Auch wenn die Produktion der Volkswagen-Legenden längst eingestellt ist, die Klassiker von VW und Porsche sind beliebt wie eh und je. Die Ansprüche der Kunden haben sich seit der erste Käfer vom Band gelaufen ist, jedoch stark verändert. HoffSpeed.TV wird genau diese Kunden und deren Fahrzeuge portraitieren, euch Einblicke hinter die Kulissen geben und unseren Teil zur Aircooled Community beitragen. Zur Seite stehen euch dabei Rolf (Oldtimer Experte/Sammler), Thomas (Redakteur/Produzent) und hinter der Kamera Dirk (Videograph und Autoenthusiast). Produzent wird HoffSpeed.TV von der E-Mags Media GmbH aus Essen
Feedback und Anregungen sind jederzeit willkommen! Bitte an contact@e-mags-media.de
Besucht auch gerne unseren Partner-Kanal VAU-MAXtv: www.youtube.com/@VAUMAXtv
20:44 Nasse Frontscheibe, nasse Fahrbahn, links und rechts dicke Bäume, voll gesperrte Hinterachse und er stellt sich "voll rein", korrigiert ständig mit dem Lenkrad weil er schon an der Haftgrenze offenbar ist . Da würde ich mir in die Hose kacken dass das Gerät kurz quer kommt und mein Leben an so einem Baum endet. Ansonsten: Klasse Auto. Nebensächlich aber auffällig: Perfekte Lackqualität.
Ich war dieses Jahr zum ersten Mal dort und bin begeistert. Eine unaufgeregte und stressfreie Veranstaltung mit sehr schönen Fahrzeugen, sympathischen Teilnehmern und Besucher. Das Treffen in so einer herrlichen Umgebung gehört für mich ab sofort zum Pflichtprogramm. Der 10.08.25 ist schon vorgemerkt. (Bei 9:27 sieht man sogar das Heck meines Golf Cabrios hinterm Baum😂😅). Das das Museum geöffnet und zu besichtigen war passte prima zu der Veranstaltung. Auch die Versorgung mit Getränken, klassischem Imbiss und selbstgebackenem Kuchen passte gut dazu. Mein Fazit: ein rundum toller Tag. Zum Video: Bleibt eurem Stil gerne treu. Man muss ja nicht alles auf jung & dynamisch trimmen. (Gefällt mir besser als mit den Armen fuchtelnde „Moderatoren“ mit hektischen Bildschnitten….)
Finde die Videos könnten frischen Wind gebrauchen . Wirkt alles sehr zäh und veraltet. Musik ,schnitt etc. nicht böse gemeint nur ein Tipp zum nachdenken .
Na ja, irgendwie sieht dieser Turbo S (450 PS) nicht ganz original aus... Einige euer Infos stimmen auch nicht, Stichwort : wie die Doppelturbos in dem 993 arbeiten... Oder warum dieser Porsche (Hauptgründlich) einen Allradantrieb bekommen hat... Will nicht meckern, wollte nur ein wenig Klugscheissern😂😂😂 Gruß!
Das ist auch kein Turbo S, das ist ein 993 WLS II! Der hat eben die grossen KKK24 Turbolader vom GT2, überhaupt eigentlich einen GT2 Motor in einem 4-Radantrieb Chassis, darum wird er auch als Strassen GT2 bezeichnet. Der WLS II hat, wie oben erwähnt, die 4-Rohr Auspuffanlage und den Frontölkühler. Darum glaube ich nicht, dass das ein richtiger WLS II ist, sieht eher nach einem nachträglichen Umbau aus.
Tolles Fahrzeug 👍👍 in keiner Weise übertrieben; so nah der Serie und doch viel GTE-Bumms drinne. Bei 900 Kilo kommt da Fahrfreude auf. Ich hatte sowas Ähnliches 1981 beim Bund als 73er AUDI 80 mit Stufenheck und 60 oder 70 PS. Meine Tuningmaßnahmen damals waren die 5,5x13 Stahlfelgen vom Golf GTI. War ein Riesen-Heckmeck beim TÜV wegen der Eintragung...heute alles einfacher.
So einen in grün habe ich 1982 gefahren. Kann mich noch gut erinnern, wenn sich das Vergassergestänge ausgehängt hatte, mitten auf der Autobahn. Am Ende trennte uns die Kupplung und der Rost. War ein super Auto!
Danke, wieder einmal ein Klasse "Filmchen" zu eine Top Klassiker. Als "Busfahrer" schlägt mein Herz auch noch immer für den T3. Aber nur Benziner! Ob als "Lufti" mit 50Ps oder "Wasserkopf", das sind einfach Klasse Autos👍👍👍👍👍
Moin Gemeinde Ein feines Gefährt,ohne großartig Schnick Schnack,alte Technik, besser als dieser Neumodische elektronische Mist, den kein Mensch braucht,meine Meinung Ich fahre einen T3 Hochdach Westfalia, mit 1,9l TDI 110 PS Und was son Bulli halt hat woll 17 Zoll, Tiefer isser auch Was ich habe ist der Fugenrost der wieder hoch kommt Ansonsten bin ich jetzt wie er ist zufrieden Grüße aus dem Sauerland, Jörg
Bei Wasserboxer muss ich immer an einen alten Bekannten aus den 80ern denken: Michael Hammer (Hammer Tuning) aus Mainz, der den Wasserboxer in sein Käfer-Cabrioumbau eingepflanzt hatte.
Ich wollte zeigen dass es auch anders herum geht und man trotzdem die richtige stützlast erreichen kann , wenn der Anhänger es von der grösse her zulässt ! Entscheidend ist auch mein letzter Satz: Es sieht so einfach besser aus !
Das war eine super Veranstaltung, ich war zum zweiten Mal da & freu mich jetzt schon auf den 4. HSCD‘ 25. Schönes Video, nur der hintere Bereich (in dem auch die ganzen Buggys standen) wurde gar nicht richtig gezeigt (nur einmal kurz)…..Schade. Ansonsten Top Event - Top Moderatoren und Top- Kanal! 😀👍🏻
Danke für Dein Lob, wir waren auch begeistert über die tollen Autos, die unsere Besucher präsentiert haben. Und natürlich die tolle Stimmung, da bereitet man gern einen solchen Event vor! Hier der Bericht von VAU-MAX www.vau-max.de/magazin/klassik/10194
Ein richtig schönes Fahrzeug 👍👍 gefällt mir außerordentlich gut. Was dem 944er optisch noch sehr gut täte, wären so etwa 2-3 Zentimeter nach unten. Ansonsten noch viel Spaß und allzeit knitterfreie Fahrt.
Ich bin immer wieder begeistert über Eure Beiträge!! Ich lebe seit März 2024 in Brasilien und habe noch keinen TC Live gesehen!! Ich habe einen 1300 Käfer Bj. 78 vor ca. 4 Jahren für 1500,- € gekauft, und er läuft und läuft u. Natürlich, das eine oder andere muß mal neu. Ich möchte Ihn etwas Frisieren, ca 70/80PS, das reicht für Brasilien!! ich sehe alle Eure Beiträge, schon in Deutschland und jetzt hier!! Alles Gute, weiter so!! Herzliche Grüße, Harry aus Lins SP
Hallo Harald, das ist ja toll, dass Du aus Brasilien schreibst. Es erstaunt uns schon, dass Du in Brasilien noch keinen TC gesehen hast, ja das Auto ist wirklich selten geworden. Wir kennen in Deutschland mittlerweile 4 Stück und unser Exemplar ist tatsächlich in einem Top Zustand. Das Coupe hat nur einen Vorbesitzer und stammt ursprünglich aus einer Sammlung. Das Blech ist in einem ganz fantastischen Zustand und MS Classics aus Duisburg hat jetzt eine hochwertige Hohlraumversiegelung vorgenommen, damit wir noch möglichst lange Spaß an dem Auto haben. Wir staunen immer wieder über die großartigen Projekte, die in Brasilien mit luftgekühlten Volkswagen in der Enthusiasten-Szene entstehen. Sei es nun der Käfer, oder der Brasilia oder natürlich der Bus. Dürfen wir fragen in welcher Region du jetzt zu Hause bist? Portugiesisch ist nicht so leicht zu erlernen, oder?
@@rolfspeedtv Hallo, Wir leben jetzt in Lins, das ist im Landesinneren von Sao Paulo. Die Oldtimerszene ist Brasilien mittlerweile auch groß, und die Wissen auch was die Wagen Wert sind. Wir sind mit der Renovierung unseres Hauses beschäftigt, aber dann Reisen wir einwenig umher. Zu dem einen oder anderen Treffen. Herzliche Grüße aus Brasilien
Kleine Korrektur vorab. Die hintere Sitze sind keine Notsitze! Der 944 ist tatsöchlich ein 4 Sitzer. Sind im meinem 1. damals mit 4 Erwachsen gefahren. Nicht weit, so 6-8 km aber ging. Waren halt beide nicht allzu groß 😅 Heute habe ich nach 17 Jahren endlich wieder einen 944. Damals auch 163ps, heute einen der späten Turbos mit ca. 300PS. Höllenmaschine 😂 ❤944/951
