@@frankie90586 Γαματος...!!!(γενικα)...ειδα πρωτα το βιντεο απο Σπερχειαδα και ειπα να μη πω τιποτα..Και μετα ειδα αυτο και το σχολιο του ΣελλΝτογκ και τελικα συμπαθα με ...θα τη πω και ας εινια παπαρια.I suggest you(even if i am not a racing driver) to NOT shout man. It is really pointless especially a)in official races b)in drivers who are in front (race number) of you. (instead of just shouting..ok..to some drivers that you passed them 1 or more cycles.) It is poinless not only because they dont hear you but you are loosing Your focus on YOUR attack. So there are 3 possibilities. a)You attack by finding a safe passage b)You snick attack dangerouslly but in case of failure you prefere YOU to fall off(good man) c)You snick attack dangerouslly but in case of failure you prefer THE OPPONENT to fall off(bad ass) Snick attack is not something bad...is the racing itself...so no worries generally. In all above cases there is no point to shout. May shout in 3 cases. a)Training b)official race but in drivers you passed them > 1 cyrcle c)shout just for your adrenaline PS.shouting/hornering or even trying to say to some driver that made some bad movement ....is bad also in street driving. We just need to focus on OUR driving. Ετσι να πουμε και μεις τη μαλακια μας ...(μη το δεις με κακο ματι..απλα με εχει φαει η μαλακια εδω να βλεπω βιντεακια και ειπα να πω και γω τη...παπαρια μου που ελπιζω να σου αρεσε !!!) Εν τωμεταξυ στην αρχη εισασταν ενας πρασινος , ενας κοκκινος και εσυ (μπλε)...και στο τελος μας εφαγε ο πορτοκαλι !!χαχαχχα Γαματος !!!!!!!!!δωσε..δωσε...!
Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου απλά αποφεύγω να βάζω την κάμερα πάνω στο κράνος για λόγους ασφαλείας και άνεσης. Είναι η GoPro hero 8 οπότε είναι λίγο βαριά στη αίσθηση και γι'αυτό την βάζω στο στήθος όπου δεν καταλαβαίνω ότι την φοράω.
Ωραιο...Ετσι απο περιεργεια ,χωρις να επειγει ουτε να εινια αναγκαστικη η απαντηση. Οταν εχουμε ενα απλο τραπεζι ,ψηλο και μακρυ ας πουμε, και εστω οτι πριν και μετα υπαρχουν μεγαλες ευθειες, τοτε τι συμφερει τον εμπειρο οδηγο? α)Να παει σιγα ωστε να σκασει στη κατηφορα του τελειωματος του τραπεζιου? ή β) να παει με μεγαλη ταχυτητα και να σκασει οσο μακρυτερα γινεται με το μειονεκτημα βεβαια να υπαρχει μαγαλυτερος κραδαασμος απο το σκασιμο στην ευθεια (εν αντιθεση στη κατηφορα του τραπεζιου)?
Όλα τα άλματα έχουν το δικό τους τρόπο το πώς να τα περάσεις, συνήθως συμφέρει να σκάσει στην προσγείωση του άλματος ώστε να είναι πιο ξεκούραστη και πιο ομαλή η προσγείωση και εννοείται πιο ασφαλές. Υπάρχουν άλματα που δεν σε πειράζει αν σκάσεις στην ευθεία αλλά είναι πολύ σπάνια. Ο πιο γρήγορος τρόπος προσωπικά να περάσεις ένα άλμα είναι να κρατήσεις την ταχύτητα που έχεις σε όλη την ευθεία και πριν το άλμα φρενάρεις ελάχιστα και πριν απογειωθεις να τα έχεις αφήσει τα φρένα. Αυτός ο τρόπος βέβαια δεν γίνεται από την μια μέρα στην άλλη μιας και είναι λίγο επικίνδυνο να απογειωθεις με πατημένα φρένα οπότε θελει εξάσκηση.
@@frankie90586 Ωραια ευχαριστω...οποτε το β) δε συμφερει απο οσα καταλαβα και συμφερει το α) που το πετυχενει ο καθενας αναλογως την εμπειρια του με διαφορετικο τροπο. (ετσι απλα απο περιεργεια ρωτησα ...παλια ειχα ενα κχ και εχω οδηγησει μονο 3-4 ωρες σε πιστα (σκραπας δηλαδη) Ευχαριστω ξανα !
