Schön, dass Du uns gefunden hast! Wir sind ein outdoorbegeistertes Münchner Paar und in unserer Freizeit draussen unterwegs. Am liebsten auf einem unserer Radl oder auch mal zu Fuß. Unser Antrieb ist der Genuss, draussen zu sein, die Natur und Kultur anderer Länder zu erleben und nicht irgendwelche Rekorde zu brechen. Bei unseren Touren gibt`s daher neben dem sportlichen Anspruch auch immer den Dolce-Faktor, denn der Genuss - ob leckeres Essen oder eine schöne Übernachtungsmöglichkeit - darf nicht zu kurz kommen!
Wir stellen Dir in unserem Kanal und unserer Homepage www.berghuhn.de unsere Reisen & Touren vor, die nicht zu den Zielen oder Routen des Massentourismus zählen und berichten Euch dort von unseren persönlichen Highlights.
Viel Spaß beim Entdecken wünschen Euch Judith & Clemens
Wenn du so eine grosse Untersetzung brauchst fuer den leichtesten Gang dann brauche ich wohl noch eine grössere Untersetzung um mit Gepäck steile Berge hochkommen zu können. Wie fit bist du?
Gebau so muss man es machen. Diese ganzen "One By" Übersetzungen und den anderen Modekram muss man schlichtweg ignorieren. Ich hab mich bei meinem Flatbar Gravelbike ganz bewusst für ein Modell mit 3-fach Kettenblatt entschieden (ich glaube tatsächlich das letzte am Markt, welches eine hochwertige Ausstattung in Verbindung mit so einer Schaltung bietet). 26/36/48 mit einer 11-34er Kasette hinten. Diese habe ich kürzlich beim Fachhändler gegen eine 11-42er Kasette tauschen lassen. Das ging in meinem Fall (Shimano XT) tatsächlich ohne Umbauten. Lediglich die Kette hat jetzt drei Glieder mehr. Warum die "Three by" Systeme derzeit so verschrien sind entzieht sich mir. Ich fahre jetzt schön mit 705% die Berge rauf und runter, bei einer Fülle von Gängen (nein, da sind nicht "welche gleich", die sind in der Tat alle unterschiedlich), so dass man wunderbar feinjustieren kann. Ja, das dritte Kettenblatt wiegt ein paar Gramm mehr, aber wer mal auf Bike Calculator geschaut hat, was 200g oder selbst ein Kg für einen Unterschied machen, selbst unter Profi-Bedingungen, der wird wissen, dass das Gewicht massiv überbewertet wird. Die passende Über- bzw. Untersetzung und eine hohe Effizienz dank optimaler Kettenlinie stechen ein paar hundert Gramm mehr immer aus. Hebel und so. Daher: Ja! Keine Scheu vor großen Schaltungen mit kleinen Gängen :)
Danke! ich bin 189 cm und lt. spezialized zwischen den Größen 58 und 61. leider ist die Auswahl bei den Händlern schlecht, so dass ich die beiden Größen nicht gegeneinander testen kann. Wenn denn das Bike überhaupt in eine der Größen vorhanden ist.
Hab ich es übersehen? Welchen haste behalten? Fahre den Gravel H seit 3500km, Erstbereifung auf meinem Canyon Grizl. Fährt sich eigentlich gsnz gut, der Hinterreifen war allerdings 6x platt. Wobei das erste mal ein fetter Nagel war, der hätte alles geplättet und durch das Loch im Mantel hatte ich dsnn noch einen Platten als Folgeschaden. Bin insgesamt zufrieden, werde aber als nächstes den Conti Terra Speed mit 35mm nehmen. Ich hoffe da noch etwas schneller zu werden.
@@berghuhn Nein, ich hab keine Tubeless Erfahrungen und bin erstmal mit Schlauch gefahren. Nun hätte ich mal Interesse an Tubeless, aber wollte das dann mit dem nächsten Satz Reifen machen, denke mit 3500km hat der Satz vielleicht schon etwas viel runter zum Anfangen.
@@879cc Ja, ich würde auch einen neuen Satz Reifen verwenden. Meine Erfahrungen zum Pirelli-Reifenvergleich und dem Tubeless-Betrieb findest Du hier www.berghuhn.de/fahrrad-technik/pirelli-gravelreifen-im-vergleich/
Als Ganzjahrespendler ist Wachs für mich kein Thema....dazu sind die Witterungsbedingungen einfach zu unterschiedlich. Ich wechsel nach 2500 km die Kette nach weiteren 2500 km den gesamten Antrieb, das entspricht in etwa der gefahrenen Pendelstrecke per anno. Beim Bikepacking sieht diese Vorgehensweise ähnlich aus, wobei ich dort Trockenschmierstoff verwende der nicht soviel Schmutz anzieht bzw bei Nässe sich nicht so schnell abspülen lässt. Einziger tatsächlicher Nachteil beider Verfahren sind Schmutzrückstände,die sich bei sparsamen Gebrauch des Schmierstoffees in Grenzen halten. By the way....ich freue mich auf eure neuen Reiseberichte....selber geht es dieses Jahr Ende Juni von Köln in die Dolomiten. Cheers.
Zum Nachwachsen mit Heißwachs: Da ist es wohl wichtig, bei der richtigen Temperatur die Kette rauszunehmen. Vielleicht lag es daran. Bei der Optimize-Website gibt es eine Anleitung. Ich hab mir eine gewachste Kette gekauft und dazu Flüssigwachs, da ich eigentlich nur Tagestouren fahre oder ein paar schnelle, sportliche Runden. Bin zufrieden, v.a. weil das Saubermachen danach nur aus Rad mit Schlauch abspritzen besteht und mit Mikrofasertuch reinigen. Das Rad schaut auch immer gut aus.
Wir haben und das in der Gruppe einmal zugelegt. Wir fahren im Schnitt 8000 km auf Strasse pro Saison. Da wird die Kette auch ohne Nachmessen einfach am Ende gewechselt. Eine Kette kostet lächerliche 25 CHF. Jetzt liegt es in der Ecke und Niemand fast es mehr an. Es ist nicht so, dass wir furchtbar unzufrieden wären. Es will sich nur niemand diesen Aufwand antun. Man wachst genauso oft nach wie man Ölen müsste. Die Kette muss trocken gerieben werden, um Rost zu vermeiden und das ganze Zeug zum Heisswachsen ist eigentlich nur zusätzlicher Aufwand, auch finanziell. In unserer Situation bedeutet Wachs einfach nur mehr Arbeit und Geld, nur um sagen zu können, dass die Kette sauber ist, wobei man nach nassen Ausfahrten immer noch abwischen muss. Wie es sich bei anderer Nutzung oder Gravelbikes verhält, kann ich allerdings nicht sagen. Es ist wie immer ein Für und Wider. Es gibt auch hier kein Optimum. Man muss selber entscheiden, was für einem wichtiger ist.
Ernsthaft Kattegat nach 300 km wechseln ? Was für ein Irrsinn. Aber jeder wie er es mag, für manche ist das Reden übers Rad wohl wichtiger als das Fahren.....
Wachs ja, aber Flüssigwachs. Der Aufwand ist ansonsten zu hoch für mich. Ich verwende schon lange kein Öl mehr. Das Rad bleibt dadurch einfach sauberer. Beim Verschleiß sehe ich aber keinen Unterschied. Nach etwa 3000km muss ich die Kette wechseln.
Salü, sehr gut erklärt, danke dafür. Und bin erleichtert, d. es Dir genauso geht wie mir. Trotz Heißwachsen fängt Kette viel zu schnell an, zu quietschen und scheint trocken zu laufen. Glaube, die ganze Geschichte steckt noch in den Kinderschuhen, Produkte halten längs NOCH nicht ihr Versprechen. Bin gespannt, was in Zukunft auf den Markt kommt. Vielleicht eine Kombination aus beiden? Auf jeden Fall wachse ich weiter, der saubere Antrieb ist einfach ausschlaggebend. Schönen Gruß a.d. Schwarzwald, Armin
😂😂das gibt es schon mindestens 20 Jahren, wohl habt ihr davon keine Ahnung. Selbst viele Profis machen es. Ich bin zwar auch skeptisch aber ich werde es bei der nächsten Kette auch machen kannst ja schon fertige Ketten kaufen. Du musst alles im Detail und gründlich entfetten. 3 Bäder mit nitro antrieb etc. Und dann den Rest . Gnc fährst seit Jahren auf wax 😂😂😂😂
Für mich persönlich und rein subjektiv hat es sich nicht gelohnt. Wie gesagt, der Einstiegsaufwand ist mir viel zu viel. Eine dreckige Kette stört mich absolut nicht, wie oft tatsche ich schon da dran? Hatte das Ölen bisher nicht als so furchtbar schlimm empfunden. Außerdem müsste ich das dann für alle vier Räder hier machen. Jetzt hab ich eins hier gewachst, aber die anderen werden weiterhin geölt, so gesehen ein Zusatzaufwand. Dazu kam für mich der Schockmoment, als ich tatsächlich Flugrost auf der Kette hatte. Sobald ich Lust auf mordsmäßige Schrauberei habe werde ich das rückgängig machen.
Vielen Dank. Wie immer: tolles Video. Kann alles gesagte 1:1 unterstreichen. Haltbarkeit bei meinen Rädern bislang aber leider kaum länger als bei Verwendung von Öl. Aber egal: so viel sauberer, ein Traum.
Das Turbo Tero X ist laut Specialized auch für Fahrradanhänger geeignet, eine Unterscheidung in verschiedene Anhängertypen konnte ich nicht finden, daher sollte das gehen! www.specialized.com/lu/de/turbo-tero Im Zweifelsfall frage deinen Specialized-Händler vor Ort.
Kannst du mir sagen welche Trinkflasche genau das ist? (Tero X) Habe das gleiche Bike und suche die größt mögliche Flache die noch passt (also so wie bei dir)🎉
Hallo! Danke für das Video, bist Du mit dem Umbau noch zufrieden? Dauert es jetzt einfach länger bis der Gang drin ist oder was meinst Du mit es schaltet nicht mehr so genau wie vorher? Vielen Dank!
Danke für das Video! Kommt da ein 1.85mm Spacer mit drauf? Bei der Internetrecherche für den Umbau meines Fahrrads habe ich jetzt mehrfach davon gelesen.
Hallo, die Landschaft ist ja traumhaft. Zu welcher Jahreszeit seid ihr denn gefahren? Ehrlich gesagt wäre es mir zu heiß. Würdet ihr im Nachhinein an einem anderen Monat die Reise antreten? VG
Von der Temperatur gesehen haben uns einheimische Radler den April empfohlen, allerdings muss man dann mir häufigen und teilweise auch kräftigen Regenschauern rechnen. Schöne Grüße!
Stabiler wär dann eine Kleine Vaude Aqua Aqua Light Dann einen zweiten qmr Rail Hook einsetzen unten und oben leicht auf 8 und 2 uhr versetzt Beim lösen dann nach dem öffnen der oberen Haken leicht nach links oder rechts dann kommt man raus ohne abschrauben Hat jemand den Tailfin schon mal an einem Time adhx gebaut?
Ich werde im September einmal Sardinen von Süden nach Norden queren. Wie habt ihr eure Unterkünfte gebucht bzw. gefunden? Gab es Möglichkeiten zum wildcampen oder habt ihr immer einen Campingplatz gefunden?
Wir waren gerade in Albanien, ist auch sehr schön landschaftlich und abwechslungsreich. Allerdings haben sie immer noch nicht das Müllproblem im Griff.
Sehr schönes Video Danke! Hab mir gerade eure Route Beschreibung auf eurem Blog angeschaut und die Tour gleich mal auf die Wunschliste gesetzt! Danke für die Inspiration!
@@berghuhn gerne und mache ich. Wird noch etwas dauern, denn meine Bikepacking-Wunschliste ist schon sehr lange geworden. Ihr kennt das sicher 😎;) Liebe Grüße und ein schönes Wochenende wünsch ich euch!
Hallo Daniel, darauf gibt es keine pauschale Antwort, da die Reichweite von zu vielen Variablen abhängt, etwa Gesamtgewicht, Terrain, Fahrstil, Unterstützungsmodus, Trittfrequenz, Temperatur... . Mit der Specialized App (ehemals Mission Control App) lässt sich die verbleibende Reichweite bzw. Akkukapazität aber prima kalkulieren und direkt am Display anzeigen, so dass wir immer locker ins Tagesziel gekommen sind.
Wunderbares Video - könnte fast alles bestätigen. Allerdings ziehen wir aus Faulheit in der Regel nur auf das Vorderrad einen Spike. Der bleibt dann aber den ganzen Winter drauf... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HzuY8wmN2l8.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-O2MaRvp8CcY.html
