n’y a pas beaucoup de plage dans ma région. Mais je partage le bonheur d’être L’heureux propriétaire d’un Touareg qui même un peu malade roule tous les jours. Merci pour votre visite sur la chaîne.
A moins de 2000 euros… sans vouloir vexer personne je vais vous donner mon avis… jamais de la vie acheter un véhicule avec autant de technologie à moins de gagner 3000 euros par mois au minimum pour assurer les frais de réparations.. Je suis dans l’ auto je ne tenterais même pas
Merci pour votre commentaire. N’étant pas un professionnel de l’auto, cela fait plus de 40 ans que je prends tous les risques. Ceci étant il est de bon conseil de dire à des amateurs, non averti de n’être prêt à investir que ce qu’ils sont prêts à perdre. Mais à ce prix, cela repart même pour pièces détachées. Mon Touareg roule tous les jours jusque-là sans problème. C’est peut-être un miracle c’est ce qui en fait son charme. Merci pour votre visite sur la chaîne.
J’ avoue ne pas avoir été de bon avis si ça se dit Je suis le premier à rouler avec des brebis galeuses je retire mon premier commentaire si jamais vous le voulez
@@anthonyy6508 Non Anthony, ne retirez pas votre commentaire. C'est votre première idée et je la partage en partie. Les voitures à moins de 10% de leur prix dissimulent forcément quelques vis plus ou moins cachés, il y a vis et vis. C'est ce qui en fait leur charme. Mais dans tous les cas chaque panne réglée est un petit bonheur de plus.
Merci pour votre commentaire, Concernant les organes que vous évoquez, il me semble que je suis normalement constitué. Elles ne sont pas plus volumineuses que la plupart de mes contemporains. Je suis simplement attiré par les grosses voitures un peu malade. J’aime les soigner dans mon garage. l’essentiel c’est qu’elle roule et que je sois en sécurité. Pour le moment tout va bien. Mais c’est toujours le cas avant de tomber en panne. Merci pour votre visite sur la chaîne
À l’époque, la BMW 750 IL était le vaisseau amiral de la flotte de Munich. C’est la première. BMW a abriter un moteur V12 sous son capot. Elle a précédé la BMW 850. Aujourd’hui c’est un vrai collector, car elle a écrasé la concurrence et notamment Mercedes à sa sortie. Merci pour votre visite sur la chaîne.
En fait il n’a même pas fait 5 heures au 24 heures du Mans 5 heures. C’est le délai pour déclarer l’abandon. L’auto à passer du temps au stand, histoire d’attirer les médias pour les sponsors. Mais c’est la vraie première participation d’un moteur diesel du groupe Volkswagen aux 24 heures du Mans. Pour cette raison c’est mémorable. Rendez-vous demain aux essais, pré qualificatifs des 24 heures du Mans 2024. Merci pour votre visite sur la chaîne.
Avec un prix de départ à 2000 € il y a un peu de marge. Certes si il faut changer le moteur, il vaut mieux vendre le véhicule. Les pièces détachées sont aujourd’hui extrêmement abordable vu le nombre de Touareg vendu pour pièces. Je ne compte pas l’utiliser tous les jours, c’est un véhicule de week-end donc la consommation m’importe peu. Mais je reconnais que c’est pas le véhicule le plus économique de la planète. Merci pour votre visite sur la chaîne.
Mom v 10 TDi touareg moteur ble Jamais de problèmes Reprogrammer à 400 ch et 950 nm Consommation environ 30€ par jour 100€ si autoroute allemande Direction Luxembourg aller retour 160 kms 245 kms heures au compteur
Merci Jean-Luc pour votre commentaire. Les chiffres sont impressionnants, pas sûre que mon Touareg puisse rivaliser avec le vôtre. Il a un peu d’arthrose et beaucoup de kilomètres. Mais en tout cas il roule tous les jours parfaitement. Merci pour votre commentaire et pour votre visite sur la chaîne.
Merci pour votre gentil commentaire. Effectivement il est important de souligner que la boîte de vitesse peut être le talon d’Achille de ce véhicule. Il faut dire qu’elle prend chère. 750 NM de couple c’est énorme. Merci pour votre visite sur la chaîne
Non, Vous allez devoir rejouer. Imaginez si c’était moi qui tenait la caméra.😄 Il s’agit d’un tremblement essentiel. Merci pour votre visite sur la chaîne
Bonjour, Ravi que mes délires, vous aient donné le sourire. Peut-être êtes-vous comme moi un passionné ou si ce n’est pas le cas ravi, je l’espère, de vous avoir transmis un peu de ma passion. Merci pour votre visite sur la chaîne.
Pour vous remercier de votre gentil commentaire, je vous partage un secret. Le roadster SLK 320 de la vidéo vient de rejoindre la collection de voitures du Blind Cars Garage. Il fera, très prochainement, l’objet d’une nouvelle vidéo.
Merci Robert pour la précision. C’est un véhicule que je destinais à faire du 4x4 avec un double pédalier. Mais vu la complexité d’installation de ce dispositif, je vais le confier à une autre maison pour de bons soins.
Vous avez raison, il y a eu un problème lors du tournage de la vidéo. Un problème de batterie sur mon micro. C’est la première fois que cela arrive mais pour moi qui suis non voyant c’est une horreur et pour mes petits camarades dans la même situation que moi c’est catastrophique. Je vais équiper, ma petite souris d’un retour son dans un casque. Merci quand même pour votre visite sur la chaîne.
Effectivement il en faut lorsqu’on s’attaque à ce type de véhicule. Deux cas de figure soit on est jeune et plein d’espoir soit on est un vieux routier comme moi 40 ans de pratique et beaucoup de patience. Merci pour votre visite sur la chaîne
Merci pour votre commentaire. Ravi que ma vidéo ne nous est pas fait changer d’avis. Décidé c’est exercer sa liberté. J’aime les esprits libres. Ce qui me fâche simplement c’est les outils marketing d’aujourd’hui. Vendre du plastique rebaptisé cuir Vegane c’est abusé. Mais je radote. Faites-vous plaisir au volant de votre jolie voiture. Et vive les nanas avec du vernis à ongles. Je reste un mec fan de grosse caisse le coude à la portière. J’assume. Merci pour votre visite sur la chaîne
Merci pour votre commentaire, c’est le plus haut col routier des Alpes italiennes. Je suis un fan de cyclisme et j’ai eu la chance de pouvoir gravir ce mythique col. C’est naturellement du second degré. J’ai découvert récemment que l’Alfa-Romeo Mito tenait son nom Mi pour Milano et To pour Torino. Merci pour votre visite sur la chaîne
@@blindcarsgarage5174 slt le nouveau suv alfa devait s'appeler torino mais qui n'est pas fabriqué en Italie il ne peut pas avoir un nom italien du coup ils l'on appeler junior ou un truc comme ça.
Merci pour votre gentil commentaire. J’en profite pour remercier MPS, ma petite souris. Sans sa participation pour les prises de vue et son travail de montage, la chaîne n’existerait pas. Merci pour votre visite sur la chaîne
Pour le ventilo, j'ai eu le même problème. J'ai dû changer le bloc ventilo. Le problème venait d'un des modules connectés au ventilateur. Ça se trouve à 50 € d'occasion.
Merci Stéphane pour l’info. Elle me paraît judicieuse. Je n’ai pas encore explorer le problème car j’ai d’autres projets à finir avant. Merci pour votre commentaire et votre visite sur la chaîne.
Bonjour, je découvre votre chaine. Il vaut mieux l'acheter roulant, car les pièces mécaniques doivent couter très chères. Pour votre ventilo, soit il a été branché en direct, soit un relais reste collé, soit la sonde qui le déclenche donne une mauvaise info, (mais en principe elle ne donne plus rien si elle est HS). A plus tard. Kris
Oui c’est effectivement judicieux d’acheter un véhicule qui roule et que l’on peut tester. Il y a de plus en plus de pièces sur les sites de pièces détachées d’occasion. C’est un véhicule tellement coûteux à entretenir que beaucoup finissent pour pièces. Tant mieux pour nous. Mais c’est parfois compliqué de trouver des vendeurs sérieux. Merci pour votre visite sur la chaîne
Bonjour, 2000 € sans CT et sans CG avec des frais de remises en état, il fallait préciser ! Pour ma part, j'en suis à 2100 € avec remise en état et carte grise comprise pour un V6 TDI de 2005 à 290 000 Km Il faut mettre quand même les mains dans le cambouis ! obtenu par mon fils en panne (bloc volant) à 400 € Après 2 relais à 2 € pièce et c'est reparti, déblocage de l'erreur via PC en tout premier lieu, ça sert d'avoir un mécano VW dans la famille ! ensuite vient la mécanique - amortisseurs arrières - divers silent bloc et autre rotule, pièce d'usure normale........ - disques, plaquettes - vidange moteur / boite et filtres divers - clapet et calostat sur circuit de refroidissement. (surchauffe moteur) - reste à faire : géo variable du turbo, de la carrosserie et sellerie, possible joint de culasse ? Ensuite viendra la distri et ses 5 chaines !! une autre paire manche !! j'espère aller jusqu'à 400 000 Km avant ça ? Pour l'instant, pas de problème d'entrée d'eau et faisceau électrique.
Bonjour, effectivement j’aurais pu préciser mais dans une miniature il n’y a pas beaucoup de place pour le texte. Habituellement on donne le prix d’achat de la voiture sans inclure le tarif du certificat d’immatriculation. Quand on Controle Technique il aurait pu passer sans contre-visite car les pneus étaient en bon état pour le contrôle technique mais ils étaient carrés à cause d’une immobilisation du véhicule. Qu’importe votre remarque est judicieuse. Et un grand merci pour toutes les précisions que vous avez rajouté dans votre commentaire. Ils sont très utiles à la communauté. Je suis jaloux de votre technicien Volkswagen. Mais heureusement j’ai plein de potes qui m’aident pour ma mécanique. Merci pour votre visite sur la chaîne
@@blindcarsgarage5174 🙂 Bonjour, c'est mon fils le tech VW, ça aide !! personnellement j'aurais été incapable de le remettre en état moi même !! Dans la liste des pièces, j'ai oublié également un jeu de roulement du pont avant remplacé, un rond-rond persiste un peu généré par l'usure des pignons hélicoïdaux du différentiel, ce n'est pas rédhibitoire. le jeu de roulement coute 250 € sur EBAY, ça implique le démontage du tain avant pour effectuer l'intervention, ça implique une géométrie à l'issue. Ne pas hésiter également à vidanger la boite auto même si VW ne le préconise pas, sur le V10 TDI avec son couple énorme, elle est très sollicité. j'ai quand même encore un petit problème de la partie séquentiel non fonctionnel, autant la boite fonctionne parfaitement bien, possible soucis du calculateur voir commodo, pas de palettes au volant. Je vous rejoins également sur la partie quincaille des plastiques intérieur, même Renault fait mieux !! c'est dire... ça me fait penser au Civic des années 2000 fabriqués en Angleterre avec des plastiques même pas digne de la Chine !! La bonne nouvelle, l'électronique Siemens avec des puces Françaises ! "cocorico" ! par contre les relais tyco Portugais sont moyens 50 000 actions normalement........... Ca reste une voiture sympa !! et j'aime bien le rond-rond du V6 TDI, je l'ai surnommé le "camion" Cdt.
@@gilsapplemania1753 merci Gil pour vos commentaires, ils sont extrêmement riche d’informations utiles. Bravo pour votre expertise. Si j’en crois tous les travaux que vous avez entrepris c’est un miracle que je roule au quotidien dans mon Touareg à moins de 2 000 €. Certes j’ai remis 1 l d’huile pour 1500 km. Mais à ce régime je vais économiser une vidange. 😄Si votre 6 cylindres est un camion que dire du V10 ? J’ai également remplacer un roulement intermédiaire d’arbre de transmission arrière sur mon Porsche 955. On le trouve en version renforcé en Allemagne pour 70 €. Mais sur le Touareg rien à signaler de ce côté. encore merci pour vos informations
Merci Yannick pour votre gentil commentaire. Je ne fais pas trop d’efforts. En tout cas si vous avez pris du plaisir à regarder ma vidéo j’en suis ravi. Merci pour votre commentaire et pour votre visite sur la chaîne. Le « monsieur » est de trop moi, c’est Stéphane
Bonjour, de la 5W40 si elle n'est pas "low saps" n'est absolument pas judicieux. La 5W30 aux normes VW n'est pas là pour la figuration, mais bien pour la compatibilité avec les systèmes de dépollution. Par contre, vous pouvez avoir assez facilement de la 5W40 C4 Castrol Magnatec qui fera des merveilles car justement compatible avec les systèmes de dépollution. Je la trouve à Leclerc auto (~45€)
Merci pour vos conseils. Il me semble utile ainsi qu’aux abonnés de la chaîne. Rassurez-vous j’ai bien respecté les indices préconisé par VW.. Je ferai une vidéo sur les huiles car j’ai un ami ingénieur qui m’en a expliqué les secrets. Merci pour votre commentaire et pour votre visite sur la chaîne
La classe, Vertigo et Fex Garage qui commentent ta vidéo 😎👍🏻 En tout cas t’as eu de la chance de dénicher celui-là dans cet état, tous ceux que je regarde sur LBC sont de sacrées merguez, avec bien plus de taf que le tiens 🤔 Dès qu’il y a de la grosse mécanique faut tomber le moteur (j’ai dû regarder toutes les vidéos de Fex Garage), sûrement pour ça que les gens les bradent, même l’alternateur est une misère à changer.
J’ai acheté un deuxième Touareg. Je vais mettre la vidéo ce week-end sur la chaîne. Je devais le destiné à faire du tout-terrain. J’ai été moins regardant sur l’état des jantes et de la carrosserie. Mais mon projet est remis en cause pour des raisons indépendantes de ma volonté, je vais devoir m’en séparer. C’est comme dans une entreprise lorsqu’il y a des licenciements. Ce sont les derniers arrivés qui repartent les premiers. Je ne suis pas malheureux car dans mon garage j’ai quelques belles mécaniques. Dans tous les cas je te souhaite de trouver ton bonheur sans trop de mécanique, car parfois l’amour retombe vite. Merci pour ton commentaire et ta visite sur la chaîne.
@@blindcarsgarage5174 ah merde dommage 🤔 En tout cas moi je cherche justement des caisses avec problème(s), j’adore ça la mécanique 😁 L’année dernière j’ai acheté un Ryker accidenté sans procédure, j’ai changé le cadre/châssis, j me suis bien amusé 😄
@@BOWSER92220 Moi c’est pareil, mais je n’ai aucun talent de mécanicien, mais j’ai plein de potes. J’ai pas mal de voitures mais aucune ne sont parfaites. Faute de temps de moyens et parfois même de patience. En plus lorsqu’elles sont parfaites elle ne m’intéresse plus je l’ai revends avant qu’elle retombe en panne à nouveau. C’est une maladie. Mais de cette maladie je ne veux pas guérir. Vive les voitures à problème
Celui-ci m’a coûté un peu plus cher. Mais effectivement c’est une merguez, et j’aime les merguez car elles me permettent d’apprendre. C’est un peu comme lorsqu’on achète une voiture à monter avec un nouveau magazine toutes les semaines. Cela va un peu moins vite pour les véhicules à l’échelle car c’est plus coûteux en temps en énergie et en finance. Mais quel bonheur à chaque victoire. Merci pour votre commentaire et votre visite sur la chaîne.
Bravo pour votre sens de l’observation, concernant votre question c’est probable. Essentiel signifie en médecine que l’on ne connaît pas l’origine du trouble. Ce qui est le cas. Je cumule à moi seul plus de problèmes de santé que mes deux Touareg réunis. Mais je fais face grâce a mon entourage et à ma passion pour l’automobile. Merci pour votre visite sur la chaîne.
@@blindcarsgarage5174 Je connais, vous avez ça depuis quelle année sans indiscrétion ? Je vous conseil le propanolol 160 Lp, parlez en à vôtre médecin, ce médicament fait souvent des miracles dans cette pathologie et vous ne tremblerez plus ou quasi plus. Celà marche une bonne dizaine d'année avant que le corps s'habitue mais pendant ces 10 ans vous serez bien soulager :)
@@blindcarsgarage5174Beaucoup de courage vous avez çà depuis combien de temps ? Parlé du Propanolol à vôtre médecin sa va quasi réglé le soucis pendant quelque année ;)
J’ai la chance d’avoir un 955 turbo garé à côté du Touareg. Vous avez raison, il pousse plus fort et plus linéaire qu’un Cayenne 955 S. Cela est probablement lié à son couple moteur camionesque. Cependant il reste je trouve malgré la même plate-forme moins agile. J’ignore pour quelle raison. Peut-être que mon touarègue a vieilli et que de l’arthrose s’est glissé un peu partout. Merci pour votre commentaire et votre visite sur la chaîne.
Bonjour Remy, Cela ne m’étonne pas. Je pense pouvoir résister à hauteur de dépenses vu le faible kilométrage que je fais subir à mes véhicules. Mais même immobilisé, il tombe parfois en panne, ce que je crains le plus ce sont les suspensions. Difficile de parcourir aujourd’hui énormément de kilomètres avec ce type de véhicule. De toute façon, le prix du carburant nous arrête nette. Mais c’est tellement bon d’avoir un Touareg V10 TDI dans son garage. Merci pour votre visite et votre commentaire.
Pour le problème de ventilo , je pense a une sonde de température hs le moteur se mets en sécurité et fait fonctionner le ventilo pour éviter ce qu'il croit être une surchauffe. il faut utiliser VCDS pour scanner la voiture et voir les défauts.
Merci Robert pour vos conseils. Je suis un fidèle de votre chaîne. Je suis d’autant plus flatté que vous m’ayez accordé un peu de temps pour commenter ma vidéo. Je suis fan de vos interventions et j’admire votre travail. J’ai un garage rempli de voitures compliquées, aucune n’est parfaite, mais 90 % d’entre elles peuvent prendre la route. Je vais appliquer vos recommandations à la lettre, et je vous tiendrai au courant. Je termine deux projets un peu compliqué en ce moment. J’en parlerai peut-être sur la chaîne. Il s’agit de deux italiennes particulièrement capricieuses. Bientôt les 1000 abonnés sur votre chaîne. Bravo, c’est mérité
@@Frex_Garage Je ne vous critique pas. Si ça vous amuse de réparer en permanence en étant satisfait d’avoir un véhicule hors du commun, pourquoi pas… Pour ma part, je ne veux pas de panne…je ne veux pas perdre mon temps à réparer, un choix opposé au vôtre. Chacun sa vision de l’automobile. Et je n’évoque pas le coût et la rareté des pièces de rechange pour les véhicules d’exception !
