Após uma longa vida no Brasil, agora os ar é outro, novas histórias e vivencias serão postadas e compartilhadas!!! Portugal é o destino para esta épica jornada. Em busca de segurança e uma oportunidade de viver com crescimento profissional, este canal modifica seu conteúdo para melhor explicar como viver fora de seu país. Ainda apaixonado por mecânica continuarei postando quando possível as vidas cotidianas e descobertas mecânicas daqui e talvez da Europa. Não são grandes aventuras mas um pouco do que passo, para compartilhar com pessoas que gostam de uma história. Obrigado por continuarem comigo e obrigado para os novos inscritos!!
··Hello, I am from the boss of “My gold game” company, I want to talk with you about the business cooperation of our company. Please contact me! You will get rich returns, and our company guarantees that you can get commissions every day. This is my (Telegram) APP account +91 91706 36469··
Olá, tudo bem?? Complicado saber assim , teria que saber qual modelo de sua jog. Existe sistemas de autolube que fazem este processo de mistura, até pode estar com problema. Verifique com urgência se não estiver misturando o óleo corretamente pode seu motor não durar muito. Óleo é fundamental para qualquer motor. Abcs.
Vídeo Muito bom Marcos, solicito sua ajuda: Tenho um jet ski gp 760 yamaha ano 2000, fis o motor dele mas apresentou um sintoma, ao testar em casa com mangueira de água ligada para refrigeração do motor . Em algumas aceleradas o motor disparou e tive que interromper imediatamente a entrada de ar para parar o motor . O que pode estar acontecendo? Grato. Gilmar.
Gilmar, Tudo bom??? Disparar o motor pode ter algumas causas, vou listando e você pode verificar alguns itens. Por exemplo: 1) Cabo trancando e não retorna, quando vc desliga destranca e retorna; 2) Se você limpou filtros de ar com somente gasolina pode ter resquício e faz o moto disparar com o gás do combustível; 3) Pistonete ou Borboleta de aceleração trancando, verificar no caso do pistonete do carburador o alinhamento do eixo de centro, no caso de borboleta o eixo trancando por desgaste. 4) Altura da boia de combustível (pode estar entrando combustível em excesso, não sentiu cheiro? ). 5) Agulha da Boia pode estar com defeito e em algum momento não tranca o combustível; 6) Gasolina com sujeita, tanque sujo, sem não tem colocar ou trocar filtro, pode sujeira trancarem o o sistema. 7) Mola do retorno ruim, trancando o retorno do cabo. Mais só realmente verificando pessoalmente, pode sem muita coisa. Abraço, Marcus
Olá Marcus, muito bacana o conteúdo do vídeo, tirou algumas duvidas que eu tinha e com certeza vai me ajudar a regular melhor a minha dt 180, caso tenha mais algum vídeo de mecânica 2 tempos, e possa disponibilizar eu agradeceria muito. Muto obrigado
