Ни на одном канале я не встречал такой четкой информации по всяким фишкам. Спасибо. Лайк и подписка однозначно. Удивительно почему так мало подписчиков? Наверное я нашёл место где можно задать вопрос: Скажите пожалуйста, а для чего нужны трех и чтырех рядные рейки какая разница между ними в работе?
Надо бы шестерни привода челнока притереть. Сильно рычат. Паста для притирки клапанов в автозапчастях или пастой ГОИ. Если хорошо притереть ( разумеется без фанатизма), то под звук подольских машинок выпущенных в СССР можно ребенка спать укладывать. Вместо болта крепления привода машины тоже, как и на челночном, неплохо бы поставить шпильку. Примите моё уважение за то, что спасли прекрасный аппарат. На помойке самое место современным бытовым одноразовым пластиковым погремушкам.
На моей новой промке со встроеным сервоприводом вибрация от 600об/мин. до 1000 -1200, прям такая грубая, руке не приятно и катушке на стойке трясутся, побрякивают. Это вообще распространённое явление или мне "повезло" ? Проверял со снятым челночным комплектом, снятой игольной пластиной, поднятой лапкой на разных длинах стежка и среднем положении рычага обратного хода - результат выявления источника вибрации нулевой.
Доброе утро. Мне кажется что это сама центровка сервопривода в купе с главным валом,я сталкивался с такой проблемой на типикале,но так и ни чего не сделал,так что ,увы, тем более это не повод обмена машины,не гарантийный случай как прописывает продавец,можно попробовать конечно перебросить сам привод,я имею ввиду прокрутить на валу,если возможно,хотя там скорее всего тоже запиловки,на оборот нет смысла, нужно пробовать на половинку,а то и меньше,тогда позиционер иглы нужно будет настраивать. Какая у Вас машина?
@@kakest.takbydet. Где-то мельком прочитал, что на встроеных сервоприводах для позиционера приклеивают магнитики на маховых колесах или на ступицах крыльчатки без всяких противовесов и балансировки. Скорее всего Вы правы - сервопривод.
А не лучше ли сразу поставить новый челнок и не долбиться со старым? Уже палец новый, щубья и балка нрвые и переделывать старый челнок как-то не правильно. Но это я так думаю. Хотя старый может и можно востановить, но как-то не солидно.
@@kakest.takbydet. Я считаю, что восстанавливать старый челнок можно попробовать, но его установка на машинку сродни установки востановленных деталей на ходовку машин. Проходит не долго и опасно. А там хозяин барин. 🤗
Молодец мужик, сказал сделаю и покажу, сделал и показал. Не напрасны старания, да и зрителей своих порадовал. 👍 Только вот вопрос почему и 20 а, а не вазелиновое масло?
Так-то всё нормально, но сначала показана разобранная машинка, а потом уже собранная. Самое интересное как раз не показано. Как собирать? В какой последовательности?
Добрый день! Подскажите пожалуйста на счёт закрепки - на моём 22м классе она 1 мм при любой длине стежка. Что нужно сделать, чтобы была закрепка равна длине стежка?
Добрый день. Возможно выработка на вилке закрепа,с которой посредством ролика соединяется сам рычаг закрепа. Вилка имеет два упорных места,одно на прямой ход,а ниже на обратный,вот возможно на ней выработка.Я себе ещё направлял сам регулировочный винт,он был выработан тоже.Можно попробовать совместить регулятором длины стежка.Ну например,у Вас длина стежка 4 мм,открутить диск регулировки длины,но так, чтобы сам валик остался недвижим,проверните валик против часовой стрелки,и выставьте регулировочный диск снова на 4 мм. Посмотрите что получается,если есть изменения,значит нужно крутить валик по часой или против часовой стрелки,это как нужно будет.
@@uzfunblog5413 Добрый день. Попробуйте в другую сторону валик прокрутить,главное чтобы ручка закрепа не билась о корпус машины сверху,иначе будет грохот.
Добрый вечер.Да на работу вызвали во время отдыха,самому ужас как хочется,погонять машину! А там ещё буду другой 22 кл.разбирать и всё такое,короче полная реставрация,аж пятки чешутся,а тут блин,работа...
Всё четко, с чувством,толком ,расстановкой!У самого 22 класс, немного не комплектный.Не знал с чего начать, а тут такие познавательные ролики!Спасибо за науку!
Я тебе уже писал где то,купи в авто магазине притирочную пасту для клапанов головки двигателя. Намаж шестерни и погоняй машинку, и будет она тебе шептать. Сам удевишся.
А где надо ослабить,чтобы такой плавный ход был?Машинка 93г не юзаная,чистенькая,промыла керосином,прокапала маслом,по всем роликам пробежалась - не пойму где тормозит...
Добрый день. Нужно смотреть от челночного устройства,и до главного вала,а также не зажаты ли где конусные упоры валов и сам главный вал. Тут не опишешь все варианты, нужно смотреть саму машину.
@@kakest.takbydet. Всё крутила и винтила по роликам,т.е.минимальный люфтик оставляла...Психанула и выписала книгу Зюзина про ремонт швейных машин.Ещё вопрос к вам - вывалился стальной винтик,такой,как на маховом колесе поворотную коричневую ручку держит,не пойму откуда.Не подскажете?Не так много в Чайке таких винтиков,пыталась схему найти,такую,где последовательность сборки разных узлов показана,не нашла.Книжку жду.В прошлом году два мастера настраивали,уйдут,через неделю - опять не шьёт,деньги на ветер.Кстати,ни один из них тугим ходом не озаботился...
@@kakest.takbydet. купи в авто магазине притирку для клапанов,намаж шестерни и будет тебе счастье это касаеться всех машинок,шум почти уйдёт, будет шептать.
На моей Мальве сектор бьёт о корпус челночного.А на Подольске 142 вертикальный люфт игловодителя. Поэтому Мальва стучит,как пулемёт-надо или сектор перебрасы́вать через зуб или пилить надфилем.Пока ищу видео по этой теме.
Добрый день.На Мальве может перекинуть на зуб сектор в нужном направлении,если это возможно,или место удара сектора механически убрать(спилить),на самом секторе. Может ещё стучать механизм продвижения ткани о замок челночного устройства,под игольной пластиной,там отлично видно, стучит или нет,в этом месте тоже можно механически обработать,но только на механизме продвижения,сам замок не трогайте. По игловоду,если есть увеличенные допустимые зазоры(выработка)в данном узле, не будет у игловода одного фиксированного положения, перемещение вверх и вниз проявятся. Могут быть также горизонтальные перемещения,от Вас и на Вас при выработке самого корпуса машины или втулок игловода,если таковые имеются.
Здравствуйте. Держу такую же только "чайка" из за зигзага.Хоть и редко шить приходится. Недавно лейбл-заплатку на ней вышивал.Человек доволен остался. Для починки вещей машинка нормальная.
Здравствуйте, у моей проямострочной машынки сломалась игла и престрало шить как раньше, видела много разныз видео, хотела спросить, говорят что есть метка на игловодителе для регулировки положения игловодителя, у моего нету , так как мне делать, как узнать какая велечина должна быть, в одном видео видела что надо внизу посмотреть если ушко иглы видна на половину через отверстие в таком положении закрепить винт и поднять чуть и посмотреть как носик челнока будет в таком положении, я всё точно так и сделала но всё равно машинка не шьет трикотаж, резину , так что делать где я что то не так делала?
Добрый вечер. Если был удар,и сломалась игла,может подняться и игловод и сбиться сам челнок,т. е. нарушена сама регулировка момента подхода носика челнока к игле.Тут нужно смотреть и регулировку высоты подъема игловода и настройку челнока. А так же зазубрины на игольной пластине, на носике челнока,крылышке челнока, да и вообще на счёт повреждений самого челнока. Тут нужен мастер,быстрее будет, текстом всего не объяснить,удачи...
@@kakest.takbydet. да был удар , игла ударилась в металлический зубчик который находится в молнии, и в 2 местах сломалась, и звук очень такой громкий как будто что-то большое тяжёлое сломался, мастер сделал, но некоторые трикотажные ткани на 90 игле не шьёт, вернее верхняя нитка обрывается , но на 100 шьёт нормально,🤔
Спасибо , полезная информация . Если можно , то пишите название темы , так людям будет проще ориентироваться . А то , попробуй догадайся - только дата в описании , хорошо хоть картинка в заставке есть .
Да я занимаюсь по лёгким в основном,и шаг меня устраивает,хотя есть люди прыгают с лёгких на тяжи,и всё на одной машине,вот тоже говорю,да купите ещё одну,я вам переведу на тяжи один раз,и вы будете довольны,я за пару тройку тысяч могу найти типикала,джемсика, висту,протекса,плюс работа ну пятак в сумме,так ещё и со столом и движкой были варики,ну шагайки чуть по дороже ,но всё же...думаю себе шагайку прикупить,удачи...
коллега , я смотрю вы свои знания руками добывали .. методом научного тыка .... я не критикую ....хочу поправить ... корпуса машин 97кл и 1022 кл имеют центровку рукава отличную от 1022м , 22кл. и импортных - немцев , китайцев , японцев ... поэтому применить игольные пластины от них - проблемно ... игла не попадает в центр отверстия .. примерно 2-3 мм ... это существенно .. так как подгибать игловод не стоит .. у меня кил 100 запчастей на старые промышленные ... сдать в приёмку жалко .. очень редко сейчас нужны , но всё же ... вы где находитесь ?
Здравствуйте,да у этой тоже вроде центровка в норме,а вот пластины игольные даже на современные промки не все подходят,Вы правы, согласен на 100 процентов,у меня их комплектов 25,и то на одну становиться норм,на вторую уже нет. Но к удивлению на этот 22 класс большинство подошло 😀😀😀,сам в шоке,пробовал родные 97 класса,так они становятся вообще ужасно,вроде покупаю в проверенном месте,и то попадаю 😂😂😂,да всё ровно идут потихоньку.Я нахожусь в Ростовской области,а на счёт запчастей на старые промки,буду иметь ввиду, спасибо,удачи и всего доброго!!!
@@kakest.takbydet. Ростовская область ... ясно ... я бы с удовольствием поделился ... но .... я в Харькове .. руки у нас , коллега , коротки ... у обоих .... к сожалению ... ну , если что .... всегда советом помогу ..
Да, Кулибин а зачем так заморачиваться поставил комплект от текстимы или PFAFF, да и от 1022М тоже хорошо, можно Juki для средних тканей, а возиться с китайским это сила, пластинка слабая да и на лапку клеят тефлон можно поставить готовую для кожи будет лучше продвигать.
Мне не зачем искать комплект,обхожусь тем что есть,у меня их кучи,в том числе и на 1022, 97 класс и им подобные,и на джуки,и на джаки и им подобным,каждому своё...26-слабая?
Масло белое минеральное вязкость примерно 10-20,его называют ещё вазелиновое,не перепутайте с маслом для замасливания нитей,оно ооочень густое,и тоже вазелиновое.
Мастер подскажите пожалуйста где искать причину обрыва нити пмз 22. на нитке 70лл пашет на всех скоростях, на других номерах на большеньких оборотах рвет нить. челнок с плавным сбросом. зазоры нормальные??? и такое на 2хмашинах.одна новая вторая с металла , челноки разные. один веритас бытовая. второй текстима пром. звенят незначительно. По части ваших дублеровок из старых челноков .-Круто!!!
На высоких скоростях возможна накидка нити на установочный палец. У меня тоже две,и обе рвут нитку на высоких скоростях,я более 700 не даю,таков класс машин. Стоят промки современные типа джак F 4,те до 4 тысяч себя нормально чувствуют. Попробуйте поуменьшить обороты.
@@kakest.takbydet. обороты убрал- сменил шкив на фрикционе на 45мм. полиронул палец, отверстие в пластине, колпачок и Пошло дело. пару дней гонял. на 40 й нитке все- отлично !!! Спасибо..
@@stronciy190 добрый день, ну вот видите, всё нормально,главное подойти с целью,не спеша всё настроить,шаг за шагом,и результат на лицо,жалко что на них увеличенный челнок не поставить,вот это прекрасно было бы...
