Głupotą jest zabieranie się za czyszczenie zbiornika , przewody rurki jeszcze myślę że pod cisnieniem można by wyczyscić. Ze zbiornikiem nie jest to łatwe lub czasami nierealne , tymbardziej z pompą która się w nim znajduje. Żeby było w miarę tanio , nawet chyba taniej niż płacenie za czyszczenie , to tylko inny zbiornik używana w komplecie z pompą. Trzeba pojechać osobiście , zerknąć do środka czy jest czysto , I tyle. Z opiłków robi się nawet taki szlam, tak drobno potrafią się wytrącić. Aso oczywiście taka awarie naprawia na zasadzie wymiany WSZYSTKIEGO na nowe , inaczej się za to nie zabierają. Jasna sprawa że taka akcja często przekracza wartość pojazdu . Więc warto poszukać części używanych , oczywiście jak wcześniej pisałem zweryfikować czy są czyste . Jeśli były by jeszcze zamontowane w samochodzie przeznaczonym na części, tak byśmy mieli pewność że wszystko pochodzi z jednego kompletu, to najlepiej brać wraz z przewodami , rurkami .. poprostu całość.
@@jacekbugajski9985Szukanie innych części sprawnych, to też praca , a nie nierobienie niczego. Masz sposób a przedewszystkim chęci , też chęci brania na siebie odpowiedzialności za wtryskiwacze .. twój wybór. Nawet jeśli by wtryski padły nie z twojej winy , na reklamacji i tak mogą stwierdzić że były zanieczyszczenia , I problem będziesz miał Ty .
@@marcindondajewski9171 wtryski naprawiam sam i również sam montuję , a używane części to klient na własną rękę niech szuka . W warsztacie nie ma czegoś takiego jak używane części , przynajmniej u mnie . Ale możesz mieć swoje zdanie . Każdy z nas naprawiając pojazdy bierze za naprawę odpowiedzialność , to normalne przynajmniej dla mnie . Pozdrawiam
@@jacekbugajski9985 Jeśli sam robisz wszystko kompleksowo to inna sprawa. W używanych częściach nie widzę nic złego jeśli chodzi właśnie o np zbiornik , jest to tylko slorupa z tworzywa, czy jakieś rurki układu paliwowego. Te wyczyszczone to też używanie 😄 Oczywiście nie ma mowy jeśli chodzi innego typu części, zawieszenie , czy osprzęt silnika. Więc jeśli masz metodę , I będę miał kiedyś taki problem (oby nie ) to może się zgłoszę 😀
No ja z regenrowanych piezoelektrycznych w 1.6 tdci nie jestem zadowolony 70tkm przejechane, pilnowane filtry , dolewanie dodatku do ON millers/archoil i co ? I dupa . Silnika zaczął brzydko odpalać, słychać stuk na zimnym silniku podczas jazdy... Lepiej dorzucic grosza i kupic nowe
@@arafal22 ostatnio klient chciał nowe to mu założyłem nowe . Po tygodniu jeden padł , więc Twoja teza nic nie warta . To piezo, tu producent na przetworniki nie daje gwarancji bo mogą paść w każdej chwili.
@jacekbugajski9985 Jaka jest roznica w regulacji ta śrubą a długością sztangi? Co za co odpowiada sztanga a ten stoper? Chodzi mi o turbo VNT od 1,9 TDI 90/110KM
Czy piezoelektryczne denso mogą padać "na raty"? Na przykład przy temperaturze otoczenia powyzej 27 C pojawia się błąd obwodu wtryskiwacza, silnik przechodzi w tryb awaryjny, po czym po kilkudziesieciu godzinach, albo spadku temperatury wszystko wraca do normy.
Świetny film. Dziękuję. Co zrobić jeśli zapowietrzyłem wtrysk podczas testów. Czy jest jakaś procedura odpowietrzania? Jakie czasy wtrysku ustawić na testerze? Jakie ciśnienie? Czy robić to na dawce maksymalnej - VL ??
Przy jakim przebiegu wasze wtryski w 1.6 TDI sie poddały? Ja mam 283 000 i nie maja żadnych objawów awarii. Spalanie, odpalanie i DPF działają jak nowe.
@@jacekbugajski9985 czyli przy wymianie filtrów paliwa razem z serwisem olejowym co 8-10 tys i tankowaniu dobrej jakości paliw jest szansa że przejadą np kolejne 100 tys?
Witam. Panie Jacku mogę prosić @ do Pana ? Opisałbym jeden temat , a Pan przy czasie by odpisał co o tym myśli ? Dzięki. Pozdrawiam. Jak zwykle zero odpowiedzi...........
Dzień dobry , pod jakimś filmem w komentarzach ktoś pytał o wtryski do 1.6 tdci napisał Pan mam nowe w cenie renenerowanych :) Może gdzieś u Pana zapodział się jeszcze taki komplet odesłał bym komplet swoich oczywiście
Czy mógł by Pan doradzić co kupić w kwocie do 25 tys.?? Właśnie myślałem na golfem 6, focus mk3, astra j, octavia. Ciężko powiedzieć jaki roczny przebieg bo jednym autem robię 15tys. na dojazdy do pracy i w koło domu a drugim nowszym jakieś krótkie wyjazdy wakacyjno weekendowe. Chciałem benzynę do lpg, ale takich aut już nie ma, a 100KM w wolnossaku to mało na kompaktowe kombi. Jakoś do focusa się skłaniam ze względu na tańsze części w porównani do golfa. Mamy klika koni więcej i skrzynia 6. Astry w 90% to 1.7 z problematycznym dpf i wadliwe skrzynie.
Witam.Mam ten sam silnik octavi 2 lift 2013r. Czytałem że popmpy wysokiego ciśnienia zastały poprawione od 2013r i tak nie opiłkują.Mam trochę opiłków w filtrze i nie wiem xzy to nie z pompy wtępnej.Można to jakoś sprawdzić mam 170tys przebiegu
@@jacekbugajski9985 A czy jest gdzieś za pompą wtryskową jakiś filterek żeby odkręcić i zobaczyć ewentualnie któryś czujnik.Jakiej firmy pompę do zbiornika kupić
Fajny film. mam golfa 7 i na zimnym przy odpaleniu jeden z wtryskow ma -1,2 pozostale na zinym max 0,5 a czwarty jakos -0,2. Jednak chwile po rozgrzaniu ten 'najgorszy' ma w trakcie jazdt koretke blisko 0 lub 0,30 na minusie to max. Nic sie nie dzieje z autem i nie wiem czy w ciemno go wymienic czy poczekac az sie calkiem posypie.
Dokładnie o to w filmie chodziło , żeby to pokazać . Chodzić na aucie będzie , ale zaraz jest zwrot bo stuka , bo zimny nierówno chodzi itd . Pozdrawiam
Panie Jacku, a jak to jest z tymi wężykami powrotu paliwa w układzie CR? Wymieniałem u siebie 3.0 TDI 1gen ze względu na to że już zaczynały pękać. I na nowych nie oryginalnych przelewach (zamiennik) auto dostaje głupawki, przy jednostajnej jeździe przy 2k rpm jakby wtryski stukały, a na postoju jak motor jest rozgrzany to strasznie nim rzuca. Może z doświadczenie Pan coś podpowie? Pozdrawiam
witam, kilka dni temu pod filmem dotyczącym wtrysków piezo od BMW e60 3.0d prosiłem o orientacyjny koszt kompleksowej regeneracji takich wtrysków ale coś Pan unikał odpowiedzi 😀 Właśnie z powodów o których wspomniał Pan w tym materiale chciałem się upewnić, że warto lub nie warto ich regenerować tylko kupić nowe Bosch.
Czyli nowe wtryski należy kalibrować Pytanie 1.6 hdi bosch zrobiłem test przelewowy i wyszło słabo Na maszynie firma która to naprawiała powiedziała że jest przelewie ok Dodam że nie robię pierwszy raz testu przelewowego więc jak to wygląda na maszynie że to tak wychodzi
Witam Pana interesujący test ciekawe po przejechaniu około 10000 km jakie były by wyniki wtryskiwaczy z bosch oraz Pana wtryskiwaczy pozdrawiam serdecznie
Też jest to ciężkie do wykonania bo musieliby tankować na tej samej stacji itd . Wtryski po naprawie według mojego doświadczenia potrafią jeździć i 200kkm , tak więc pojęcie względne zależne od wielu czynników
@@jacekbugajski9985 przepraszam Pana na myśli miałem jakość częśći bosch natomiast wiem że ustawienie które pan wykonał są wzorowe odkąd bosch robi wycieraczki pralki to z częściami jest coś nie tak
@@jacekbugajski9985 znając pańskie podejście do tematu to była robiona , tylko skąd opiłki jak te silniki podobno już są z koncernu psa to miały być poprawione i lepsze jak te w mondeo MK3 TDCi.
Jacek, oprocz wiedzy, cierpliwosc godna polecenia...naprawiam w UK auta i nigdy nie tracilem czasu na smieszne i glupie pytania. Tu nikt nie pyta, naprawiasz , oddajesz i kasujesz. Tu czas to pieniadz.
oglądam PommieRena i często o Panu wspomina 😀 proszę powiedzieć, jaki jest koszt naprawy takiego wtryskiwacza jak w tytule filmu zakładając że wszystko jest do wymiany? w internecie jest pełno informacji, że wtryskiwaczy piezo nie da się zregenerować jeśli stos piezo jest uszkodzony - jak to wygląda u Pana bo na końcu filmiku jak prezentuje Pan wtryski po regeneracji to wygląda jakby stos również był nowy.
@@jacekbugajski9985 chodzi mi o przypadek że wymieniane jest wszystko, bo po co zostawiać cokolwiek co może wyzionąć ducha za 10 tys. km. Zależałoby mi na tym żeby mieć z wtryskami spokój na dystans podobny chociaż jaki przejechały po wyjeździe z fabryki czyli 200 tys. km. Jest na to szansa w ogóle? Czy ewentualnie robi Pan montaż i demontaż czy trzeba przywieźć/przesłać już wyjęte z auta?
Witam 👍👍👍👍. Ogladam kolege już dość długo . Bardzo dużą wiedzę przekazujesz w swoich filmikach . Mam takie pytanie : Mam passata B8 2,0 tdi 150KM CRLB manual . I od początku jak go kupiłem ma miedzy 1000-1200 obrotów na drugim i trzecim biegu delikatne szarpnięcie gdy jade spokojnie ( gdy trochę przyłożę nie odczuwam tego ) poza tym przy wyższych obrotach i prędkościach samochód jedzie idealnie . Demontowałem i czyściłem kolektor ssący z tym wodnym intercoolerem , oby dwa egry , ( ogólnie wszystko było czyste poza tym kolektorem ssącym ) . Po wyczyszczeniu dostał lepszego kopa ale problem z tym delikatnym szarpnięciem pozostał i nie mogę go rozgryźć. Pozdrawiam i do następnego 👍👍👍👍👍👍
@@jacekbugajski9985 Dzięki 👍👍👍. Też o tym myślalem . Poza tym myślalem też o zmiennej geometrii i gruszce ale wszystko sprawdziłem i gruszką szczelna , geometria beż zacięć chodzi płynnie . Ale faktycznie sprawdzę jeszcze tą przepływkę . Choć powiem że przy każdorazowym serwisie olejowym ( co 10 tyś) wszystko myję czujniki ciśnienia DPF , przepływkę , czujnik MAP preparatem LM do przepływomierzy . Dzięki jeszcze raz i pozdrawiam 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Mam pytanie ja też mam taki silnik na zimnym nie pracuje równo, jak się zagrzeje jest ok , przejechane 200 tyś wtryski nie ruszane ostatnio uszczelniana pompa, czyżby wtryski kończyły się tylko dziwne że jak się zagrzeje to pracuje równo proszę o podpowiedz
To proste , na gęstej zimnej ropie wtryski nie trzymają dawek i stąd stukot . Ropa z temperaturą się rozgrzewa , zmienia konsystencję i robi się przepływ
@@jacekbugajski9985 Jacku czy te pompy w baku 1.6 tdi cayc nie mają plastikowych wirników ? Wciąż słyszę że te pompy w baku nie mają prawa opiłkować bo są plastikowe........
@@jacekbugajski9985 nie do konca kalkuluje sie naprawa na uzywanych przetwornikach ktorych zywotnosc zazwyczaj jest blisko konca zywota mimo pomiarow w kwocie polowy nowych ktore elektrycznie i mechanicznie wytrzymaja 200tys. A naprawiane czesto sie slyszy rok dwa
@@tata-dq4ci powiem Ci tak , wtryski robione u mnie robią po 200kkm bez bólu , stukanie to kwestia regulacji dawek a w szczególności VE . Masz prawo mieć swoje zdanie i zawsze masz prawo kupić nowe po 1800zl szt . Jest wolny rynek , każdy wybiera dla siebie najlepszą opcję .
