DRIVE. EAT. SLEEP. is a personal travel blog about life and travel with the van as well as its slow self-development, well it's a project, #vanlife as they say nowadays 😉. The vlog is run by Jörn Sieveneck, he shows videos about his van tours, his camping equipment, his van tests and his tips and tricks for more storage space and order in the van or van.
Mein T 6 Multivan in Vollausstattung Bj. 2016 hat bis jetzt folgende Reparaturen benötigt Navi defekt bei VW 1400 ,- ( 270 ,-) Bremse hinten komplett VW 370,- (120,-) Ladedrucksensor VW 250,- (25,-) alle ABS Sensoren defekt VW ca. 600,- (40.-) die Reparaturen wurden selber aufgeführt Preise in Klammern , Ölwechsel alle 15000 Km Motor warmfahren ,Verbrauch liegt z.z bei 5,6 Liter 100 Km der Bulli ist ja kein Rennwagen , wenn schnell fahren möchte hätte ich ein Porsche
Meine Frau ist weder Stabhochspringerin noch Hochleistungssportleŕin. Sie kommt daher nicht auf den Beifahrersitz, da jegliche Einstieghilfe fehlt. Es gibt keine Möglichkeit sich irgendwo festzuhalten und sich hochzuziehen. Es gibt keinen Haltegriff. Fahrzeug ist daher nur bedingt verwendungsfähig.
Ja nicht übernehmen.....der Motor ist mit 170000 eh schon weit gekommen...die T5 T6 Motoren kannst man vergessen wenn nicht der Ölwechsel auf 15000km runtergeschraubt wurde und ohne Ölkühler....hälten die Motoren nicht lange...siehe bei dir Turbowechsel....zulange Ölwechselintervalle macht jeden turbo kaputt...weg mit der karre
24.09.2024 - Fazit: Die Powerstation (mittlerweile von Bluletti hergestellt) macht was sie soll, der Akku und seine Kapazität bleiben stabil. Die Powerstation wird täglich per Solarpanel geladen und speist an 260+ Tagen pro Jahr eine 40l Kühlbox im Fahzeug. Weiterhin eine Kaufempfehlung für den Betrieb einer Kühlbox über 2-3 Tage, keine Empfehlung, wenn man einen Föhn oder ein Induktionskochfeld betreiben möchte.
Habe nach dem Video etliche der Komentare gelesen. Ihr macht mir echt Angst. Ich habe nach langer Suche gerade im Sept. 2024 einen T6.1 Bj. Okt.2021, Diesel 150 PS mit 78.000 km übernommen. Kastenwagen Re-Import und von "disCARvery" zum Camper ausgestattet. Solar, Standheizung,Aufstelldach sind dabei. Nach all den Kommentaren wäre es wohl das Beste, den sofort wieder abzugeben. Das war dann wohl ein absoluter Fehlgriff. Gruß Klaus
Ich muss "guuug2" zustimm😢en. Hauptsache mal wichtig machen, ohne jegliche Mühe mal mehr zu beschreiben. Kein Wort über, wieviel krach macht der Ventilator noch irgent eine Beschreibung. Du hast dich hier lächerlich gemacht my jung😂
VW Schrott. Wer so einen Bus heute (Stand 2024) noch kauft - und zwar sowohl den 2 l mit 150 PS als auch und vor allem den Biturbo mit 204 PS, dem ist nicht zu helfen. Da stolpert man im Internet ja schon über die Motor und AGR Probleme mit (in der Folge) verstopfem DPF und konsekutiven kapitalen Motorschäden. Und VW zuckt dazu mit den Achseln und baut den gleichen Schrott weiter. Ach so: ATM ca. 13 000 Euro neu und ohne Einbau zuzüglich Zusatzaggregate und Märchensteuer.
Geb den mal ab, da wwrden dir die Lichter aufgehen. Für 1 x leicht beschädigte GTI Felge will VW 1350 Euro. Jeder kleine Kratzer kostet. Im schnitt etwa 5000 Euro Rückgeabe. Die bringen alle Ihren Leaser zum Audbereiter um Kosten zu sparen. Aber bei der T6 Karre war das die richtige Entscheidung. Schrottkarre.
Also unter den T-Fahrern ist der Wagen wohl nicht beliebt. Es soll aber auch gar kein T- Nachfolger direkt sein. Wir haben den Diesel als Edition bestellt gerade weil er mehr PKW Bus ist. Das Design ist immer Geschmacksache aber je länger man die neueren Autos anschaut desto mehr gewöhnt man sich auch daran. Leider auch an Plastik im Innenraum. Den habe ich bei meinem neuen Audi aber auch vermehrt. Trotzdem finde ich das Auto in unserer Kombination schick und meine Kinder lieben es.
“Bedanken uns bei Obelisk, die uns die Sachen zum TESTEN gegeben haben” 😉Tja, ein wenig mehr “Testergebnisse” wären dann doch hilfreich, um eine Hilfe bei der Kaufentscheidung zu haben. Video recht unterhaltsam 👍, informativ (wie im Titel “Test” angekündigt) leider nicht 👎
Alleine ein DSG, welches an sich ja ein echt geiles Getriebe ist, in dieses viel zu schwere, unschnittige Auto einzubauen ist halt eine Frechheit. Die 8 Gang Wandlerautomatik im Amarok, Q7 und co. hingegen schluckt problemlos alles weg für mehrere Hundert Tausend Kilometer, sogar mit stetigem und schwerem Anhängerbetrieb bei deutlich stärkeren Motoren. Zumindest eine Bekannte hat einen Q7 für 280.000km als Zugfahrzeug für 3,5 Tonnen Hänger benutzt und das Getriebe hat nicht einen Mucks gemacht und schaltete weiterhin butterweich. Das die ganzen Euro 6 2l Diesel Schrott sind ist ja leider auch Bekannt. Ich denke mal man muss wirklich entweder einen Mercedes kaufen oder ältere T Modelle wie den T4 oder manche T5 mit 2,5L Motor und Handschalter. …also wenn die Nockenwelle schon gemacht wurde😂
wäre mal interesssant gewesen zu wissen was denn die Reparaturen alle so an Geld verschlungen haben... kein Ruhmesblatt für VW...bei den vielen geschilderten Reparaturen...
Ich weiß schon, warum ich meinen T4 seit 1.300.000 km fahre. Aber ich hoffe, 4 Ölwechsel bei 170.000km Fahrleistung, war ein Scherz. Alle 10.000 bis 15.000 muss das Öl neu.
Wahsinnig! 3 Motorschäden und ein Getriebeschaden. So etwas sollte nie passieren! Meine Empfehlung: Auf Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Toyota ProAce, Opel Vivaro oder Fiat Scudo (Gleiches Fahrzeug) wechseln. Es gibt viele Gebrauchtwagen mit mehr als 300'000 km, die noch gut laufen. (Und die haben noch einen guten Verkaufswert) Toyota bietet in der Schweiz den ProAce mit einer Garantie von 10 Jahren oder 200'000 km. Bessere Qualität und billiger als VW.
Moin! Cooles Video. Ich habe eine Frage - wir bauen gerade einen Van zum Wohnmobil um und wir stehen vor der Frage des Kochfelds. Da ich schon eine Powerstation habe (Jackery Explorer 1000) und es Kochfelder mit passender Leistungsaufnahme gibt, wollen wir damit erstmal die WoMo-Zulassung erreichen. Nun zu der Frage: hast du Erfahrungen mit Wohnmobil-Zulassung und Stromversorgung des E-Kochfeldes über eine Energiequelle, die NICHT am Bordnetz hängt (also eine Powerstation)? Dazu scheint es mehrere Meinungen zu geben, allerdings gibt das TÜV-Merkblatt 0740, in dem alles zu WoMos geregelt wird, keine Vorgaben zur Stromversorgung... Würde mich über Infos freuen! :) Beste Grüße, Max
Ich habe mein Kochfeld mit 2000 W bei Bedarf an der Powerstation. Erfahrung was die TÜV / Dekra Anforderungen angeht habe ich keine, am besten ist immer einfach mal dort anrufen oder lang fahren und erörtern was man vor hat. Dann weißt du was geht und was nicht.
Meinen T6 habe ich nach dem Leasing abgegeben..Im Vertrag gab es eine Abmachung, daß ich ihn für 23,000 Euro übernehmen kann....Das wurde nichts weil der aktuelle Preis dann 47.000 sein sollte...Nach einem Prozeß in Hannover wurde mir kein Recht gegeben ....Das Auto wurde von mir während des Prozeses nicht mehr bewegt...Die leasingraten habe ich bis zum Ende weiterbezahlen müssen....Flugrost an den Bremsen .(wurden erneuert )Inspektion durfte ich auch noch zahlen...... Ich habe mir einen MB Vito angeschafft....gebraucht aber ..nie wiede. V Wertlos
Ich fahre einen T5, seit 10Jahren, 320.000km auf dem Tacho, normale Verschleißreparaturen, 1,9L mit 100PS, TDI. Weiß nicht ob ich einen T& fahren soll.
Wir haben vor kurzem den Cali Beach als Jahreswagen geholt. Hat leider nur die Wasserstandheizung und Landstrom Anschluss hat er auch nicht. Die Heizung läuft über die Starterbatterie.
Gute Frage: Ich finde Peugeot Traveller, Toyota Proace, Fiat Ulysse oder den Ford Tourneo Custom ganz nice. Wie die von der Qualität her sind kann ich allerdings nicht beurteilen.
Ziemlicher Bullshit und einfach fahrlässig, innerhalb 170000km nur 4 Ölwechsel zu machen. Kann mir nicht vorstellen, dass das stimmt. Ich habe zwei T4, Multivan und California und zwei T5, Transporter 4motion edition und T5 California 4motion offroad Terranger und hatte nie Probleme. In die T4 bei jeden Tanken 0.5 liter Zweitaktöl mit rein, bei den T5 Super Diesel Additiv zum Diesel. Absolute Regel; Motoren warm und kalt fahren, jedes Jahr Ölwechsel mit Filter und nach längeren Fahrten unter Last nie den Motor direkt abstellen. Immer nachlaufen lassen bis zu 1min. Longlife ölservice ist Blödsinn. Gerade bei den biturbos!
Wir waren heute bei Obelink und haben uns genau dieses Zelt für unseren Peugeot Boxer gekauft. Wir waren dort im aufgebauten Zelt uns das hat einen wirklich sehr guten Eindruck gemacht.
Ich habe noch nie soviel blödsinn gehört und in den Kommentaren gelesen!Keiner hat Ahnung und alle reden mit! Der T7 ist ein Ford Transit Custom denn da hält Motor und Technik! Denn VW kann keine haltbaren Motoren mehr Bauen! RU-vid ist voll mit Beiträgen von Werkstätten mit Motorschäden………
Den Haufen kann man nicht mit einem T 6.1 vergleichen, allein die Verarbeitung und das zusammengewürfelte Zeug, neeeeeee VW ist Platzhirsch, da bin da bleib 💪💪 Ich hätte für meine 86.000€ Vollwertige Wohnmobile bekommen und auch keine schlechten. Sind aber halt keine Bullis 😉
Wir sind nicht die ordentlichsten Menschen, muss man auch nicht sein. Gleiches Video, .......ich bin sehr ordnungsliebend ! AHJA, das meine lieben war es an dieser Stelle ja dann komplett.
Wo ist deine Frau ? Habe Dich heute vorgeschlagen bekommen, mir 3-4 alte Videos von euch angeschaut und mochte sie sofort. Jetzt in den "jüngsten" Videos sehe ich sie nicht mehr 😔
Unser hat Liste 116.000 € (Volle Hütte) gekostet, bekommen NEU für 81.000 € 💪💪 Dafür kann ich gut auf das Münzfach verzichten und Pack es in die Hosentasche ;)
Fahre aktuell einen t4 syncro - mit reichts langsam mit dem Rost und auch noch ein Getriebeschaden… Habe mit 40tsdm km einen T6 mit 150 tdi bekommen. Bin ca 100tsd ohne einem Problem draufgefahren und werde ihn vermutlich privat rauskaufen und den t4 verkaufen. Der T6 ist herlich:)
