Бяка в том, что по абсолютному состоянию - течет или не течет - ПАО-масла двигаются хоть как то при более низких температурах, но это вовсе не означает, что их вязкость будет пригодна для работы. Гидрокрегинг , если в рабочем диапазоне , на холоде, менее вязкий и меньше вреда наносит движку при холодном пуске, чем ПАО, которое течь то может, но кинематическая вязкость у нее на холоде выше. Ибо "полимеры". Ну и главное - сравнивать всегда корректно масла одинаковой группы по вязкости. Покажите обе нулевки - вот тогда сравнение будет. А это все у вас ни о чем.
Великолепная добавка. Влил в движок снегоуборщика - ему как будто еще второй мотор добавили. Попёр как танк. Где раньше садился по оборотам при нагрузке - сейчас обороты так не скидывает, чумовой просто стал. ООчень явная разница получилась. Очень заметно. Я в восторге. Влил ее в новый движок у машины жены ( спортейдж 3) для защиты от задиров. Шепчет просто.
Классный тест. Для безмозглых хейтеришек - самое оно им чтобы в пустой башке моча вскипела ))) Windigo - как всегда впечатлило. Езжу на этих добавках и считаю их самыми лучшими, хотя опыт применения добавок вообще - с 1994 года и каких только ни юзал, но это высший уровень, до которого иным как до Луны пешком. Чесн слово.
Тест не корректный. У всех добавок своя кинетика получения эффекта. Для ХАДО нужно время, чтобы получить покрытие. Там должны пройти реакции. А нитриду бора времени надо намного меньше, чтобы обеспечить смазку по поверхности.
Машинка трения-попутал ревилизант с кондиционером? Это совсем две разные вещи, ревилизан Хадо реально работает, а твоя машинка совсем для другого кино.
Разве это тест?!Ревитализант должен поработать под обычной нагрузкой,чтобы создать защитную плёнку.Ты обманщик и мошенник,или просто неграмотный блогер..
это тот случай, когда оборудование есть а знаний нет. ХАДО работает при огромных нагрузках и больших трениях, керамика втирается в метал и ЗАПЕКАЕТСЯ. Такая нагрузка может быть на вкладышах, на осях кривошипа, но точно не на маленьком колесике с нагрузкой в 20 килограмм
свинья грязь всегда найдет. Этот ваш плюйемериум на всех маркет-плей-листах - бери не хочу... Я лично не хочу эту шнягу. Ибо индекс вязкости всего 164. А динамическая вязкость - убийственная при низких температурах. Декларация про температуру застывания при - 59С - на дурачка. Так как это абсолютное значение просто ее текучести, но вот с какой скоростью эта шняга течет даже при минус 35 - вот это цирк с конями, по сравнению с действительно путёвыми маслами.
велодорожки только в городской её части, значит в загородной придётся по проезжей части велосипедистам ехать ибо эти умники конструкторы и заказчики не оставили велосимедистам никакого выбора.
Помню перед чемпионатом предоставили проект реконструкции Московского шоссе, красотень!! По итогу : туи втыкали в ноябре в землю, и поливали в - 15 в декабре. Естественно всё сдохло. Бабло отмыли бешенное. Этих сук с распилами бюджета расстреливать надо. Они воруют у нас , тех кто платит налоги.
Кто тебе дал тебе мозг и машинку трения ! Хадо для ДВС начинает работает под давлением и только на масле которое выработала свой ресурс идёт на слив , ревитализант и модификатор трения это разные вещи ! Студент.
Ребята, вы сильно много болтаете. И тексты не так проводят. На рычаг давят плавно. По вашему тесту можно сказать что вы даже движку не даёте прогреться. Завели и газ в пол, кто так делает. Посмотрите видео на канале "Денис Механик" как он проверяет масла на трение.
В продолжении потом я им писал типа привезите налейте будет результат я все куплю . За все заплачу. Но у вы . Некто не приехал . Некто не начал нечего доказывать. Просто если бы был результат то я бы на экономии соляры . Озолотился, но увы все не так . Не какой разницы нет .
