Dois bons jets, vx700 manutenção mais barata porém alto consumo de combustível, 1100 tem manutenção básica bem bara também e consome menos Combustivel, uma dica que sempre dou é pegar vx700s ou vx 1100 acima de 2011 os dois com casco de nanoxcell que é bem mais leve e melhor.
Esse é raridade, infelizmente não vendo, o projeto ficou parado uns 2 anos mas a 2 meses atrás eu peguei firme e estou nos finalmente já da montagem, logo logo sai vídeo dela finalizada, mas outra coisa, vi que você usa pra trilha, o melhor escape pra trilha é o original desmiolado com ponteira wacs, pode abrir o seu e arrancar a flauta e a tela que fica top de alta e mantém a baixa forte, o Dore é o que menos perde de baixa mas ainda perde bastante, de alta é um canhão com o Dore porém na trilha você não usa.
Hi guys I have exactly the same problem with my seadoo gsx 98". Once I charge the battery the first 2 or 3 times starts normal and then sounds dead. Could be from stator?
Não, casco extremamente confortável para passeio, muito estável, até porque o motor é fraco para manobras, comparado a gti130 o VX um jet bem “travado” digamos, o que ele é campeão é no custo benefício e baixa manutenção, mas eu vou te ser bem sincero, prefiro um gti130 se for acima de 2012 com casco maior.
@@aluspgarage obrigado pelo retorno. Eh, eu acho q eu iria gostar mais dos Sea Doo pelo jeito. Mas a robustez do VX está me chamando mto a atenção. Tive muitos problemas com um Ultra 250x 2008.
@@RenatoBussola kebrazaki ou kawazika, pode escolher o nome, não tem jeito, são jets frágeis e dão muita dor de cabeça, se for investir num VX recomento fortemente que compre um VX cruiser e acima de 2012 já com casco de nanoXcell, jet ficou muito mais leve e navega melhor, anda mais rápido também.
@@aluspgarage kkkkkk boa! E qdo comprei achei q seria uma boa, afinal por ser 4 tempos, achei q não teria problemas... Lamentável rsrs. Estou de olho num VX 2014 mesmo, ou um Sea Doo GTI 2012. Obrigado pelas dicas!
stator wires inverted with that of the signal pickup coil, see if your panel during the match marks a very high rpm out of reality, somewhere around 4000-5000rpm, if it marks this is the problem, if it is ok the RPM is probably your Mpem.
oi vi que e brasileiro estou com xp 951limites com mesmo defeito como fez para solucionar esse defeito quando dou na partida fica mascando e quando solto contato do estator gira normal me ajuda ia por favor
As revisões básicas são tranquilas, troca de óleo, filtros e velas são simples e baratas, num jetski como vx1100 ou gti130 que são básicos o custo de manutenção é bem parecido com um carro os valores.
