Esse seu teste aí eu ainda chamo um dos melhores feitos com o multímetro porque a maioria da turma encurte muito acontece de resistência e resistência ela do nada ela muda Principalmente quando o carro está em funcionamento já a atenção não atenção ela é diferente
Falou, falou, falou e não falou nada 🤦🤦 Todo mundo espera um vídeo dizendo o motivo disso acontecer, o que quebra no câmbio e qual a solução!! (TROCAR O CÂMBIO É SIMPLES PRO MECÂNICO , MAS DÓI NO BOLSO DO PROPRIETÁRIO) pq não abrir o câmbio e verificar o garfo, os anéis sincronizados e árvore? O problema em grande maioria vem dos anéis
@@moraesdiesel-ocanaldomecan9825 o que vc é seu cliente se resolveram é problema de vocês, agora vc fez um vídeo de mecânica onde não explicou absolutamente nada 🤷♂️🤷♂️ Acredito que no mínimo 80% das pessoas que entraram nesse vídeo estão entrando para ver o que acontece no câmbio, o motivo disso acontecer, quais as peças que quebram, etc......
@@moraesdiesel-ocanaldomecan9825 esse câmbio tem uma fragilidade nos anéis sincronizados de terceira e quarta marcha, quando se anda com a mão no câmbio ou faz trocas de marcha rápidas com embreagem baixa acaba acontecendo isso..... Quando o mecânico tem vontade ele desmonta e troca os anéis que não são caros, fica muito mais barato para o consumidor final do que trocar o câmbio e até melhor pois o câmbio usado não se sabe o como foi ultilizado!!!
Meu amigo esse osciloscópio é muito ruim o buffer de imagem dele, vai ter ondas que vão ser destorcidas mesmo mas depende também do tempo de captura em alguns casos
Bom dia! A minha HR está com a luz a injeção piscando devido o catalisador está com sinal de entupimento, qual procedimento correto para limpar o catalisador e qual produto para fazer a limpeza do mesmo.
A válvula superior do sistema do trocador quando é original é uma válvula termostatica , enquanto o motor está frio o óleo lubrificante não passa pelo trocador de calor. Assim que o motor atingir a temperatura de funcionamento a válvula fecha , e daí sim começa a refrigerar o lubrificante. Devido o cummins ser famoso em baixa pressão é retirado a válvula termostatica e se coloca essa com mola ou uma que mantenha fechado forçando o óleo lubrificante a sempre passar pelo trocador de calor !👊🏼
Minha camionete amarok estava com barulho no semi eixo. Dai retirei o semi eixo ate a troca e continuei usando a camionete normalmente, mas de uns dias pra ca a luz do sensor de estabilidade e o bloqueio 4x4 não desligam mais. Sera que este problema e por eu estar rodando sem o semi eixo de uma das rodas??
Como eu poderia estar avaliando assim no motor 1 kzt da sw4 98 diesel? Troquei cabecote, fiz revisão de bico, de bomba , limpeza de tanque , troca de filtro e ainda ta fumacando branco. So nao mexi na turbina
Vc mesmo pode fazer uma inspeção visual da turbina, folga Axial não pode ser execiva e a Axial quase não pode existir. E as paletas não pode ter desgaste e nem pequenos dentes.
Qual sistema ela usa? O que vc verificou Quais ferramentas vc está usando para diagnóstico? Qual esquema elétrico vc és usando? Qual sintoma vc do carro?
Amigo, tenho uma Land Rover Discovery Sport D240 Diesel falhando para ligar. A luz de injeçao acendeu também. Nao existe limitaçao de velocidade nem nada do tipo. Apenas falhando para pegar a 1a vez. O que pode ser?
Minha S 10 2013, diesel e automático, marcando no velocímetro 10 km abaixo da velocidade do GPS. Verifiquei também que regista a menos o total de km rodados. Porém, no painel não tem nenhum problema, não há tranco e nem oscilação dos ponteiros. Nem uma especializada em velocímetro em Araraquara, deu conta de resolver. Agora, sabendo disso, tenho que andar sempre a menos 10% da velocidade indicada.
