Данный канал в основном используется для портала drive2 и моих автомобилей а так же для любых технических механизмов, запчастей , масел и тд их ремонта или обзора.
Отличная вещь.прослужил почти 12 лет при постоянном использовании в профилактическом режиме,иногда по 1-2 месяца поддерживал акум. 110а.ч. ориг.ауди его покупал в октябре 2012 г. и сразу купил этот зарядник.в итоге сейчас июль 2024 зарядник умер,аккум вроде жив.заказал такой же новый.старый сделан вроде в Швеции,т.к. про Китай ничего не сказано.новый сделан в Китае.посмотрим сколько прослужит он.но главное акку прослужил тоже 12 лет и пока вроде жив.,так как посл 2-3 недель простоя разряжается на 40-50% и генеравтор в движении заряжает его на 100% за 30 мин.
Здравствуйте, а я прошел проверку на давление и вакумацию прошел, но несмотря на это после полной заправки фреоном прошло три дня и газ ушёл, при детальном осмотре выяснилось ,что низ компрессора весь в масле особенно клапан. Предложили замену компрессора, а если заменить сначало клапан попробовать по вашей схеме ?
Здравствуйте. Контрактный двигатель м57н (х5 е53), пробег неизвестен. Судя по вылету плунжеров натяжителя цепей-цепи замены не требуют, но когда в маховик вставлен штырь кондуктор на распредвалы не встаёт, но если немного довернуть коленвал, то кондуктор устанавливается. Посоветуйте, оставить как есть, или поправить фазы? Спасибо.
Привет Vovanof ! Подскажи пожалуйста куда лезть ! BMW E39 СЕДАН 2001 год. Перестал работать в один миг центральный замок на ключе с кнопок , не прописывается ключ в том числе. И радио не работает / моник штатный 16.9. Даже не шипит. просто молчит FM/AM . Преды все целые. В задних стойках есть по 1 блоку. Заменил тот что справо, купил с той же частотой. Не работает один чёрт. Что это за блок который стоит в левой задней стойке ?
@@vovanoff хорошо. Как называется это блок черный, который у вас не давал сигнал на радио и центральный замок на ключе ? Просто на E39 седане он стоит не в спойлере, а в стойках, и там их по 1 в каждой стороне.
У меня чет эти саленты ходили мало,ставил лим,сначала переприсовывал,потом покупал с ушами и все равно 5-10к и умирали саленты,сейчас уже пять лет езжу на полеуретане и все ок,но хочу все же вернутся к стоку,что касается шаровых,то передние меняю а вот внутреннюю отреставрировал один раз и до сих пор(5 лет) полет нормальный
Пользуюсь Искусственной замшей Алькантара от Grass, очень хорошая тряпка и есть полирующий эффект. А эти микрофибры постоянно надо стирать, так как в них скапливается грязь и потом царапают ЛКП.
@@vovanoff Ремонт рейки бмв е46/езб, что-то подобное еще вопрос, у меня рейка зф, сегодня сам разобрал, ее перебирала контора Рейконен в спб, отьездила 3 года, около 20-30к, не выдержал сальник верхний, вытекло все ручьем в момент в пыльники Вот смотрю ремки на ЗЗАПе, есть (BW9006SLT SALITEC), и есть (BW9006KIT EMMETEC), не понимаю, подойдет ли первая или нет. Это единственное что есть на выбор
@@vovanoff emmetec брать? Через ззап смотрю, конторы которые рейками занимаются ничего отдельно не продают, и ремки тоже Я думал брать ремку и все разом махнуть
@@vovanoff глянул по номерам из видео, у меня емметек только, если только сальники брать выходит почти 4к, за которые я могу взять всю ремку того же емметека
Привет, может знаешь, 5l40e когда стою включаю R или D, машина сразу ехать хочет, на тормозе не удержать, почитал пишут как будто не разьединяется мотор с коробкой, это tcc клапан, может тот что в колоколе заедает?
Заедать точно в колоколе ничего не может это скорее всего внутри или что-то заклинило блокировка может гидротрансформатора или клапан спрашивай у коробошников
