ma cambia qualcosa tra i consumi di un six days e la versione normale? perché valutavo di prenderne uno ma l'unico problema che mi ponevo erano i consumi, ma se stiamo sui 30km al litro allora non sarebbe un problema
ciao ragazzi, vi do un consiglio, provate a far passare tutti i tubi sia quello della temperatura acqua, temperatura motore e anche dei giri motore all'lato del sedile poiché se posizionati male potrebbero falsare i valori, per esempio se la sonda della temperatura passa troppo vicino al terminale potrebbe leggere la temperatura de motore e nn più quella dell'acqua.
ciao ragazzi, avete provato a regolare la catena spostando il motore? di solito la catena non è così precisa di lunghezza, la si regola spostando il motore e regolando la vite che va contro la piastra.
Ciao Mirko si con la 114 maglie anche con il motore tutto spostato in avanti avevamo i supporti motore che toccavano nella traversa del telaio e comunque la catena era troppo lunga. Con la 112 abbiamo risolto il problema e il tiro è perfetto.
Ciao ragazzi, scusate la domanda magari stupida… però volevo chiedervi, la mascherina da sito è ordinabile già cambiata (con connettore per esempio x ktm) oppure avete messo voi il connettore ma avete tagliato la parte?
Ciao, i connettori li abbiamo messi noi però bisogna rendere l'impianto compatibile con i led, perché l'impianto originale è compatibile con il faro alogeno, noi li abbiamo collegati direttamente ma non è proprio corretto
Forse non hai mai provato un sxf 450 cross o motard...dopo averli provati puoi dire che è potenza,se per te un 300 e pure exc è pauroso sei un pivellino 😂
Non so se ridere o piangere....provare un 300 come fosse un cinquantino è da bimbi ....questi nn sono giocattoli che il papà ti compra per fare il figo, il top che si impenna senza frizzione😂😂😂😂😂😂cmq il 300 consuma 10/13 a litro ....se consuma meno è solo perché lo si porta come fate voi
Bo non e che ce vuole tanto io facccio sfiammare anche il mio taglia erba basta aumentare la carburazione piu grassa il problema pistoni e valvole nere da buttare tutta scarburata
Grazie per il bel video. Ma se la benzina, nel sistema TPI, viene iniettata direttamente nei travasi ed il corpo farfallato porta l'aria nei carter, passando dal pacco lamellare, l'olio viene iniettato nel corpo farfallato, così da avere la lubrificazione, oltre che del pistone, anche del piede di biella? È corretto? Grazie Giacomo
