Отлично парни , без рассуждений и сомнений сели на мотоциклы и поехали . А другие пусть спорят на диване какой мотоцикл лучше , китаец , японец, индус ))
Бака хватало вполне на перегоны по перевалам, когда выезжали на асфальт, там есть заправки. На Яндекс картах заранее рассчитывал расстояния между ними и строил маршрут по принципу: от заправки до заправки. С собой брать канистры на таких мотоциклах не очень хорошая идея, крепить неудобно, либо центр тяжести повыситься.
Классная поездка! Вот просто респект, от души, мужики. Жалко, пасмурная погода. Ну, хоть дождя по горам не было серьезного и Эльбрус открылся. Говорят, бывает неделями ждут. Когда наших пацанов останавливали предупреждения о трудностях?
В конце прошлого года мы оба обновили мотоциклы, теперь тоже китайские, но только помощнее. В этом году планируется две большие поездки и несколько маленьких, ждём весны...
@@user-SGG1vj8en5s я взял Kove 500x, Женя немного раньше меня приобрел Voge 525DSX. Будет очень интересно их сравнить, пока вместе не катались ещё ни разу, ждём весны
Надо было доехать до моста и там искать привал тоже на 1 мая ездил вокруг силигера но посуте смотреть нечего можно было уйти на валдай и вернуться в Москву
@@KLB-Mihail вы ехали мима памятника солдату потом мост и поворот на права и дальше вот после моста можно делать привал если ехать прямо вы уйдёте на валдай
За 20.000км поменял только один из задних подшипников (острой необходимости в этом не было), поломок не было, и запчасти никакие не искал, из расходников воздушный фильтр найти сложно, проще переделать под фильтр от пылесоса, карб победить так и не смог, холостые держит не стабильно и в начале открытия газа провал, иногда глохнет
@@KLB-Mihail у меня тоже гусь.пробег 13т..карб с завода фиговый .был заменён на svk 30 с переделками конечно.но при этом мот как будто подменили.нет провала и динамика стала как у настоящей 400ки.задний амморт был жёсткий,заменили пружину от Зонга.стал намного мягче
Приветствую Посмотрел уже не одно ваше видео, подскажите, сколько вы проехали на Минске, и что за это время и пробег в нем меняли/чинили? Где на этот мотоцикл можно купить запчасти?
Приветствую, немного поздно отвечаю, что-то уведомления не приходили о новом комментарии. Пробег на момент продажи был около 18000, сейчас на нем знакомый гоняет, пока поломок по причине самого мотоцикла не было. Вот ответ хозяина: максимальный крейсер в районе 110 по жпс можно ехать долго но не очень, 105 оптимально, проблем никаких с ним не было кроме троса сцепления который порвался около дома, гайка в прогресии открутилась, спицу выбило камнем, руль погнулся от падений. Потерю мощности не ощутил, на счет того эндуро это или тур сложно сказать, был у меня стелс 450 эндуро, тот определенно эндуро или даже кросс, был мотолэнд xr250 эндуро на 172 моторе, выглядит круто но вилку пробивало иногда, у Минского колеса меньше просвет меньше, но я ни разу ни за что не зацепился и подвеску ни разу не пробил хотя он и тяжелей чем мотоленд у моего экземпляра бывает ловлю нейтралку между 3 и 4, 4 и 5 возможно включаю не четко, а так мопед нравится.
В обычной повседневной жизни хватает проблем, в походах я выключаю телефон, забываю обо всём и живу настоящим. А если думать о чем-то жизненном в походе, лучше тогда не ехать.
После КПП надо около километра прямо поехать, мимо поворота на Средний, по правой стороне будет заправка и кафе. Цены немного больше чем везде, когда мы были был только 95
Женя привет, такой вопрос, какая самая большая комфортная скорость, что ьы слушать музыку а не двигатель, на дальняк и что бы долго с этой скоростью ехать
Это, Михаил, я за него отвечу. На S2 Dakar больше 93 по GPS не поедешь долго, двигателю тяжело и от ветра мотает. На Минске можно 110 по GPS, больше не комфортно. А по звукам все индивидуально, от шлема зависит и ветрозащиты сильно. Глушители на обоих шумные, к вечеру голова раскалывается, от скорости при этом не зависит, от ветра больше шум на скорости, двигатель почти не слышно. Нужен хороший шлем и высокое стекло.
@@chai8349 Я взял Kove 500x, позавчера, ещё не оформил номера даже, только в четверг поеду. Женя взял вместо гуся Voge 525x. А так Минск очень хорошо себя показал, поломок не было, новый владелец очень доволен.
Товарищи - приветствую! Несколько дней уже смотрю все ваши видео. Я так понял вы один из мотоциклов (Мотолэнд) сменили на Минск 400 ? И хотел бы спросить , что не устроило? Мощности потребовалось побольше и грузоподъемности?
Тот случай , когда люди поехали в экспедишн на доступной мототехнике, а не остались сидеть дома и дрочить на бмв, ктм и хонду, на диване еще один\очередной сезон.
Приветствую! Это точно, если ждать пока купишь что-то дорогое и серьезное - жизнь пройдет. 1 июля выезд на полуостров Рыбачий и Хибины, в том же составе, на этих же мотоциклах
@@KLB-Mihail Так же с женой в 2017ом году решили не ждать пока разбогатеем (до сих пор этого не случилось) и поехали на стареньком Рено Логане по побережью Черного моря, на 64 дня. С палаткой и всем шмурдяком и снарягой. Было незабываемо. И некоторые туристы на машинах за несколько млн и крутой снарягой, говорили, что завидуют. Потому что время они не могут купить свободное или не с кем поехать.
Ответ владельца: максимальный крейсер в районе 110 по жпс можно ехать долго но не очень, 105 оптимально, проблем никаких с ним не было кроме троса сцепления который порвался около дома, гайка в прогресии открутилась, спицу выбило камнем, руль погнулся от падений. Потерю мощности не ощутил, на счет того эндуро это или тур сложно сказать, был у меня стелс 450 эндуро, тот определенно эндуро или даже кросс, был мотолэнд xr250 эндуро на 172 моторе, выглядит круто но вилку пробивало иногда, у Минского колеса меньше просвет меньше, но я ни разу ни за что не зацепился и подвеску ни разу не пробил хотя он и тяжелей чем мотоленд у моего экземпляра бывает ловлю нейтралку между 3 и 4, 4 и 5 возможно включаю не четко, а так мопед нравится
@@KLB-Mihail спасибо большое, ещё смотрел б/у стелс 400 гт или гс. Просто дешевле в два раза. А толкового про них пока не находил. На форумах читал, что на стелсах при должном обслуживании 40к км накатывали без особых проблем.
Мотосектор - набери в интернете, брали и производителя в Москве. Они у нас обоих, только на S2 Dakar на 80 литров, а на Минске 95. Я немного жалею, что взял 80, очень узкие штанины в низу. Лучше 95 литров сразу брать
Я думаю можно, мы в августе примерно в числах с 4 по 15 собираемся в Дагестан. Напиши в Я Дзене, обменяемся номерами или в контакте, в группе Дальняк.РФ сегодня моё видео выложено, в личку напиши мне.
Дороги конечно ужас. Хорошо что моты китайские. Другие бы жалко было убивать. Кстати как эта поездка на мотах отразилось? Падения не считаю. Интересует ходовка, насколько пострадала, и состояние двигателя к концу поездки, в сравнении с началом.
На двигателях не отразилось никак, все нормально, тяга также, лишних звуков не прибавилось. Пробеги сейчас на Минске около 14000, на S2 Dakar около 20000. По подвеске все нормально, только на S2 Dakar погнуло болт нижнего крепления заднего амортизатора, но это уже было после Урала, теперь этот болт всегда вожу запасной. От падений только руль погнулся на Минске. Цепь, звёзды на Минске родные, в хорошем состоянии. На S2 Dakar цепь ДИД оригинал сальниковая, звёзды родные, замены не просят пока.
