Tényleg egy ipari hulladék... Nekem 4 napot bírt, aztán eltort dugattyú gyűrű, ami természetesen a hengert is szepen meghuzta. Nekem nem er meg egy hengerszett cserét. 100as benzinnel ment, husquarna ls+ adalékkal.
Ha 435 umk akkor GX35 ha umk 425 akkor még Gx25 a motor. Ott van a beránto deklin. Megáll akkor is ha nincs bent olaj. Furcsa egy gép mer nem sül meg. 3-4 szer is be tudod rá tani és leállítja magát. 1.3 le a Gx 35 ös és nagyon jó gép. 12 éve van még és csak az alap karbantartási végeztem el rajt. Amit ki ettél csavar annak a helyén egy inmusz csavar van. Ez simán felveszi a vele egy szintén lévő stihlekkel a versenyt. Annyira nem pörög de nyomatékos. Van stihl fs94 is. Az ugyan ez a csoport.
Csak hogy felhasználó oldalról is legyen itt vélemény: 6. éve használok egy ilyet, a 42ccm-es fajtából. Kb. 600nm területet gondozok vele, évente 4x-5x , ha ritkábban jutok ki, akkor késsel, egyébként 2,4-es damillal. Óránként 15-20 perc pihenőt tartok, fullszinti olajjal, 95-ös benzinnel megy, 1:40 arányban. Évente zsírozom a szöghajtást. -Soha nem olvadt rá a kipufogó védőrács -Nem fosta el magát a karbi -Egyszer szétszedtem egy okostojás videó miatt a szárat, hogy bezsírozzam a hajtásrudat, mert állítólag csontszárazon jön ki a gyárból. Tökéletesen be volt zsírozva gyárilag. -Fél év állás után sem kellett rángatni, kellő szívatás után friss benyával szépen indul. Voltak persze hibái: benzinszűrő beesett a tankba. Most kezd el valahol ereszteni a cső, mert szállításkor csöpög a nafta, illetve nem teszem tele a tankot, mert a tanksapka tömítés is megadta magát. Akkor került a gép kiszállítással, díszekkel együtt 27.000 forintba. Egy Strauss ára olyan 15-20 körül volt. Azt gondolom, amire én használom a gyümölcsösben, arra tökéletes, az árát már az első években visszahozta. Szóval igen, egy fasza kaszát vettem, mert láttam, mit kínlódnak a Straussokkal az ismerősök. (Egyébként meg baromi igénytelen lett a videód ezzel a böfögéssel, jó hogy nem fosol a sarokba. 😆Van hová fejlődni...)
UTMUTATO IRJA 1 A 40 HEZ OLAJAT NEN PEDIG AMI AZ OLAJOS FLAKONRA VAN IRVA TOBB SZERSZAMOM VAN A HECHT TOL KIFOGASTALANUL MUKODNEK ALKATRESZ ELLATAS 3NAP A MARKAS GEPEK DRAGABBAK ES SZINTEN KINA GYARTJA VAGY VIETNAM HA JARTAS VAGY AZ INTERNETEN UDV SK-BOL
SOK A SZAR A VIDEODBAN KB TE IS EGY SZAR EMBER LEHETSZ MERT A KARBANTARTAS NEM VOLT A DUGTTYU JOFORMAN OLAJNELKUL FUTOTT EZERT AKARTA LETOLNI A HENGERT A KERTERROL UTMOTATO IRJA 1 A 40
Tudnál segíteni,hogy hol tudnák olcsón,venni jó henger szettet,meg főtengelyt,venni,a főtengelyem újkora óta görbe,a dugó tiszta csík,pedig zöld sthil olajjal 1:40 keverékkel használtam,1 m³ fa lett kb összevágva vele,sajnos csak féktisztítóval indul,ha indul,amíg le nem állítom megy,utána többet nem indul,minen ki lett cserélve a karbiban is,minden tömítettség,jó,egyedül a főtengely szimeringet nem néztem a főtengely üt 3-4mm-ert ha nem többet,de ettől még jól üzemelt,nem értem mitől csíkos a dugattyú a kipufogó oldalon. Köszönöm
Ez egy jó gép pedig 5éve használom bér kaszálásra a 6órát minden nap! Semmi baj nem volt még vele! Én mindig tisztítom kipucolom minőségi olajjal egy álom vele vágni dolgozni!
Elb@szott f@szom a zegéssz.. Jóatyámnak is van egy 045, a nyolcvanas években vette. Ma is pöccre indul, múlt héten vágtam vele össze tíz köbméter bükkfarönköt. Olaj és benzin legyen benne, tiszta légszűrő és örök élet. Ez még munkagép, nem garázsdísz.
