Всем привет! Меня зовут Анатолий. На этом канале я буду выкладывать видео из своей гаражной жизни. Контент в основном будет нацелен на восстановлениие, ремонт и покраску автомобилей. Я в этой сфере совсем новичок, много чего не знаю, но буду делиться своим опытом и набираться его у других.
Причина заклинания лепестков на насосе - выработка втулок вала. В этом случае ротор насоса с лепестками при вращения задевает за неподвижно кольцо насоса и начинает гнать стружку, которая и заклинивает лепестки и насос перестаёт качать. В этом видео нет главного - как заменить и правильно развернуть разверткой втулки. Имею горький опыт - отдал насос в ремонт, заплатил, всё поменяли, но развернули больше, чем была выроботка на старых. Проверка на стенде не показатель, так как нет бокового усилия которое даёт ремень грм. В моем случае результат - проехал пару сотен километров и встал на дороге. Пришлось разбирать и делать самому найти причину. А этот насос на видео ждёт такая же судьба, потому что промывка и замена волновой шайбы с роликами не устраняет первопричину.
@user-ch7dw7zs3e у меня много причин было, разбил на несколько роликов, у меня подкапотка сгорела, бахнул АКБ. Честно было 3 причины, рхх, датчик температуры и лямбда
Привет, мерял на самой форсунки или через разъём. Сними дтвв и померяй на самой форсунки, если в пределах нормы, тогда дело в проводах или разъёме. Учитывай сопротивление проводов мультиметра
Здравствуйте. Что можете предположить со странной поломкой такого же тнвд. Резко без причин разве что при начале движения за пару км до случившегося слышен был стрекот, вдруг пропала тяга я подумал выбило передачу, но нет. Встал на обочине, дизель трындит и плохо реагирует на педаль.Заглушил. Усё. Больше не завёл. Проверил на трубки слабо совсем слабо подаёт солярку. Самое интересное машина с этим насосом работала год как новая динамика, мощь всё чётко и бац....клапан щёлкает соляра, идёт. Что-то в внутри. Пока не снимал.
@@KarabovichBY Согласен. Просто поинтересовался. В насосы не лажу.Помня с молодости поговорку в тнвд лезет либо дурак либо спец. Могу только установить можно и без меток. Вот тут опыта за свою жизнь накопил и инструмент имеется для определения момента впрыска и установки.А так не лезу внутрь. Случай редкий.обычно всё по нарастающей.Раз было свернуло пл.пару клин и шум был
Добрый вечер. Скажите пожалуйста. Утром обороты низкие хочет глохнуть но не глохнет. Черный дым из трубы+ под капотом дым в мало количествае но не знаю какого цвета синий или черный. Жму газ обороты приходят в норму иттак до прогрева. Вырос расход топлива. 12/100км После прогрева всё работает стабильно но расход не уменьшается 😢
@@KarabovichBY извините еще один вопрос, между слоями когда вы уже наносили хамелеон сколько выдерживали для сушки времени ? И пистолет с каким давлением и какая дюза стоит, 1,4 ?
@13skyangel если в биндере мешать, то межслойка эдентична как и у базы, если в лаке мешать, то и выдержка должна быть больше. Дюза у меня 1.3, давление 2.2-2.4
Когда работал, перебрал кучу таких, можете не верить, никогда этой регулеровкой не морочится, проверял естественно, но не разу не было случая "утыкания"..., и если был пневмо-корректор, то же не трогал.... Регули ровал внутреннее давление, перемещение поршня опережение впрыска,на нанминале, на макс. крутящим..... и подачу топлива на ном. оборотах. В пневмо-корректор, подавал избыточное давление для его отключения и устанавливал ном. подачу на ном. оборотах.... Еще не давно попросил один фермер, по ремонтировать тнвд от "Кейса" (трактор) там тоже VЕ шка, 6 тёрка, так вот, надо было быстро я его даже на стенд не ставил! Перед разборкой, замерлил штангелем сколько выступает ось центробежного механизма, топливный винт (пришлось добавить топлива на месте) , пометил керном положение привода подачи топлива относительно его вала, собрал, и все работает как прежде.... За одно опишу трудности возникшие, в процессе, может кому годится.... Первая не приятность - тнвд был прикучен отрывными болтами... Вторая и самая не хорошая(оней никто даже не подозревал) тнвд установлен без шпонки, хотя на валу тнвд есть проточка, но на приводной шестерни нет паза, надо было "пометить" положение вала относительно шестерни привода,(не "поместили") по надеялись на шпонку, которой там не оказалось..... По возившись часа 3 - 4 удалось "попасть" все хорошо! Теперь как надо было. Перед демантожом тнвд, нужно : снять клапанную крышку, выставить (1)поршень в положение ВМТ(закрытые клапана), на тнвд с боку в районе привалочной плоскости (перед шибером) есть "пробка - фиксатор" выкучиваете снимаете с неё шайбу и вкручиваете обратно тем самым фиксируете вал тнвд в "нужном" положении.... Далие не отпуская пробку производится замена (ливера) шайба, ролики, голова, шибер не тогал.... Собирал по выше указанной методе.... Ремонт фермеру обошолся около 50 000 рублей, (запчасти, прокладки, резинки) он мой друг, поэтому без оплаты за работу, новый ему обещали за 395 000 рублей.... Не понятно откуда такие цены что изменилось?
А как регулировать напряжение дпдз, если допустим уже кто то трогал ранее болт оборотов двигателя? Быть точнее- как вернуть болт оборотов в изначальное положение?
В каком то видео я рассказывал как поставить боль близко к заводском, но и в интернете есть информация как он должен стоять. Проще посмотреть на другом аналогичном авто
Ну молодчина что тут скажешь,все понятно!!!!!Скажи пожалуйста а шестерню распредвала обязательно откручивать при замене грм.Не снимая её ремень на её не налезет?или со снятой проще надевать?
Найс. Машина перестала заводиться. Я лишь отрегулировал дпдз на 0.18 вместо 0.36 что было.... Сейчас обратно вернул 0.36, но она все равно не хочет запускаться....
Так если было все нормально, зачем было регулировать? У меня сгорела подкапотка и я по этому регулировка, но методом проб и ошибок выставил на 0.21 вместо 0.18 и машина норм стала работать
Форсунки у тебя льют. Снимай форсы, покупай распылители, меняй. Учти, распылители поменяешь, давление на форсунках поднимется до номинала (форсунки на стенд, регулируй давление в соответствии с, мануалом). После того как поставишь форсы обратно может начать ссать ТНВД по прокладкам.
А важно ли насос топливный вместе с форсунками на стенде крутить и настраивать ? Купил насос тнвд, чуть другой с вакуумкорректором, говорят надо поженить форсунки и насос
Пока двигатель холодный слабоватый эффект компрессионного взрыва воздушной смеси солярки после прогрева метал расширяется и более плотно становится камера и не все 4 форсунки льют как из ведра ,просто плохое распыление это просто термин форсунки ( сцут ) просто сними форсунки отдай дезелисту на проверку , у меня было тоже самое заменил распределители и сопливить машина перестало белым дымом если свободный доступ к форсункам можно самому менять если заморочно в авто сервис желаю удачи
@@KarabovichBY.Тут есть нюанс.У меня немного под натяжением сектор газа.Меньше не регулируется(может тросом газа не родной?).И если делать от полностью закрытой заслонки это будут одни цифры, а если с тросом газа-то другие.
@@user-xr9jw6wb8r я точно не помню, но там должен быть регулировачный механизм, им можно ослабить трос. На такой случай можно взять и рукой довернуть, все упрется в заводской ограничитель, залиты смалой, ну если его никто не трогал
Когда не завелась, я угадал что не надел разъём на трамблере😂. У меня такой же движок, потеплеет, тоже проверю или все в норме.Все чётко показал, крутяк👍👍👍
Обороты большие по мануалу - не очень хорошо. Я установил не подключая питание на ДПДЗ . тестер подключил на 1 и 2 контакты и выставил значение 1.03 ком. Двигатель шепчет, провалов нет, обороты - 860 - красота!!!! Перед регулировкой потенциометра - обязательно задвинуть регулятор холостого хода до упора.
zdrastvuiwe esli bi ia eta valnovi shaiibu pastavliu ne tak kak vi pakazivaiwe shto mojet prizaiwi vapshe ne zavodit motor ? ili zavodzit no budzit rabotac ne rovnam mi sabrali tnvd bosch no i zavilos no rabotaet ne rovna iest kakoita iami pri xalastom .motor m51
Невсегда, постоянное значение лямды говорит что она не исправна! Может быть так что смесь слишком богатая или бедная идет и лямда не будет показывать изменение показаний. Вот если бы ты в этот момент прыскнул вд40 во впуск ,то при испоавной лямде она должна была изменить показания
