Hello, as-tu monté un racetorx au niveau de la tige de sélecteur en sortie de boîte? As-tu eu une casse sur cet axe de sortie de boîte? J'ai vu quelques cas sur le net et je me demandais si le racetorx ne serait pas une sorte d'assurance afin de l'éviter.
Du coup donc elle a le confort d'une roadster si je comprends bien? Genre si je la pilote sur une ou deux centaines de kilomètres, je ne risque pas trop d'avoir un gros mal de dos comme avec les sportives?
Parfaitement d'accord avec toi, la moto chauffe beaucoup malgré les mise a jour triumph,une protection au niveau du radiateur et un déclenchement plus tôt du ventilateur, 1200 sont réputés pour chauffer mais là c'est balèze, sur le prochain modèle de 1200 ils vont agrandir le radiateur en espèrant solutionner le problème... Le quick shifter qui te fait défaut, tu arrives dans le rond point en 3-4eme impossible de rétrograder même en debrayant... Et l'écran il est vraiment au ralenti, j'avais le même que toi sur la street rs 2017, il était parfait
Turiu , abu ir RS ir RR , abu nuostabus aparatai , tik RS daugiau naudoju ziema Tenerifeje (ir Ohlins TTX ten dirba idealiai) , namie , Lietuvoje vazinejuos RR , kuri pasidariau irgi su RACE FIT Growler ir trumpu numerio laikikliu , - kiekvienas isvaziavimas , - malonumo lavina :) P.S. KevinkoZ video esu perziurejas po 10 kartu ir daugiau 👌 p.s. nuemiau keleivio koju atramas ir vietoj ju uzdejau R&G duslintuvo laikikli , motociklas atrodo dar geriau !
Merci pour cette vidéo toujours très intéressante. Cela fait un an que j'ai la mienne et j'en suis toujours content. Ils ont réglé de mon côté le souci du quick shifter chez Triumph...mais soyons honnête, ce n'est pas le plus souple du marché. J'ai revendu ma speed twin récemment pour acheter la Suzuki GSX S1000 qui est une moto géniale avec un rapport qualité prix incroyable. Elle me permet d'alterner avec la Speed Triple 1200 RR avec une position différente. Ce que j'aime avec la Triumph mais aussi la Sookie, c'est qu'elles ne chauffent pas ce qui est TRÈS rare sur des sportives de plus d'un litre et on peut sans souci les conduire en ville.
Très bons commentaires! Je suis à ma deuxième Speed Triple RS ( 2021 et 2023) et j ai les mêmes commentaires au niveau de l écran qui change trop lentement et le Quick shifter qui occasionnellement ne fonctionne pas. Autrement la moto est excellente! 👍
Présentement sur une RS660 que j’ai acheté chez Goulet Moto Sport. Gabriel a été super en passant, je regarde pour un upgrade et je regardais celle-là justement, merci pour le bon travail 👏🏾 reportage au top! J’ai une meilleure idée maintenant.
Salut Kevin! J’ai trouvé tes vidéo car je songe acheter une 1200rr ici à Montréal. Après un an, tu aimes toujours la moto ? Des problèmes ? J'aimerais avoir votre avis, mes autres options sont la RS ou la S1000R.
La Speed 1200RR est un modèle de première génération. Il y a donc beaucoup de retour à faire depuis que je l’ai. Le Quick shifter est ce qui me dérange le plus car à haute température il cesse de fonctionner, mais apparemment cela devrait se régler sur mon prochain rappel. Cette moto a vraiment chuter sur le marché alors tu peux en avoir une à bon prix. Si tu aimes son style je la recommande par dessus les 2 autres que tu as nommé. Côté performance tu vas t’amuser avec n’importe quel des trois tout autant, mais sur une piste je crois que la 1200RR est le meilleur choix. Vas-y avec ton cœur!
@@KevincoZ Dès son annonce, je suis tombé amoureux du design. J'ai déjà eu une Street Triple et j'ai toujours aimé Triumph. Je pensais à BMW, mais comme tu l'as dit, il y a des super bons prix dessus. Je vais peut-être l'acheter cette fin de semaine et prendre l'échappement Racefit tout de suite :)
Top cette speed twin ! Ça varie les styles entre la rr et la twin. Niveau contenu, tu chopes tous les fans de Triumph avec les deux motos et on est nombreux 😜😜
Hello ✌️Kevin✌️sais vrai que ta speed twin a vraiment une bonne sonorité ,je crois qu’elle est d’origine en plus ? Pour ta question de fin vidéo,c’est toujours intéressant de voir de nouvelle moto surtout ducati c’est le saint-graal ,mais comme tu dit énormément entretien sur cette moto ,moi je dirais d’allée l’essayé et si tu a un coup foudre pour cette moto ,go acheté la .si ton budget te le permet bien sure pourquoi pas !on a juste une vie à vivre 😉 juste comme curiosité va tu essayer la roquette Storm? Je suis curieux savoir si elle est maniable malgré sont poids la largeur de sont pneu arrière! Belle vidéo en passant toujours aussi intéressant t’écoute 👍👍👍👍✌️✌️
J’adorerais essayer la Rocket un jour! Pour l’instant j’adore tout ce que la Speed Twin m’offre mais éventuellement j’aimerais bien quelque chose de très musclé. Peut être un Rocket ou un Diavel V4 qui sait?!
Salut! Je te conseille plutôt de brancher le chargeur sur un 12V "après contact" plutôt que sur la batterie. Normalement sur la Speed Twin il y a un raccordement dédié.
Allô ✌️Kevin ✌️fait longtemps qu’ont t’a vu sur RU-vid,heureux te revoir !! 😜 fait attention avec quad lock plusieurs phone comme iPhone supporte pas les vibrations,même avec anti-vibration de quad lock et brise stabilisateur écran pour la photo et ton image d’accueil sautille constamment! Et c’est très chère à réparer! Il a plusieurs vidéo sur le sujet sur RU-vid,il y a des personnes qu’ils ont pas problème ,mais d’autre personnes que leurs téléphones ont brisé ,moi j’ai pas pris chance j’utilise ram Mount qui est esthétiquement moi beau mais plus sûre ! Bref content de revoir sur RU-vid et hâte de voir tes prochaines vidéos ✌️✌️
Salut Karl. J’ai déjà entendu parler de se problème. De mon côté j’ai toujours eu des iPhone, toujours eu des Quadlock sur mes motos et jamais eu de problème. Vas savoir 🤷🏾♂️
J'ai essayé cette moto, le shifter est a chier, il est très lent. La position et vraiment trop basse sur l'avant, et j'ai une panigale 1299, la panigale est plus confortable. Cette version RR est pour moi raté. Pour ceux qui veulent vraiment une Triumph speed triple pour moi il faut plutôt ce diriger sur la RS.
Comme toute moto, il y a des points positifs et négatifs. En général je suis plutôt satisfait de ce modèle, mais je peux comprendre pourquoi d’autre ne l’aime pas.
@@KevincoZ OUI Vraiment, si j'avais découvert cette moto avant, il est même fort possible que je l'aurai achetée pour son incroyable Beauté, au lieu de me prendre ma petite KTM 890 Adventure correspondant pourtant plus à mon usage et autorisant par exemple un Top-Case, chose impensable sur cette Merveille de Beauté qu'est cette TRIUMPH Speed Triple 1200 RR, pour moi, c'est la +Belle Moto sur terre...
J'ai testé la Speed 1200 RS au concéssionaire et en effet j'ai aussi eu le problème du shifter qui ne fonctionnait plus. Je pensais que c'était que celle-ci qui avait un problème comme c'est une moto de prêt, mais apparemment ça touche toutes les Speed, vraiment dommage. Déjà que le shifter est pas terrible terrible de base (trop de latence), si en plus il ne fonctionne plus quand la moto est trop chaude (donc tout le temps l'été), c'est vraiment dommage... Ca serait bien qu'ils fassent un rappel et remplacent ce shifter par un autre plus performant et avec moins de latence.
Salut. C’est 2 super machine. Très difficile de dire laquelle est la meilleure dans les virages, mais la tuono a un comportement un peu plus sportif que la MT10 si tu veux mon avis!
Je possède cette moto. Merci pour ton essai. J'aimerais ajouter, en complément de ce que tu as dit, que la thruxton est particulièrement équilibrée, se place d'un bloc sur l'angle et surtout, selon moi, très homogène. C'est une moto pas spécialement puissante, mais l'ensemble moteur, freins, tenue de route est harmonieux et à dimension humaine (elle ne te dépasse jamais, tout est sous contrôle) Personnellement je roule très vite avec elle, surtout sur les routes sinueuses. Bonne route a toi 🙂
salut ! Nice le vidéo, je voulais savoir c'est a quel endroit cette piste et est-ce que c'était seulement pour un event ou ont peut aller essayer des bikes comme ont veux? merci
Is it possible to tune the quick shifter on these I don’t like how it cuts throttle/ignition for too long even my 16 street triple with the quick shifter is quicker with the shifts
I don’t think there’s an actual way to tune it. Maybe they’ll fix this issue with a recall in the next few months, but other than that you might want to check with a 3rd party company to tune it.
Merci pour ta vidéo: à la 14ème minute, on voit clairement un début de guidonage de la moto: No Bueno! Surtout pour une moto puissante comme ça...le guidonage est le cauchemars de tous les motards. Belle moto toutefois cette Tuono!
Merci pour ta vidéo: belle machine cette V4. Par contre tu confirmes ce que beaucoup disent: cela chauffe beaucoup et ce n'est pas idéal en ville et que le couple est disponible à haut régime, il faut aller très vite pour l'exploiter... toi qui a essayé dans une autre de tes vidéos la BMW S1000 RR, comment les comparerais tu? l'allemande est un peu plus pratique au quotidien? On avait déjà discuté et je suis l'heureux propriétaire d'une Speed Triple 1200 RR depuis cet été et je confirme tout ce que tu m'avais dit et ce que j'avais ressenti lors de 2 essais: La Triumph est une super machine, polyvalente, coupleuse (plus de couple qu'une V4!), suffisamment puissante, je la trouve étonnamment confortable pour une sportive avec des "clip ons" et surtout, moi qui fais beaucoup de route à Paris, elle ne chauffe pas contrairement aux italiennes (Aprilia, Ducati) voire même Yamaha avec leur R1...même si on ne peut pas toujours comparer une moto de 180 cv avec des hypersports allant de 200 à 217 cv.
Les Paniagles sont des machines de hautes performances. La où elles sont à la maison, c’est sur une piste. Point de vue confort et technologie je dirais que la S1000RR est une meilleure moto de route.
