Приветствую Вас на своем канале. По мере провождения работ по совершенствованию миинтрактора, и ремонта своего авто буду представлять Вашему вниманию видео.
Ні такої гільзи не існує. Є тільки під 195 двигун. А в 190 максимум 92 гільза. Якщо з 195 двигуна гільзу тай ще розточити блок то він і так слабий а тозовсім стане крихкий. Вірніше буде вам замінит двигун на 195. Чим 190 розкачувати. З 190 максимум 92 поршень і прямий вприск ото вже буде відчуватися що двигун потужніший.
Купив такий мотоблок. При першому запуску помітив, що він їде сам, навіть коли відпустив ручку зчеплення. Може підкажете в чому проблема ? Ремені на роликах сильно вібрують під час роботи.
Кому нахрен нужны эти чеки. Проще надо подавать материал . 1.8 двигатель по городу должен брать не менее 12-13 литров. Если будет 10, значит температура горения за счет притока кислорода будет завышена, что приведет к прогоранию клапанов. Видео подготовлено плохо. Много не нужной информации.
на плаваючому то плече де шків важче чим ротори тому задирає носа. Тому ставлю плаваючи і фіксую цепом максимальний опуск сцепки цепом щоб не опускалося.
Надо завести двигатель, погазовать немного чтобы подушка нашла свое место и только после этого затягиваем болты подушки на работающем двигателе на холостых оборотах - только так можно добится отсутствием вибрации.. 😊
Здравствуйте, [имя владельца канала]! Хотелось бы приобрести ваш канал на RU-vid за хорошую цену. Это возможно? Мы готовы предоставить любую интересующую вас информацию. Готовы работать через популярных и официальных гарантов и купили уже более 2.000 каналов. Если сейчас это не актуально, напишите нам в любое удобное для вас время.
Знач подушка тонша чим ваша стара, порівняйте їх разом. На новій опорі зверху між кришкой і стаконом мінімальний. Ще може у вас стоять кришки з вищим виступом.
На видео не понятно различие плат, хотя микросхема приемника на верхней плате видна. Поэтому предположу, что есть разброс по частоте кварцев у приемника. Там узкая полоса, единицы кГц, для китайских кварцев это сложно.
Добрий вечір був звук струмка,поміняв кришку пройшов,але машина веде себе не коректно,швидко нагрівається десь за 10 хв до 94-100 градусів,а потім може впасти різко до 76 і знов піднімпється 106 -116 може бути вентіль фігаче по максимуму і патрубок може верхній і нижній холодні бути,потім прогрівається і два гарячі,що може бути,прогар(((????😮😮😮😮😮
В мене таке було що висока температура то виною був термостат, вибирав їх кипятив їх і дивився щоб при 100 був відкритий на половину це при умові термостата 92. Коли вентилятор молоте довго відкриваєте потехеньку оберкжно кришку розширувального бака і термостат відкривається. Струмок пропав ну може завоздушуваттся система. Коли прокладка внормі то поведінка температури максимум до 96 прогрівається і падає, сужу по своїй. А так як ви описуєте було в мене з вернетом 92.
літом проблем небуде це точно, Наскільки відомо в нас термостати капризні і нові не факт що коректно робочі. Можна і так спробувати, якщо температура норм буде то термоста виною, якщо буде завищина то знач завоздушується система. Я почти два роки їздив незнав шукав в чому проблема поведінки температура. І без термоста думаю температура не повина більше 80-85 підніматися аможе ще менше буде. По трасмі в мене зараз 82 максимум при швидкості 100. Ще взимку при тривалій їзді на одних обертах перставала дути пічка теплом.
в мене тоже з пічкою буває шо холодним дує,потім знов теплим,сьогодні пробував відкручувати кришку як нагрілась до 94 за 10 хв,температура впала і патрубок став м'яким і почав по чучуть прогріваттсь,значть термос клинить в майже закритому положені,але я їх вже купу міняв,вже не знаю який купляти,може скинеш силку на точно нормальний термос?
