Esse cambio é mesmo do POLO MSI aguenta apenas 17 de torque, ou seja, esse carro rapidinho vai dar problema no Cambio! Igual aconteceu com outro influencie que fez isso! Lembrando que POLO sem face lift usava o cambio automático dq 250 que é mesmo do POLO GTS, esse cambio aguenta até 25 de torque, por isso o carro aguentava remap! Agora essa nova geração do POLO se fizer remap ja era cambio
Tenho um trator Valtra A 144 hitech. Queria reprogramar ele , mas esse trator já tem a maior potência do seu modelo de motor , é um motor 4.4 litros modelo 44cwc3 . Essa linha de trator vai de 100 cv A 145 cv . O meu já é o mais potente. Dá pra reprogramar? Vai ganhar mais cv ? Compensa nesse caso? Vai ficar mais forte ? Vou puxar uma Plantadeira de 12 linhas com ele na botinha . Aguardo resposta
Fazendo o vcds completo da para habilitar o rpm, remover o delay do pedal e desligar o controle de tração por completo pois o de fabrica só desativa o de estabilidade e o de tração mata muito o carro, o meu mudou muito com essas alterações e nem remap fiz ainda.
Comprei um pólo TSI manual zero km desse, pois sai do Golf TSI manual 6 marchas uma pena que não adoraram esse câmbio manual no pólo, mas ademais o pólo em viagem está sendo muito bom seu comportamento dinâmico e ao mesmo tempo econômico me fez ainda permanecer nessa linha pois aqui em casa tanto eu e a patroa ainda somos do câmbio manual, temos tambem um UP Xtreme 1.0 TSI top tambem faz 21 km por litro em viagem 👍🏼👏🤠🇧🇷SC
A curto prazo é top mas a longo prazo acaba que por diminuir tanto a vida útil do motor quanto do trem de força. Trabalho em concessionária Jhon deere e já sei doque estou falando. Porem o trabalho da strike não deixa de ser fantástico pq realmente entrega muito mais potencia
Essa aí e v8 a gasolina Não e mais usado motor v8 diesel Motor v8 a diesel não dar certo Não e atoa que teve Scania v8 foi um desastre total Não existe hoje em dia em caminhão muito menos em camionete
