Karosu som NIKDY nevidel mlátiť dverami ak mám pravdu povedať, vždy sa to pekne tlmene zavrelo. To skôr IKARUSy. A úplná pecka boli trolejbusy 14Tr/15Tr, tie človeka proste zabili bez varovania...
Tak mezitím co tady ty dveře se otevírají a zavírají takto rychle, tak naopak u mne ve zlíně tyto trolejbusy mají zavírání pomalé a čekáte tak 8-10 sekund od signalizace zavírání (trvá tak 1,5 sekundu) do dovření posledních dveří. Hlavně kvuli tomu jak velké ty dveře jsou oproti třeba předním u těchto vozů. Ty se zavírají tak 2-3 sekundy (bez signalizace zavírání). Každopádně tyto dveře se pěkně domlátí kvuli tomu jak to nemá žádné tlumení dveří...
Mně takhle při jízdě kloubákem něco bouchlo v motoru při jízdě do prudkého kopce (od Palmovky na Prosek), bus mi spadl do nouzáku a od Kundratky až na Prosek jsem jel 5-10 km/h a modlil se, ať ten krpál vyjedu. Taky paráda :D Dveře jsou jinak normálka, když má linka 25 zastávek a udělá za den 15 celých koleček po lince, tak to je denně 750x otevřít a zavřít + občas dobíhači, kteří se i fyzicky rvou do téměř zavřených dveří. Není divu, že se to čas od času podělá :D
Nemá :D Tohle nějaký mechanik seřídil v hlavním bloku nad dveřmi kde pootočíš šroubek od ventilu, aby tam šlo víc vzduchu a zavírali se rychleji/pomaleji :D
Podle mě je naprd, když už vlak je ve stanici, tak hlásit "urychlete výstup/nástup" Smysl má akorát před příjezdem hlásit "rozestupte se po nástupišti a použijte všechny dveře"
