Автобізнес по-чесному - канал, який створено з любов'ю до автомобілів. Тут Ви знайдете корисну інформацію про купівлю автомобілів з США, а також цікаві огляди, тест-драйви та рекомендації. Мене звати Сергій, я прийшов у цей бізнес у 2016 році і намагаюся вести його максимально чесно та відкрито для моїх клієнтів та підписників.
Якщо бажаєте замовити авто з США, отримати консультацію з цього приводу, купити, продати або залишити свій автомобіль на комісію - будь ласка звертайтесь, будемо раді Вас бачити за адресою: Кривий Ріг, Дніпровське шосе 28Б
На ниссан ноут е11 2007 год,нужны ветровики,только чтоб на задних дверях закрывало вместе с аркой,а не как в Вашем ролике где на ниссане ветровики HIC.там есть небольшая разница по длинне.Спасибо.
Дивно що Ви вирішили тестувати динаміку автомобіля в режимі їзди "Economy", коли коробка максимально тупить для економії витрати пального😅 Не так давно придбав цей автомобіль, практично все вірно сказали - мінуси це ходовка та шумка ну і витрата пального хоча для такого здорованя це ок. По тормозам не бачу проблеми. В ідеалі це самому зробити шумку та їздити на 18 дисках щоб була трішки мягче. Тоді машина буде нар рівні з більш преміальними авто але за зовсім інші гроші😉
Столкнулся с проблемой актуатора, всё как и говорится в видео. Потрепал он мне нервы знатно, пришлось обращаться на официал, так как обычное СТО не смогло решить проблему. А всё дело в том, что на актуатор, о котором говорит автор по регламенту фольксвагена уже не устанавливается (как бы была отзывная компания на него) официал говорит, что нужна запчасть 04E198725M
афігєзний випуск. подякував! що б я із ваших слів прям-прям підкреслив - це про те, що перш за все слід проїхатись і зрозуміти, залітає тобі такий формат, чи ні. бо мав приклад колись. приятель купив нового амарока, дав проїхатись. бляха я ледь не убився у повороті де своєю машиною (тоді - пежо 206) звик проїздити на 80-90 не збавляючи. як переставило задок, збавив, зійшов потом і переглянув всю оцю от філософію нарядної але великої машини. от сідаєш за кермо, дивишся на оздоблення і виконання - ну гольф! просто дещо збільшений. ну але у їзді... зважай, що це скоріше вантажівка. ясно, що у випадку з атласом, усе не настільки драматично, але точно є на що зважати обираючи його собі, особливо на роль єдиної машини у сім'ю, де і місто і траса і усе-усе
Амарок авто для фермера, там сенсу немає в нарядності. По Атласу це авто для американського ринку, а американці люблять не дорогі і великі автомобілі і фольксваген зачасту продовжує свою ідеологію відносно народного авто в америці (на відміну від Європи).
@@yuriytopin8040 отожбо, все так. проте приятель вважав, що купить туарег з кузовом🙂 нннєа😁 він дуже скоро пересів на леон експірієнс - ото було те шо йому треба
Не розумію великих кросоверів з потужними двигунами, великими дисками і жахливою шумоізоляцією. Коли проїдеш 500км в такому авто, потім голова ще як мінімум годину гуде. Для чого таке авто? Совгатися з великою витратою пального в межах міста? Не розумію. А огляд дуже хороший і інформативний, дякую!
таурег ахахаха Туаре́ги - кочовий народ, що живе в пустельних районах Центральної Сахари в межах Алжиру, Лівії, Малі, Нігеру, Нігерії, Буркіна-Фасо, куди були витіснені в епоху арабських завоювань з північніших областей Африки. (скопіював з вікіпедії) казати таурег це так само як нас би називали уркаїнці. з рештою все круто і огляд чудовий! круто що висловлюєте саме свою субʼєктивну точку зору!
Знайомий юзає більше року такий. Займається виготовленням дверей, часто їх возить. Каже 18 л на сотку, на вузьких вулицях часто незручно повертати через широку морду. Загалом, принаймні перше покоління за словами VW не було преміальним авто, а майже комерційною мексиканською тачкою з відповідною якістю.
та вона наче і не стала преміумом. ну зробили її приємною на вигляд, оздобили а-ля туарег. але ж суть як ви і зауважили - мексиканський фв для роботи. просто у нас викривлене поняття преміуму зокрема і автомобіля загалом
@@auto_business А там написано, що можна на власний розсуд пропускати пішоходів? Те що мамаша розмовляє по телефону, переходячі дорогу то дуже сильно зменшує її реакції. Але було чітко видно що вони підійшли до переходу, там і знаки відповідні встановлені.
@@auto_business Мене вчили в автошколі, хоч і давненько то було, що якщо пішохід підходе до переходу його треба пропустити. Не коли він вже ступив на перехід. Тому казали, що завжди ліве узбіччя повинне бути в зоні особливої уваги. У вашому випадку, скоріше за все ви були на швидкості, що не дозволить зупинитися до переходу. І зважаючи на те, як ви відгукувалися стосовно гальм, вирішили проїхати.
Передній привід на такому авто це ганьбисько Ще буває jeep grand Cherokee на задньому приводі 🤡🤡🤡 Був дуже здивований від існування моноприводу на таких авто
А вам як велика, то має бути повний? Коли велика, то це не завжди бездоріжжя і багнюка, але й довгі подорожі великою сім'єю! Досить стереотипне у вас бачення..дивіться далі..врешті решт кліренс і система asr(якщо тут є, зазвичай на ВАГах навіт електро є) на передньому багато що вирішує, тому він більш для пікніків теж. Не захищаю цей сарай, бо в самого електричка, не розумію взагалі для чого він, але кожному під потребу, під паливні талони зі знижкою)), під юр фірму з безлімітом і т.д.
Великий кросовер без повного приводу, нахіба??? Щоб з асфальта не виїзджати та взимку його всі тягали? Джип гранд черокі вк2, а якби ще на дизелі 3л мммм.... ван лав 🥰🥰🥰
Дякую! Як завжди цікаво, якісно, максимально лояльно, молодці . Стосовно авто як на мене завелике як авто так і росхід, хоча тут ще й пробіг не малий . Дякую. Чекаю на нові випуски.
