Perchè stravolgere così una macchina già fantastica ???? Significa non apprezzarla! Fate tuning e mettete 5000 cv su qualsiasi macchina ma NON TOCCATE LE FERRARI !!!!!!!!!!!!!!
Questa è l'auto più forte e resistente è un trattore tutti i pezzi sono del Trattore e originale solo forcella l'alberomotore e più allungata di quella del Trattore ma sempre quella è si può dire che è un auto di buona qualità superiore alle altre auto Sportive era l'auto più bella del mondo quando si è prodotta e l'ho creata montata artigianalmente con le mie mani l'ho costruita ero bambino in quei anni avevo più o meno 6anni i primi esemplari gli ho costruiti in un garage insieme alla Diablo solo che la Diablo ha più pezzi di qualità Sportive e non ha molti pezzi del Trattore invece la Contach ha tutti i pezzi del Trattore Originale 🧡💯💛🥳🥂
Damn it, we support the criminal in Moscow. Putin can only be defeated if we implement an immediate energy-saving lockdown. No more private trips. Heating only at night and only one room with light and electricity, you can simply set that at the fuse box....Cities could, for example, switch off every second street light and companies could switch off their neon signs. We can initially limit driving to pure business trips and hospital trips, etc...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Stop driving now!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
What a beautiful car, it's so effortless for Italians to design the most beautiful cars im the world. Maybe this happens because it is a beautiful country full of beautiful people 😊
Quella macchina sono in grado di gestirla solamente dei piloti professionisti per quanto è brutale. Il comportamento mostrato nel video è solo buonsenso, nulla di più. Non ha niente da spartire con le supercar moderne che, fortunatamente per certi aspetti, con qualche accortezza possono essere spremute abbastanza a fondo anche da persone che fino al giorno prima guidavano la Panda
Pare che certi collezionisti paghino anche 1,000,000 di euro per acquistare questa automobile risalente alla seconda metà degli Anni Ottanta! Contenti loro ... In pista vale meno di qualsiasi monoposto da corsa da 30,000 euro. Sulla strada è fuori posto, vetusta, eccessivamente rumorosa, problematica e, in caso di incidente, la sua cellula protegge gli occupanti assai meno di una odierna Panda. Le sue prestazioni sono ridicole rispetto alle supercar contemporanee. Dal punto di vista estetico è superata. I designer si ispirarono, con poca fantasia, ad un modello (la 512 M) per le corse gran turismo progettato fra la fine degli Anni Sessanta e l'inizio del seguente decennio. Nel corso degli anni i tecnici ne hanno svelato tutti gli inconvenienti e gli errori progettuali, a cominciare dalla scelta delle misure degli pneumatici, che la rendevano prona a perdite di aderenza difficilmente controllabili da piloti poco esperti (ci sono stati anche incidenti mortali per questo motivo). Negli ultimi 44 anni gli studi sui telai e sulle sospensioni hanno reso questo modello incapace di reggere il paragone con auto che costano, da nuove e IVA compresa, meno di un quinto, se non meno di un decimo. Eppure la F40 è considerata - a torto - un mito, una pietra miliare, un desiderio fatale per chi possiede una certa forza economica, mentre il compratore intelligente, anziché confidare ciecamente nell'ipotesi irrealistica che mantenga il prezzo (difficile credere che i trentenni ricchi di oggi si trasformino nei prossimi vent'anni in signori di mezza età disposti fare follie per questa roba), farebbe meglio a guardare il calendario appeso alla parete e a rendersi finalmente conto che che siamo già nel 2022 e non più nel 1988, quando sulle strade circolavano le Lancia Thema, le Fiat Uno, le 127 e i "bolidi" erano le Porsche 944, le 911 (con l'alettone di gomma nera) e altra roba parecchio strana, come le 928 (con i fari che spuntavano dal cofano e il retro della carrozzeria a semicerchio come la poppa dei rimorchiatori), le Testarossa (che sembravano uscite dalla penna dei creatori di Goldrake), le Lotus Esprit (a tre marce come il Malaguti Fifty 50 cc) e le Alpine 610!
Guarda che non è obbligatorio dare sfoggio di ignoranza e mostrare a tutti il proprio ritardo mentale. Avresti fatto molto meglio ad evitare di scrivere tutte queste puttanate. Vai a discutere con l'ingegner Materazzi riguardo ai presunti difetti di quest'auto, poi vediamo se farai ancora lo spavaldo o se te ne starai zitto e andrai via a testa bassa rosso di vergogna. Ma tanto, fortunatamente per te, un ebete del tuo calibro non ha nemmeno la capacità mentale di aprire un libro di base sui motori, per cui dubito che potresti mai anche solo parlare con certe persone
it still is, we got desensitized of horsepower figure with the cars that are made for example by dodge, this car weighs like 1100kg+ (around 2500lb) and has no fancy tech, just raw light materials power to weight ratio is 2,58kg/CV, a dodge demon power to weight ratio is 2,6kg/CV (because how heavy it is), while the big weight and shorter gear ratios of the demon help (for grip and acceleration) the f40 was not built for drag but had the specs that were never seen before for a road car and frankly even the 200hp of a GT86 are fun and quick, you 'muricans have the priviledge (I'm not mad or saying it's wrong, I envy you XD) to have at disposal cheap fast af cars and low gas prices (whatever they are at the moment they still gonna be 65%- than the ones in my country) now nothing can satisfy you guys and take everything for granted
