@@antonioortiz6951 hola amigo, no es la misma así que tendrás que buscar otra tienda, además para las juntas te recomiendo que compres originales de Mazda, otros recambios acaban fugando pronto
@@josemanuelfernandezdomingu1083 hola, si recuerdas la posición podrías hacerlo a ojo, pero es muy fácil si conectas y haces el test que sabes que deben quedar vertical entonces colocarla
Hola Te cuento, hace un mes +- me dejo de enfriar el aire en marcha, soló enfriaba a relenti. Este fin de semana los electroventiladores no se me apagan al parar el coche. Y por último, tengo un ruido metálico por el lago de la correa de servicio parte baja. No sé si las 3 tendrán que ver. Alguna sugerencia ? Gracias Un saludo
Buenas , en mi a3 1.8t 1998 no se enciende los ventiladores y pasa de 90° y no se enciende , le he anulado el termostato le cambiado el sensor de temperatura el sensor del radiador temperatura y sigue sin actjvarse . Con esta caja de rele deberia funcionar no ? Por qué si enciendo el aire acondicionado se encienden los 2 pero no ayuda a bajar la temperatura. , gracias saludos
Buenas tardes Alvaro , muchas gracias por tu gran explicacion . Me ha surgido un problema y queria ver si podrias darme tu opinion. despues de haber desmontado el cuadro segun tus indicaciones , previa desconexion del polo pnegativo de la bateria, al vover al montarlo e intentar arranacar , el coche se para y sale intermitente la señal del inmobilizador. He probado con la llave de taller y pasa lo mismo. arranca y se para con la señal de inmobilizador encendida. Puede ser que haya movido las agujas de revoluciones y velocidad al meterlas? alguna idea te agradezco si puedes decirme que piensas. muy amable. Audi A3 tdi 1999
Hola compañero, entiendo que usando mismo cuadro y todo? Revisa los cableados de primeras por si acaso, pero en principio siendo el mismo cuadro no tocas nada de inmobilizador, salvo que tenga algún tipo de apaño previo si tuvo otros dueños. también puedes revisar bien que ningún componente pequeño del cuadro se haya dañado en el montaje desmontaje. Ya me cuentas, saludos!
@@Alvaro_Rubio Hola Alvaro!, muchisimas gracias por tu tiempo y atención, Efectivamente , el cuadro es el mismo , ninguna modificacion , soy el unico dueño que ha tenido, veo el cableado aparentemente intacto, y no veo nada en la placa ( no soy ningun experto.. ), y tuve mucho cuidado durante el desmontaje , no se produjo ningun golpe y nada forzado , salvo lo que comente de las agujas que no se si las habia puesto exacto en el sitio ( con el vagcom posteriormente hice un test y subian hasta la mitad y luego se ponian a cero , es decir supongo que estan bien calibradas ) y probé con todas las llaves incluidas las de taller y nada, arranca y se para a los dos segundos y señal de inmovilizador. Cuando quite el cuadro quite el negativo de la bateria y cuando lo conecte el cuadro ( paso menos de media hora ), puse otra vez el borne negativo. Nunca ha tenido un problema en el cuadro ni en la ecu, que haya tenido que ser reparado y antes de hacer esto todo funcionaba perfectamente. He podido con el vagcom acceder a el modulo 17 de instrumentos y me salen estos dos errores: 01128 - Immolizer Pickup Coil ( D2 ) y debajo pone 35-00 - - y el error 01176- Key y debajo 07-00- Signal too low. ( por alguna razon el vagcom no me deja acceder a comprobar otros modulos como Engine, Abs Brakes, Auto HVAC, Steering Wheel , Aux Heat, CAN Wateway AWD y alguno mas, Solo va el instruments, immobilizer , Airbags, Center Loks y alguno mas.) La bateria la he medido y esta en buen estado 12,6V. Tambien meti una de las llaves que casi no uso y la deje puesta con el contacto encendido y sin intentar arrancar por 30 minutos y despues apago e intento arrancar y los mismos sintomas. ( esto fue por indicacion un taller que llame y se dedican a electronica del automovil. ) Ya no se que hacer y si se te ocurre algo. He visto que hay quien usa un emulador del inmobilizador en los conectores, puenteando cable , otros en la ecu. reprogramar..... etc. No se que opinas, mi coche tiene 25 años pero es que esta perfecto y mantenimiento el justo tiene 440.000 km y la verdad no puedo gastarme mucho dinero. Si la solucion es intercalar un emulador a mi me da igual si funiona y es mas economico, pero no se que hacer ( tampoco creo que es muy facil cortar cables y soldar en un espacio tan pequeño , ademas lo tengo que hacer en la calle donde esta aparcado pues no tengo garaje , lo que significaria tener que soldar con un mini soldador de gas ) . Alguna idea por donde tirar ,estimado Alvaro? Muchas gracias de antemano . Estoy en Madrid y no conozco tampoco a nadie de confianza. Un abrazo Hugo
@@hugoParadinas hola Hugo, que fastidio de situación. Nunca me ha pasado ese mismo fallo pero Lo bueno que con toda la info que has dado podemos acotar. Esta claro que al arrancar y parar, además de los error codes, la culpa viene de llave e inmobilizador. Teniendo en cuenta que probaste varias llaves me enfocaría en el inmo. Te paso esta info de los errores pero en resumen parece que las bobinas(coils) que se encargan de leer la llave no están leyendo bien, porque abriste el cuadro en concreto? por esto de la llave o ha sido consecuencia de otra reparacion? Lo digo porque parece que esas bobinas tendrian que tener unos ciertos valores de resistencia 18-24ohms que podrias medir para descartar por lo pronto. Te dejo la explicacion grande de errores y posibles soluciones: 01128 - Immobilizer Pickup Coil (D2) Possible Symptoms Immobilizer Warning Light flashing Immobilizer active (Engine shuts OFF after 2-3 Seconds) Possible Causes Wiring and/or Connector(s) from/to Immobilizer Pickup Coil (D2) faulty Immobilizer Pickup Coil (D2) faulty Immobilzier Control Module faulty Possible Solutions Check Wiring and/or Connector(s) from/to Immobilizer Pickup Coil (D2) Check/Replace Immobilizer Pickup Coil (D2) Check Measuring Value Blocks (MVB) Special Notes Pickup Coils for Immobilizer 2 and 3 Systems should read ~ 18 to 24 Ω 01176 - Key: Signal too Low Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) ON Possible Causes Immobilizer Wiring and/or Connector(s) from/to Immobilizer Reader Coil faulty Immobilizer Reader Coil faulty Immobilizer Transponder in Key faulty OR incorrect Transponder in Key Remote Control Remote Control Battery low Remote Control faulty OR incorrect Remote Control used Possible Solutions Immobilizer Check Wiring and/or Connector(s) from/to Immobilizer Reader Coil Check Key Immobilizer Transponder Status See Measuring Value Blocks (MVB) Check/Renew Immobilizer Key Matching Check/Replace Key Remote Control Check/Replace Remote Control Battery Check/Replace Remote Control a ver si con un poco de suerte lo arreglamos
@@hugoParadinas si tu cuadro lleva el inmo integrado dicen que puede que te falle es la bobina lectora del clausor, a veces falla el conector por suciedad o lo que sea, lo suyo es echarle limpiacontactos y revisar que hace buen contacto.que tambien fallan contactos de los contactos de los conectores del cuadro si puedes limpia bien y asegura el contacto correcto lo otro sería ya lo que dices, buscar si tu modelo es posible anular el inmo con un emulador... www.audisport-iberica.com/foro/topic/397076-fallo-inmovilizador/
Me ha encantado todo el proceso de todos los vídeos hasta encontrar el problema. Yo en mi caso creo que la obstrucción es muy grande y voy a optar por anular la calefacción uniendo los tubos de entra uysalida. Por suerte donde vivo en valencia no hace mucho fría en todo el año. Gracias amigo
@@agaraco muchas gracias compañero! Me alegro que te haya gustado jejeje Pues te diría que si, que lo más fácil va a ser anularlo y te quitas el problema! Dale caña!! Saludos
Pues en principio parece que teníamos una bolsa del aire en el circuito y no fluía bien, estuve usándolo algo más de un año y acabo de llevarlo al desguace
Hola alvaro mediante alguna foto me podrias decir donde se encuentra el altavoz del tablero, el que marca el sonido del contacto encendido o cuando quedan las lucen prendidas gracias!
El altavoz es un cilindro de plástico con un agujero pequeño en medio, si es porque dejarte las luces puestas no Pita, con las luces de cortesía del centro ponlo en el modo que al abrir las puertas se encienden, así descartas que sea el pulsador de la puerta lo que esté roto, gracias a ti!
Tendrías que ver si tu cuadro/coche llevan inmobilizador o no, si es de los primeros y no tiene es bastante fácil, en caso contrario te va tocar comprar el vagtacho y codificar… revisa el foro de audi ibérica
Hola una pregunta no me salta los electros ni me funciona el clima, he quitado el sensor de la bellota para ver si saltaban y tampoco,he comprobado los electro directos y funcionan, puede ser que sea está pieza que cambiastes?
igual ya es tarde por el tiempo que a pasado, pero...si te sube a 93º deberías cambiar el termostato y poner uno de 87º nuevo, tan malo es que se caliente como que no llegue a tener una temperatura estable. Aun así, muy buenos videos Álvaro
Gracias x el video estaba en dudas con mi ose fat ya que veía los nec sin marcas de quemado como se ven en otros vídeos y no sabia su remplazarla o hacerle re baling ahora se que tego que remplazarlos
Primero felicitaciones por el video muy concreto y fácil de entender. Y te pido una recomendación, para vos cuantas horas debemos jugar con esta playstation 3 fat?? Un abrazo desde Perú
Muchas gracias compañero! Si has arreglado esto y cambiado la pasta térmica, todas las que aguantes! Jajaja No hay problema por jugar más de x horas Un abrazo desde España!
Perfectamente explicado, un consejo para todos los que lo hagan que el anillo del airbag este atornillador como toca si no dará fallo de airbag, me paso con un nb que he adquirido recientemente Un saludo
Hola buenas Albaro tengo un a 3 gasolina mil 1600 101 cv del año 2001 y me pasa que el ventilador salta en frío tanbien sale una falla de motor y la abuja de la temperatura esta loca podría ser por ese aparato o podría ser un rele ??? O no se
Hola! Es uno de los posibles culpables junto con el sensor de temperatura. Si encuentras una máquina OBD2 podrás leer mejor si hay algún fallo e ir más seguro. No olvides suscribirte! saludos
Le meto la máquina y ponía que el fallo era de bujías o un cable podría ser el mismo aparato que el que tú as cambiado los síntomas son salta el ventilador en frío no refrigera bien no sale aire caliente del aire acondicionado. Es que tu vídeo está muy bien pero no sacas los síntomas que tenia tu coche te agradecería si y iciese un vídeo con los síntomas que tenia
Gracias! he seguido el tutorial paso a paso y mi consola fat ahora funciona sin problema! He usado capacitores de 470 en lugar de 330 . Muchísimas gracias por compartir el tuto, ya me suscribo!
Hola! Mil gracias por tu comentario, me ha alegrado mucho leerte! Eso son los buenos suscriptores que arreglan sus cosas jejeje Ahora a disfrutar mucho de la consola jejeje un saludo desde Málaga!😉
felicidades …!!!!! acabo de ver tu video veo que tiene mas de un año podrías compartir que sucedió después de la reparacion como fue el desempeño y si volvió a fallar seria muy importante y complementarios a estos videos saludos.
Hola! Tengo un problema con mi q3 2016. El aire acondicionado dejó de funcionar hace un mes aproximadamente, enfría por 2 minutos y luego solo aire caliente. El problema creció y ahora no encienden los electroventiladores (ninguno) y por ende el carro calienta. Me podrías guiar ?
Tiene bomba del agua nueva radiador nuevo termostato nuevo caja de aguas nueva el eletroventilador de alta no salta pero lo emos empalmado y ya va siempre en alta y no se calienta se queda en 90 grados pero me coje presion cuando abro la botella del agua baja la presion de los manguitos del agua y suena que corre todo el agua por los manguitos el de arriba esta caliente y el de abajo esta frio y la calefacion no va que puede ser ? Si me puedes ayudar te lo agradezco
Hay gente que lo recomienda, no es estrictamente necesario pero si lo haces usa un cable de un grosor suficiente para que no se queme 😉 no olvides suscribirte! Saludos
Me estoy volviendo loco quiero cambiar mi 4 palos por el del s3 como tu pero el mío pone s3 de insignia el problema es que el cable de el airbag es diferente encaja pero no hace click y no me vino con el volante que compre, no se donde conseguir ese cable y no se si me va a valer para conectarlo con el anillo de el airbag tengo un audi a3 8l 1998
como deben estar los nectokin cuando le quitas la tapa de plástico?. si estan bien quemados no sirven o si estan medio queriendose quemar es que todavia sirven?
Hola tengo un seat cordoba 1.9 tdi de 90 cv mi pregunta es que hacía un tiempo funcionaban los electoventiladores, luego ya no funcionan pero no pasa de los 90 grados (su temperatura óptima) al no ser si estas parado un buen rato si que pasa de los 90 (llega a 110 grados) y luego ya cuando le de el aire o enciendes el aire acondicionado que me funciona baja a los 90. No hace mucho que el termostato y el sensor de temperatura se lo he tenido que cambiar. Bueno el problema es que no se me enciende los electroventiladores aunque el aire acondicionado funcionase perfectamente. Gracias
@@Alvaro_Rubio Por lo visto pienso que también sea el fallo del relé, se que es un fallo habitual de los grupo vag en general y el sensor de temperatura y el termostato suelen fastidiar también (precisamente se lo cambié). Gracias a ti y por supuesto me suscribo
