Уже в частной авиации? Задумываетесь о лицензии частного пилота? Любите небо? Тогда этот канал для вас! Тестовые полеты на разных типах самолетов, экспертное мнение, рассказы из личного опыта человека, увлеченного авиацией и путешествиями. instagram.com/not_that_old_pilot VladimirVasyliev@gmail.com nto-pilot.com Z-патриотов отправляет в блок модератор.
Фильтр копейки , масло мс20 80/100₽ литр (20w50) , или его менее чистый от кислот аналог 20/50 от оилрайт например , тоже дешево. Или синтетика от известных фирм с пометкой рейсинг , мото, сахара ... 20w50/60 . Зимой придется перед стоянкой подлить бензин для разжижения , иначе не запустить в -20.. потом бензин испаряется за несколько минут после старта
Птица летит, видит, что на земле стоит большая "птица", и срётся от страха, или из большого уважения и чинопочитания у птицы кишечник расслабляется автоматически.
Глядя на их диалог, вспомнил момент из кинокомедии "Особенности национальной охоты", где Кузьмич с финном ругались друг с другом, каждый на своëм языке, и понимали друг друга. Оказывается, такое бывает и в реальности. 🤣🤣🤣
Самый типичный среднестатистический промытый зомбарь))) Простой российский чиновник для удовлетворения амбиций))) блять детский сад. Таблетки пить надо, но не пьёт.
Что мешает использовать топливо сразу из двух баков? Если есть переключения, значит есть и эл. клапаны. Если они есть, что мешает поставить тройник и брать топливо сразу из двух баков, без этого мракобесия с переключением? Кнопка запуска на "бентли" спустя 40 лет, как она появилась? Это достижение?
Когда-то на месте этого аэропорта было авиационное училище и мой дед был главным инженером училища. Великая Отечественная для него и нашей семьи началась там.
Часто вижу такие самолёты, когда заходят на посадку в аэропорт чампино. Необычный, красивый. Но громкий, ппц. И след от выхлопа - я ебу. Одномоторный с передним пропеллером - гораздо тише этого
Однажды в Хабаровске испытал чувство неловкости... В том рейсе на борту нашего Ан-26 было, кажется, 9 членов Э. Переживали трудные времена, когда заказов практически не было, налёт резко упал. У всех подходили сроки лётной проверки (на подтверждение/повышение класса и т.д.). Итак, давайте считать. Помимо штатного л/с (КВС, 2П, Б/М, Шт, Б/О, Б/Р) в полётном задании числились: -- П/Инстр. (для проверки одного из пилотов), штурман отряда (проверка штурмана или пилота). А ещё штатный борт-оператор вводил в строй стажёра. Хорошо, хоть борт-механик-инструктор не вписался в Задание кого-нибудь проверить, а то бы на коммерч. груз места (веса) не осталось... А смущение вот из-за чего. На перрон зарулил транзитный грузовой 747ой "Джамбо". Картина -- свеже-вылупившийся утёнок на фоне видавшего виды жирного гусака... В штурманской экипажи грузовиков встретились. Там же выяснилось -- с огромным Боингом вполне справляются 2(два) человека.
