L'ultima volta hanno fermato uno dei miei 2 io sono passato facendo nono con la testa al carabiniere e sono andato dritto 😅 che poi era la prima uscita con la zx10r nuova
un consiglio: subito dopo essere andato a cannone tira la frizione e dai 3/4 sgasatine e in aggiunta prova ad imparare a scalare e allo stesso tempo (con frizione tirata) a dare un colpetto di gas
Se vuoi un consiglio tira le marce perché cambiando così a metà giri non permetti nemmeno alla moto di aprire la valvola e rischi di incrostare il tutto
a me è successa la stessa roba quando avevo finito la benzina, ero da un po con la spia della riserva ad un certo punto ha accelerato e l'ho spenta. dopo quel giorno non l'ha piu fatto ma tu sai perchè succede? (ho un FI)
ciao, come dici nel video “il freno motore c’è lo ho perché è obbligatorio avercelo”, il freno motore non è qualcosa che puoi o non puoi avere, il freno motore sarebbe l’effetto che fa il motore una volta che tu lasci il gas senza premere la frizione (quindi non staccando la trasmissione) e non è più il motore che fa girare le ruote ma le ruote che fanno girare il motore, cosa che nei due tempi fa malissimo poiché quando entra in azione il freno motore non arriva olio al pistone e si rischia di grippare, quindi il mio consiglio era quello che quando magari molli il gas non aspettare a premere la frizione ma premila subito, e stessa cosa quando scali marcia non lasciarla lentamente. Non è una critica ma un consiglio comunque bel video👍👍
Si si, beh a me il meccanico ha detto che assendo tutta elettronica su può eliminare c'è è ovvio non completamente ma ci sono alcuni modi per ridurre il suo effetto... grazie mille
Io molto molto bene, bisogna fare le giuste manutenzioni… e non è un chiodo dato che chi lo dice ha un 125 2T da cross reso motard, coi rapporti corti ovvio ha più ripresa me i 140/145 se li scordano.
@@24.7Luca_ perfetto cmq e vero chi lo dice principalmente ha un cross con montate le ruote del Motard ed e ovvio che non si trovino bene anche per i rapporti come hai detto tu 💪🏻
Si ma in teoria questa moto prima montava i rapporti lunghi glie li ho fatti cambiare per manutenzione e mi sembra vada di meno, prima montavo 13-40 originali
@@matermenz3775 gli stessi di prima ma nuovi... in teoria... prima facevo tranquillamente i 150 adesso arrivo a stento ai 140, però prima la moto girava molto magra e gli ho fatto cambiare la pompa dell'olio che aveva superato le 80h e anche sforate di tanto, 145h
L’ho preso usato del 2020 per 7.500€ ma dopo aver fatto circa 45/47h ho sbiellato, perché il proprietario di prima non aveva eseguito le corrette manutenzioni e ci ho rifatto l’anno scorso il motore nuovo spendendoci 2.000€ e altri 650€ all’inizio di quest’anno per sostituire pezzi usurati… la moto ora è totalmente nuova ma facevo prima a comprarla nuova… Se posso il mio consiglio è che se la prendi o di farci un controllo subito oppure di cercare di capire se il proprietario è affidabile e ha fatto le corrette manutenzioni
Poi un'altra cosa, tra la prima e la seconda non usare il c.e. sennò triti il cambio col fatto che c'è la folle di mezzo, se fai così è normale che sfolli😂😂
