Én Rácz Martin Roland vagyok. Én az elektronikát, az elektromosságot, a HTML és a CSS-el szeretek foglalkozni. Már 3 és fél éve foglalkozok az elektromosságal és villanyszerelőnek tanulok. Hozzáteszem, pár videóm angol nyelvű.
Hi guys!
My name is Martin Roland Rácz. I like electronics, electricity, HTML and CSS. I'm interested in electricity for 3 and a half years now and I'm learning to be an electrician. Most of my videos is in Hungarian language, but don't worry, some of them have subtitles.
,,1971-1979 között 9 fő vesztette életét üzemi baleset következtében." Vajon tényleges baleset volt-e mind? A filmet megnézve nem tűnik ez az állás bizakodásra okot adó perspektívának. Finoman szólva is nyomorúságos élet lehetett ez kiszolgáltatva mindennek. Hálátlan munka ez.
Jó kis pályaválasztási tanácsadó film, a siratózenére felsorolt összes érv hogy miért ne jusson eszedbe se ezt a szart választani biztos rengeteg lurkó kedvét hozta meg. De legalább őszinte mert egyetlen olyan sem hangzott el hogy miért válaszd ezt a szakmát . Lehet hogy ez ilyen börtöntöltelékeknek készült választási lehetőség hogy elengednek a büntetésből x évet ha elmegy vonalgondozónak vagy mi?
@@retrobudapest dokumentumfilmek készültek és oktatófilmek régen. Némelyik igen jó humorral megfűszerezve, de oktatásra szánva nahyon sok esetben. Nem pályaválasztási film volt.:). A magányhoz mégsem tehettek be egy szerelmetes, lakodalmas aláfestést:) És, ha akkor a börtöntöltelék elmehetett dolgozni: volt esélye, miért ne?! Retrobp vagy, ha jól láttam. A retro nem tudom már mit jelent, mert lassan a 10 évvel ezelőtti dolgok is "retrók". De azért 56 után meg előtte is: igencsak vittek sok embert azonnal börtönbe sokkal kevesebbért, mint manapság. Ergo: sok "börtöntöltelék" volt. Inkább úgy írnám: sokan sokszor ok nélkül lettek bezárva. Egy börtönből szabadultnak is lehet esélye az újrakezdéshez, szerintem. Gyakorlatilag manapság az xy exbankrabló a slágertéma. Van rá igény, vevő, megél belőle. Akkor nem volt ilyen. Ennyi. Gond belőle nincs.
Vonalgondozó: nyáron szarrá égtek a napon: az arcuk kezük, belerohadtak a ruhájukba, vitték a szerszámaikat, ételt, vizet. Sok-sok km-t gyalogoltak esőben sárban, hóban végig a kátrányban... a következő állomásig, megállóhelyig. Ott nem volt menekvés a viharok elöl, ha elkapta ugye nyílt pályán. Lehet irigykedni erre: de a fizujuk kurva szar volt. És ezeket elmondták a videóban! A fizut kivéve. Plusz sziveim: sírnatok, ha most azt a munkát kellene elvégezni, amit akkor nekik. Egyedül mentek... ha rosszul lettek... szerintetek, mikor derült ki?! Voltak ismerőseim, elhunytak mind..., akik ezt a munkát végezték Alföldön. Nem élvezték a nyugdíjas korukat szinte semennyire. Senkivel nem beszélhet a munkaideje alatt. Lehet irigykedni. Ja, és milyen nyugdíjat kaptak? Borzasztó keveset. Mert kevés volt a fizetésük, mint írtam. Majd ha egy hétig gyalogoltok így felszerelkezve a kátrányban nyáron 40 fok, 60-70 fokos sínek közt, akkor irigyeljetek ezt a munkakört.
Akkor olyan, mint a parkolóőr. Csak velük ellentétben nem utálja őket mindenki. Ha manapság rosszul leszel, szinte mindegy, hogy hol történt, átlépnek rajtad, esetleg levideóznak...
@@sziriuszkibernetikaitarsas542 sajnos nagyon sűrűn ez van. Egyre sűrűbben. Ez ilyen világ. Szerk. parkolóőröket autósok utálhatják: én nem. Őket, azert könnyebben észreveszik, mint akkor a 70-80-as években az egyedül csámborgót a sínek közt. Nem utálhatták, hasznos munkát végeztek, ha tudták egyáltalán a civil emberek, hogy léteznek:).
Hagyjuk már! ... 03:37-nél azt a ca. 20 kg-os vasdarabot 17 kilométerről gyalog vitte oda?? Meg 04:27-nél is éppen arra séta-fikál és hogyhogynem ő az első, aki intézkedésre vetemedik. Valószínű, hogy nem egy vonat fogja megjárni?? Ugye, hogy nem. 05:01-től: mintha valami antipropagandát hallanánk, vagy a szakszervezet felhívását, hogy ha ide jössz dolgozni, akkor ilyen rizikófaktorok mellett jogosult vagy térd- és csípőprotkót igényelni évente, fagyállót idényenként, lábbelit havonta, lúdtalp-lábbetétet hetente, különben úgy elhasználódsz, tönkremész és kikészülsz idegileg, hogy nincs az az ortopéd szakorvos, aki belőled funkcionáló testet faragjon. Ha pedig leszázalékolásra jutsz, utánad dobnak egy diófa koporsót. Ma egy kapitalista cég HR-ese ilyen munkaköri kiírást tenne közzé, azt hiszem, megnézhetné, hogy hol trónol a vezérigazgató. 10:22: a slusszpoén: kettős vágányú közlekedésnél a menetiránnyal szembeni haladást kell alkalmazni, de mégis figyelni kell a helytelen vágányú közlekedésre is. Kösz.! 10:48: Hóvihar, aztán ott van melletted a hasig érő gaz... 12:08: ha észleled, hogy érkezik egy vonat, mindezt vedd figyelembe, amit a definícióban leírtak. Keresd meg a vágány tengelyét, mérd fel a szemből érkező vonat sebességét, válaszd ki a hozzátartozó távolságot és menj oda. Aztán a maradék unatkozási idődben izgulj, hogy a határvonal jó, vagy rossz oldalát választottad. 12:50: a munka szabályozása évtizedek óta nem változott, évente 1 bábút kidob a gép a rézsűre, a cég jóvoltából azonban megváltoztak a körülmények, úgyhogy jobb, ha alkalmazkodsz. Rád hárítják a felelőséget azzal, hogy fegyelmezd magad jobban, ha nem akarsz megpusztulni. Magányos vagy, de vigyáz rád mindenki, nem hagynak senkit az út szélén. Színtiszta ellentmondás az egész filmben elhangzottak, emlékeztet ez valakire, aki a teljes magyarságért felelős manapság.
Dehogy vitte oda , unatkozott és szétszerelte a sínt ,kicserélte a csavarokat a táskájából és összerakta újból 😆. A kedvenc részem hogy a beláthatatlan kanyarokban érdemes a sín melletti árokban a kőágyon sétálni ,itt kaptam kedvet én is a dologhoz , vajon hány nap után durranna be a bokám vagy törne ki a lábfejem az ilyen kavicsokon való bukdácsolástól ... És itt km ekről beszél ,nagyon beteg ez a videó szerintem ő maguk sem gondolták komolyan. Ilyen hajléktalan piás csöveseket alkalmazhattak de hogy normális ember nem sokáig maradt életben az biztos.
@@zsoltcsabastefkovics5313 Főztek az "oduban" pályaellátó pihenő.... azok az emberek tudták főzni!!!! Otthonról(200km)hozott hozzávalókból mindent! Pici vaslábosból ettük. Vasutőr voltam.
Vonalgondozó magánya enyhült a mobiltelefon, az okosteló és a mindig lerohad a vasút megjelenése óta :) 1985-ben, kb 40 éve a pályafentartókkal bejártam egy pestmegyei vonalszakaszt. Mivel diák voltam és vkit kisértem, jól telt az idő. Ez a film inkább egy melodráma, egy sose legyél ezért vasutas filmként jött össze. :) Na aztán voltam biztberes 1994-ben (mennyit kirándultam és aludtam kiküldetés alatt ) és távközlős 2021-ben (3 hétig bejártuk a Baja -Kkhalas szakaszt, megteki tettük az összes tekerös lb telefont, de mivel nem vótam ótva, elküldtek - hál istennek). Egy miatt megérte: ingyen vonatoztam, de mamár tömény szivás a vasút időben, és izzadás nyáron. Már 10 éve "elengedtem", amikor még Kuhár Bence még nen is videózott. :)
Pályamunkás minimálbérrel kezd. Van alapképzés pár hónap. Ekkor siker esetén megvan a bruttó 400. Legmelegebb időben is kb. 3 óra tényleges munka várható. Érdemes lehet érdeklődni.
EZ EGY KAPCSOLÓÜZEMŰ TÁP, EZEK TOTÁL MÁSAK MINT EGY NORMÁL TÁP. AZ NEM TŰNT FEL, HOGY A TELJESITMÉNYHEZ MAGA A TRAFÓ MILYEN KICSI? ILYENEK A KIAPCS ÜZEMŰ TÁPOK! UTÁLOM ŐKET, NEHÉZ JAVITANI STB, ELLENBEN JÓVAL KISEBBEK ÉS KÖNNYEBBEK (KISEBB TRAFÓ STB) EZÉRT MÁR AZ ÚJABB VHS MAGNÓKBAN IS ILYENEK VOLTAK, ILLETVE JÓIDEJE ILYENEK VOLTAK MÁR A MOBIOK TÖLTŐI IS!
WOW DE JÓL BESZÉLSZ ANGOLUL! :O DE HOGYAN? KINT ÉLSZ VAGY ÉLTÉL? MERT EZ TÉNYLEG SZÉP TUDÁSNAK TŰNIK. AMÚGY ANGLIÁBÓL NÉZLEK MOST, JÓ RÉGEN ITT ÉLÜNK KINT
AZÉRT ESIK LE A FESZ MERT A: NEM STABIL A TÁP, B: A 10 VOLTBÓL FÉLHULLÁMBÓL CSINÁLSZ DUPLÁJÁT! EZ MEG IGY ENNÉL JOBB NEM LESZ. DE MÜXIK A RELÉ, EZ A LÉNYEG
ELEKTROMŰSZERÉSZ VAGYOK, GRATULÁLOK, ÜGYES MUNKA VOLT! VISZONT ÁRAMOT IGY SOSE SZABAD MÉRNI, SOK TÁPOT AZONNAL TÖNKRETESZ! BE KELL TENNI A MŰSZERREL SORBA EGY ELLENÁLLÁST, VAGY PL EGY IZZÓT, SZÓVAL VALAMI TERHELÉST
ÉRDEKES VOLT A FILM, HOGY MILYEN MELŐK VANNAKI AZ EMBER NEM IS GONDOLNÁ, PEDIG EZ A MUNKA IS LOGIKUS, A SINEK AKKORA IGÉNYBEVÉTELNEK VANNAK KITÉVE, HOGY SZÜKSÉGES ELLENŐRIZNI AMÚGY A TÉL ÉS NYÁR KIVÁTELÉVEL EGYÁLTALÁN NEM ROSSZ MELÓ, EZ, HA NEM IS FOLYAMATOSAN, DE EGY IDEIG TUTI ÉLVEZNÉM. RÁADÁSUL ELVÉGZEM A MELÓT, A KUTYA SE CSESZEGET KÖZBEN!
OLVASOM A KOMMMENTEKET ÉS MEG VAGYOK DÖBBENVE! VAN PÁR AGYHALOTT, DE EZEKTŐL ELTEKINTVE IS AZ MEGY, HOGY MICSODA MUNKA, MEG SZ9RNYŰ STB STB, DE MIÉRT??? EGY JUHÁSZ MIT CSINÁLT? EGY ERDŐKERÜLŐ MIT CSINÁLT VAGY CSINÁL? GONDOLJÁTOK MA NINCS ILYEN? NEM HUNGARIBAN HANEM BÁRHOL A VILÁGON? TI NEM LÁTJÁTOK A VILÁGOT MAGATOK KÖRÜL? ÉS MI EBBEN A SZÖRNYŐ? SOKAN SZERETNEK ÁM EGYEDÜL, MAGÁNYOSAN MELÓZNI, JÁRNI A VIDÉKET STB. VICC AMIKET IRTOK KOMOLYAN...
@@lajosszabo5341 10 KILÓ AZ SOK? NEM TUDOM MIT MELÓZOL MEG EGYÁLTALÁN, DE AKI TÚRÁZIK - AZ NEM MUNKA, SZÓRAKOZÉS - VAGY 20 KILÓT MINIMUM CIPEL MELLESLEG EGY ERDŐKERÜLŐ, VADÁSZ STB MONDJUK VISZ EGY PUSKÁT, AZ HÁNY KILÓ?
@@rga7482 Puska? kb. 4-5kg. De, ritkán viszi magával. Itt meg mindkét kezében cipel: baltát, kulcsot, villát, lapátot, bármit. Az erdész terepjáróval el szokott menni a járható utak végéig. Ha zuhog az eső, beül a kocsiba, vagy el sem indul. (Rudi, vagy Röfi legfeljebb később kap kukoricát a szóróba) És, továbbra sem csapja el egy robogó vonat. Az új villamos motorvonatok nagyon csendesek, ha hó lepi be a pályát, az ezen felül is tompítja a zajt. Pár éve rövid időn belül 2 vonalbejárót is elgázoltak. Erdészt még nem gázolt el vonat.
Komolyan mondom hogy egyszerűen nem tudom komolyan venni ezeket az időket annyira bohóc , isten bizony ha akkor éltem volna miliárdos lettem volna fixen
És mire lettél volna milliárdos tompika? Kicsit megtévedt a fejed , ott nincs okostelefon meg internet így olyan buta egyszerű hétköznapi ember lettél volna mint az a vonalgondozó.
Ez nem igaz. Minden vonalra kell. Ha a szemèly forgalom meg is szűnik , attól mèg kèrhetik a kiszolgálást üzemek, egyèb ès akkor bizony le kell járni a vonalat. Minden hèten egyszer!
ha egyedül nem tudja helyre hozni akkor be kell írnia a vonalgondozói kiskönyvbe aztán jelenteni a pályamesternek. na ehhez annyit tennék hozzá,hogy még ha alá is írja a kiskönyvet az adott hibáról vagy bármi másról akkor nálunk ami szokásos szokott lenni legyint egyet majd meg lesz egyszer csinálva. én igaz még fiatal dolgozó vagyok ezen a téren mert még csak 3 éve vagyok vonalgondozó de már most kezd a hajam kihullni amikor be kell mennem a pályamesterhez jelentést tenni ,hogy mit tapasztaltam a vonalbejárás során. mert úgy is tudom ,hogy a drága főpályamester úr lehurrogja őket mert az ő vonala sokkal fontosabb mint a fővonal. na tehát ha úgy nézzük mi akik a fővonalat járjuk hetente a szavunk nem ér semmit és az írás meg a kukába landol. tehát ahhoz képest ,hogy régen mennyire megvoltak becsülve a vonalgondozók mára már nagyon el vannak nyomva. bár az is igaz én helyi szinten lévő dolgokból indulok ki máshol más szakaszokon nem tudom mi a helyzet de gondolom ott se jobb.
Változnak az idők. A kommenizmusban az volt a jó, ha nyered a vállalati munkaversenyt, ma meg a kapitalizmusban ha minél többet összeírkálsz, annál hamarabb basznak ki a cégtől.
Természetesen! Fővonalon majdnem minden nap (hétvégén csak akkor, ha fokozott felügyelet van elrendelve pl. magas sínhőmérséklet, vihar után) van bejárás. Aztán délután mehet éjszakai készenlétbe. Ha kifog egy havazást, gázolást, megszívta.
@@nekati_rojogo-1 a melós a gyárban legyen apróért ne az utcán mert gyülekezik tüntet ez a rablógyilkos kádár félt a néptől még egy 56 tól kirabolták a népet muszáj volt hogy engedjen persze tovább fojt a néprablás
@@istvanjordan3858 Mintha a hozzád hasonlók éppen arról regélnének, hogy akkoriban senki egy fikarcot nem dolgozott, csak a fizut vette fel. Szerintem több jó "komcsi" filmet tudok felsorolni, mint te jó nerfilmet.
IGY IGAZ! NINCS FŐNÖKE, NEM CSESZTETIK, ELINDUL REGGEL AZTÁN VÉGEZ ÉS ENNYI. OKÉ, ESŐBEN FAGYBAN STB SZAR, DE VANNAK ILYEN MUNKÁK BŐVEN. ÉN SE ÉRTETTEM ITT A CIRKUSZT EBBÓL
A 80-as években hatalmas -háton hordott- rádiók voltak. A Határőrségnél a 90-es évek elején is cipeltük. Ha síntörés, veszély van: régen volt durrantyú, meg bedugható pályatelefon a pálya mellett.
@@coptermangyro508 Tolatàs szabályozására, vonatfelvételre használt hordozható rádiót mi is használtunk a 90-es évek elején. De, néhány km volt a hatótávolsága.
