Je potreba si rici, ze e10 palivo ma dle vyrobce dobu pouziti jeden mesic. Pokud ho vyjedete, nemelo by se nic moc stat. Etanol pridany do benzinu rozleptava priblizne po mesici medene a bronzove casti, to znamena trysky v karburatoru. To je neopravitelne, pouze vymena to spravi. Primesy jsou fajn, ale etanol nesnizi. Najit a jezdit na benzin bez primesy. Ja do svych starych Tatrovek leju Aspen, synteticke palivo se zarukou 10 let. Vyzsi oktanove cislo jsem vyresil trosku jinym casovanim zapalovani.
Parádní šoto-vozidlo - stylová doprava a fotogenická video-rekvizita v jednom :) Jsem ráda, že byla nadhozena i otázka ohledně E10, docela mě zajímají praktické zkušenosti lidí. Like.
Velké díky i Vám 👍. Jj, šoto-vozidlo jsem již uplatnil ve videu o "Rožnovce", kde už jste komentovala 😊. Jsem moc rád, že se tady rozproudila docela rozsáhlá debata o vhodnosti, či spíš nevhodnosti současných paliv do našich starších vozidel. Byť je to ještě relativně čerstvá záležitost, každý má už nějakou zkušenost a zároveň i radu.
Osobně do veteránů tankuji jen čistý benzín bez bio složek, který má místy na Moravě Euro oil. Hadičky pořád měkké a problémů 0. Jen si vždy tankování plánuji předem a ověřuji čistotu benzínu v aplikaci.
@@vlareha Můžu ještě jeden dotaz prosím? Kde lze sehnat to tričko pozor vlak, které máte na profilové fotce? Dlouho po něm toužím, ale oficiálně jej nikde AŽD nemá, pokud hledám dobře :) Díky
@@vitcenek8611 Ale samozřejmě, nic tajného. V minulosti mě asi dvakrát pan Jiří Dlabaja požádal o některé záběry z mých videí, které byly použity do "pozor vlak" a protihodnotou vždy nabídnul právě toto tričko 😊
Já mám Felicii 1.3MPi kde by taky neměla E10 přijít a jezdím jelikož mám kousek hranice s Polskem do Polska na 98 kde vyjde plus mínus stejně jako u nás 95
Díky za komentář 👍, PL je pro mě bohužel "z ruky". Ale vida, pro někoho další řešení. Otázka je, jak dlouho to vydrží v Polsku. I když poláci si dokážou mnohem lépe chránit "to své".
Já sice nejsem veteránista, ale asi bych taky doporučil EuroOil. EuroOil patří stánímu Čepru a Čepro drží stání rezervy paliv. V rezervách se bilosložka nenosí, aby se to nekazilo a plynule se obměněnější. Jak už tu padlo, EuroOil má aplikaci, kde vidět procenta biosložky v jednotlivých palivech a třeba na zdejší pumpě vidím u BA98 0,2% biolihu, ale prý na některých pumpách jdou až na nulu.
Díky za komentář 👍. Na Eurooil jsem už reagoval tady kousek níže. Jet natankovat je pro mě bohužel nějakých 60km (tam a zpět). Ale samozřejmě, pokud bych se na některé z mých "spanilých jízd" měl mihnout kolem Eurooilu, patřičně toho využiju, nejen do nádrže 😆. Ostatně všechno je to věc kalkulace, protože prémiová paliva jsou výrazně dražší. Pokud bude situace z pohledu biosložek u Eurooilu stejná i v příštím roce, rozhodně na jaro vyhledám tu správnou čerpačku, kam zamířím natankovat i s kanystry 😁. Teď před zimou už to nemá smysl.
Na Moravě má čistou nulu tak 75% jejich stanic, takže když se dobře plánuje, jde jezdit jen na ně. Ale jestli je 60km od domu, tak je to moc. Osobně mám do 3km 4 jejich stanice.
Krásná 1000MB a super video. 😀 Sám mám 105M a benzin jsem rešil taky, nakonec jsem se rozhodl tankovat BA98+ na Euroilu nebo Vervu 100 na Orlenu. Hlavu mám předělenou - vodítka , tvrzená sedla a gufera tudíž náhradu olova již nepotřebuji, nicméně pro dobrý pocit také přidávám ten VIF Super Benzin aditiv. Mimochodem Euroil má mobilní apku, která zobrazuje aktuální informace k palivům (mimojiné i obsah biolihu) na konkrétní čerpací stanici - a tato funkce ani nevyžaduje registraci.
Díky za komentář 👍. Ve valné většině se shodujeme v používání prémiových paliv. Já jsem se vydal cestou Verva 100. O apce Eurooilu vím, už dříve jsem na to v debatách narazil, nicméně pro mě nejbližší je 30km vzdálená, takže jezdit 60km jen tankovat pro mě ztrácí smysl a hledám jiné cesty.
Auto krásné, já mám Favorita ale spíš motorky… ano ono to moc lidí neřeší to bohužel začnou až jim to palivo nadělá v motorech paseku. Já tankuji 98 nebo 100 dle možností. Jsou spousty benzínek u kterých jsem běžně tankoval ale od příchodu E10 už jsem tam nebyl. V každém případě vozím aditiva když by nebylo vyhnutí… vím co udělala s karburátorem E5 po dvou letech a nechci vědět co by nadělala E10. Přijde mi že vyšší moc nás chce postupně zbavit mobility….
Díky za komentář 👍. No právě. To teprve ještě poznáme, co v budoucnu bruselské hlavy ještě vymyslí. V Německu je již v testovacím provozu palivo E20, tak kam to až půjde?!!! Dříve se na polích pěstovala pšenice, abychom napekli chleba, teď už bude všude jen řepka, abychom to stačili lít do nádrží! Ve finále zakážou spalovací motory úplně, snad se toho nedožiju.
Souhlasím. Výkonnost topení nic moc, ale také záleželo, jak měl člověk dobře utěsněny kanály rozvodu vzduchu od ventilátoru/radiátoru. No a motor vzadu/zadní náhon - ideální stav do kopců a sněhu, takže v Krkonoších dozajista dobře tato konfigurace fungovala 😄
Pekná 1000MB vylepšená alternátorom a manuálnym sýtičom. Voľnobeh trocha nepravidelný, chcelo by to doladiť. Inak benzín s vyším OČ motoru nevadí, takže pri malých nájazdoch by som dával benzín E5, kľudne aj s OČ 100. Benzíny E10 po dlhšom pôsobení spravidla naleptávajú pryžové diely palivových systémov starších vozidiel..
Díky za komentář 👍. Ano, ano, dynamo i automatický sytič odpočívají v garáži. Obě úpravy provedl můj otec již dávno v minulosti. Vozidlo prošlo v posledních letech mnoha renovačními cykly, jejichž součástí byl mnohdy návrat do původního stavu, ale altík i manuálsytič jsem ponechal. Volnoběžné otáčky jsou v pořádku, na záběrech před vyjetím z garáže byl motor ještě studený, po zahřátí na provozní teplotu je chod pravidelný. To je normální stav.
Máte krásné MB 🙂 Upřímě, já benzín E10 neřeším, normálně ho tankuji a jezdím na něj (1000 MB a š120) a zatím bez problémů. Auta vždy nastartovala i po několika měsíční odstávce. Používám kvalitní palivové hadice, a membrány původní ČSR výrobu. Snažím se palivo vyjezdit do cca půl roku, abych ho mohl oživit novou dávkou. Ale to vodnatěl a degradoval i starý benzín 🙂
Díky Vám za ocenění 👍. Já prozatím samozřejmě žádný problém také nemám. E10 je ostatně novinkou letošního roku. Tohle je spíše otázka budoucnosti, kdy se případné vlivy biosložek začnou u starých motorů projevovat. Chtěl jsem jen otevřít diskuzi na toto téma, což se mi, zdá se, podařilo 😊 a jsem za to velmi rád!
Benzina,Shell,nejspíš i OMW prémiová paliva mají v sobě také 10% biosložky,jediná jistota je Moll,ten je stále E5.Neni vůbec pravda,že tankovat lepší benzín je do "veterána" špatně (akorát se nevyužije výkonnostní potenciál paliva),tohle je pořád stejná konstrukce motoru jako favorit-fábia,akorát se použila hlava z jiného materiálu,ale není to Ford T.Ideální je tankovat u nějaké menší benzínky,třeba ONO a dávat 98-ku,která je E5 nebo dokonce bez biosložky.Lít cokoliv do benzínu je kravina,tyhle plechovky co se všude možně prodávají palivo naopak jenom degradují,vytváří se úsady v hlavě válců,na ventilech,pístech...tvrdá sedla ventilů do hlavy,lepší benzín a mám bezproblémový motor i bezproblémové odstavení na zimu,vždy uchovávám auto s plnou nádrží,nikoliv vypuštěnou,což je ta nejhorší možná varianta,pokud tedy už není nádrž vyrezlá nebo nějak předělaná.Co se týká použitelnosti na E10,tak takový motor co umí jet na slivovici,nemá vůbec problém s funkčností na E10,akorát pokud to bude stát rok v garáži,tak už to nebude mít moc s benzínem společného :-D Výhoda benzínu E10 je ta,že má paradoxně větší oktanové číslo,stejně jako E85,takže na obyč 95-ku jezdí už i tyhle staré motory bez detonací,což byl pro mě osobně obrovský problém,kdy motor na provoz na Speciál 91 neměl problém a po přechodu na Natural 95 nebylo možné odstranit detonace jinak,než snížením předstihu,bohužel tak i výkonu motoru.
@@vlareha neni za co,to jsou takové ty poznatky,protoze sem na tech autach taky vyrostl a proste bacha na to,ne vzdycky je to co si clovek mysli to nejlepsi :-) jezdil bych na 98-ku s trochu zvednutym predstihem a bude to litat jako drak :-D
Já už beru jen Vervu u Orlenu nebo Evo 100 u Mol. Do veteránů i do auta na běžný ježdění, který je z r. 2001. Kupuju to i do sekačky. E10 s ethanolem už nekupuju. Akorát si musím vždycky promyslet, kde co vezmu a nenechávám to až do rezervy, pokud jsem někde na výletě apod. Aditiva, který pán ukazoval přidávám taky.
Díky za Váš komentář. Ano, zdá se to být jedinou cestou. Dokud Green Deal opět "neudeří". V Bruselu se v rámci zachránění planety vymýšlejí čím dál větší hovadiny
@@vlarehaAno, to máte pravdu. Dnes nevíte jakej si koupit kotel na topení, aby vám ho za 5 let nezakázali. Jinak tisícovka moc pěkná. Děda ji měl taky, ale předchozí verzi s úzkým sloupkem a starší maskou. Já mám ameriku 79 a japonce 87 na natural 95, tak těm snad vyšší oktany vadit nebudou
@@honzak.1913 Ano je to poslední modelová verze vyrobená v roce 1968. "Žábrovky" jsou mnohem více oceňovány. Vaše "Amerika" i "Japonec" prémiová paliva určitě zvládnou 🙂
No je a není. Je to každopádně dvakrát víc než vloni. E10 není až takový problém pro vozidla, která jsou v neustálém provozu. Problém je při odstavení vozidla na pět měsíců přes zimu, což je u veteránů běžné. Biolíh na sebe postupně navazuje vodu, která z něj "vypadne" na dno nádrže. Tenhle proces se kumuluje a jednoho jara člověk nenastartuje, nehledě k tomu, že bude řešit vyrezlou nádrž. Takže pokud to jde, pryč od biosložky!
A nebo 95+ bez biosložky, zato s aditivem VIF. K mání u některých čerpacích stanic EuroOil. Ke kontrole, jestli tento benzín aktuálně neobsahuje etanol, slouží aplikace Moje Srdcovka od EuroOilu, eventuálně dotaz u obsluhy, zda může potvrdit údaj z aplikace kontrolou v zavážecím listu. Praktikuji dlouhodobě bez problémů. Občas i k těmto stanicím ve vlastnictví státu zavážejí z Čepra paliva s etanolem, tak hlavně do nádrží určených pro dlouhodobé uložení paliva raději zkontrolovat. Dobrá zpráva pro milovníky nafty - výše uvedené platí prakticky i pro naftu. @@jackdaniels3906
Jj Stando, díky za komentář. Jak už jsme spolu probrali, Verva 100 je asi nejlepším řešením. Byla mi doporučena z více míst. A řešit pro naše škodulky riziko podpálených ventilů z důvodu vyšších oktanů asi nemá smysl vzhledem k našemu příležitostnému proběhu kilometrů. Verva 100 se naštěstí "vaří" v Kralupech a když Orlen Benzina přesunul Vervu 100 do kategorie E10, naštěstí tak neučinil přídavkem lihu, ale zvýšením koncentrace ETBE. Takže já to letos i po všech těch změnách v palivech risknu, zbytek nádrže nebudu vypouštět a na jaře Ti napíšu, zda jsem opět, tak jako každý rok doposud, nastartoval. 😁
Grande, grande, grande, non so dire di più..... quando la passione è a questi livelli è meraviglioso,come meravigliose sono le creazioni di quest' uomo...... Milan sei il più grande....forza Ferrari ❤
This collection someday will be held to the same standards as a Picasso...just priceless. Hopefully it stays in the family..but i also believe someday Ferrari themselves will want these . I also believe Ferrari should give this man a free car . His blood type is Rosa Corsa ..an has a Ferrari part number in there parts catalogs. 😂.
Extraordinary passion connected with even more mastership,true master,craftsmanship on peak in this man hands.Many greetings from Croatia,from old Ferrari and F1 fan,na zdraví pane!
I'm a plastic model car kit builder myself and I build in the 1/24 ,1/20 ,and 1/12 scales . I build cars of all kinds and Ferrari of course is my favorite. But I can't even imagine how this guy did 1/6 scale F1 Ferrari models out of paper? How? He covered the entire F1 Ferrari history!
A genius this man from paper!!!! Wow, stunned😮 I which i owned just one of these! I do collect 1/18 but have a long way to go but slowly ill get there,its the best hobby in the world, i plan to open a store one day. Fingers crossed.
I wish he would make some Le-mans cars as well, but I have NOTHING to say. This is LORD given talent. And we are blessed to even be able to set eyes on this.
Jsou události, které vám zaživa chtějí vytrnout srdce z hrudi ... a zvlášť kdy se člověčina snoubí s láskou k páře, k technice, k vědomí souvislostí ... 1:14 Jste úžasná parta a věřte, že duše vzádného člověka je nesmrtelná...
Pěkná stavebnice, jen trochu škoda, že si člověk nemůže pak posedět na těch polstrovaných sedadlech :) Co to bude, až to bude hotové? Model na vystavení nebo na dálkové ovládání? Like.
Díky 😉, je to model do vitríny, nebo na polici. Motoricky to pojízdné není, ale má spoustu funkčních dílů včetně elektroinstalace. V dalších dílech bude vše přibývat.
když tu občas projede parní lokotka a nemůžu o tom nic dohledat na různých nostalgických webech, to budou právě ty zkušební jízdy. tak jen ať jim to funí.
