@@Innoi885 3й и 4й цилиндр к то смотрю живые. Странно почему же это? А форсунки ещё по ходу подрезали да продуть забыли 😅 бывали плавали. Для начала промерить бы блок, сверху где колечки не работают там сохранился заданый диаметр. А задрано со стороны выпуска, как раз потому что форсуночки работали не адекватно. 😏
@user-ih1uh4ny2x Изначально тепловой зазор был заложен не верный при расточке. Далее зазор в кольцах не проконтролирован и все благополучно собрали. Может и масляная форсунка забилась ,но эти ошибки ведь не уйдут.
@@Innoi885 сочувствую мотористу если он не проверил зазоры в замках колец и не проверил исправность форсунок 😁. Информативность и диалог при сдаче блока в расточку решают большинство таких проблем. Приносили мне подобное чудо, только не на ковке, расточил отдал тепловой 0.04, ворачиваются через пару недель, у нас 4й цилиндр задрало, ты плохо сделал, а я уже заведомо вижу в чем проблема 😁, начали по порядку, промерил блок все прекрасно и по геометрии и по зазору, промерил кольца, прям при ребятах, тоже красота, и гвоздей программы стала забитая наглухо форсунка 4го цилиндра, когда этих товарищей в каку макнул, глазки то у них погруснели 🫡, а в вашем случае скорее всего да, совокупность оплошностей сыграла свою роль. Запомните, расточник не может сделать херово, оно обязательно вернётся, зачем делать плохо и ждать последствий. Но как правило у мотористов всегда виноваты расточники и шлифовщики, а мотористы все святые :)
ставьте нормальное газовое оборудование и нет проблем,пусть так как на видео седла выглядят,свои 300 тыс они бы прошли,но мы же хотим ездить дешевле,результат на лицо
@@Innoi885 с дерьмовым газовым оборудованием и за штуку прогорает, спорить смысла не вижу, езжу на своём патрике, уже 150к без газа и проблем нет, да и это не везение, просто 406,409 двигатель тяжело ушатать, да он топором вырублен но все же
Кто делал? Страна должна знать героев, а то ещё много людей так порадут. А то вы говорите не будем говорить. Че за тайны, всё с стране у нас херова что всё очкуны, весь беспредел что молчите боитесь. Сказал А говори и Б. Или тогда не надо было видос выкладывать
Не в первый раз слышу что на гбц от приоры (126) очень проблемотично поменять втулки клапанов, так как тянется тело гбц и если не подойти к решению данной проблемы со всей серъезностью можно попасть на гбц, а это дороговато будет. Так что автор большой молодец.
Добрый день, каждый день смотрю всякие видосы их много, но когда услышал про преднатяг.... вооще первый раз слышу !!! Красавчик Роман, коротко и понятно. Посоветуйте мне какие распредвалы поставиь на стандартный мотор 124, просто что бы машина ехала так как было задумано инженером ее создавшим, а не человеком который собрал. Мотор стоит на 2107.
На самом деле сток распредвала очень хорошо едут ) Можно конечно поставить окб двигатель с подъемом до 9 мм и около сток фазой и будет немного мощнее ) но цена вопроса 23 тысячи за 2 вала )
В данном случае трактор еле поднялся к машинам. По колее он так и не смог подняться и ему пришлось пробивать дорогу сбоку по травке. Плюс резина у него была практически без протектора 😀 Отсюда такая нота сомнения и возникла. А про его тяговые характеристики никто же не сомневается. 🤣
По седлу клапана там разброс высоты 0.2 мм максимум. А шайбы разные из за того, что Гбц кривые и тарелки соответсвенно тоже. Вот отсюда такая большая разница в размерах шайб.
про тарелки забыл ) ну я на сток тарелках собирал только с роспуском , у меня разброс был до 0.3 мм и то из за того что фаски в ручную прирезали @@Innoi885
