Te recomiendo el aceite bardhal de 4T 20-50 este es más económico y a diferencia del roshfrans tienes el sello MA2 y Apri servis, mientras que el roshfrans solo tiene el sello MA2
Para mí es mejor dejar bien el motor y cuidar los filtros anti polvo buena reguladas de válvulas para no perder compresión filtro de NAFTA cambio de aceite. Y vas a ver cómo sin cebador vas a poder arrancar con una patada
Pues con lluvia ahí las vas a conocer son muy resbaladizas yo compré esa marca me duró un año la trasera y se me poncho como 8 veces y la delantera todavía la traigo
Hola bro, me comore yo unas llantas nuevas no recuerdo la marca era de coudad y terraseria tenis gaujos pero muy pequeños y la neta para lluvi aestana super bien, tambien super lamentablemente no las e podido encontrar ya que las lisas de ciudad se me ponchan facil
Felicidades por echarle a la poderosa crack sabés que llantas le quedan a la Italika dt 110 para traerla en chinga todo el día? Unas que sean de batalla
Yo tenía el mismo problema la lleve a ajustar y a carburar y aún así no quedaba pero yo le di dos vueltas al realenti y ahora prende siempre a la primera
yo tengo una buena moto cara japonesa y le pasa lo mismo si la quieres arrancar sin ahogador no arranca tienes que ponerle el ahoador al maximo y arrancara acelerada y tenerla un rato y pasarla a la segunda posicion y aun asi si la aceleras se ahoga cuando ya calento un poquito y le sacas todo el ahogador sales a rodar en la moto y si aceleras a fondo el motor se muere y si le dejas de acelerar un poquito reacciona bruscamente es todo tema de carburacion pana
Hola, con la intención de ayudar te recomiendo este video para la carburación que a mi me finciona muy bien ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-v5dVq0Dog34.htmlsi=63-0eAyc5sHcaRUj Otro tip con respecto al ahogador que a mi me sirve en mi koto china es no cerrarlo completamente sino ir escuchando el motor, te comwnto lo que yo hago, oo llevo hasta arriba al tope y luego sujetandolo le abro un poquito donde nisiquiera salgo del tercer agujerito solo es abrirle un poco, la intención es que siga pasando un poco de aire pero que entre mas gasolina y tu tendras que escuchar si el motor requiere más aire entonces le vas abriendo al ahogador y si al abrirle se quiere apagar entonces le vuelves a cerrar de a poquito hasta que escuche el motor estable esto por unos 30 segundos luego ya lo paso al segundo agujerito y si no se mantiene vuelvo a repetir esto mas o menos lo haho un minuto antes de salir para no acelerar la moto sin que el aceite halla llegado a lubricar las partes altas del motor. Espero a verme explicado bien
Las cadenas NOO LLEVAN GRASA LLEVAN ACEITE O LUBRICANTE PARA CADENAS EHHHHH ,LA GRASA ATRAE LA TIERRA Y DESTRUYE LA CADENA , ESA RUEDA ESTA FRENADA Y NO ES LLANTA ES NEUMATICOOOOOOO HABLÉ BIEN EHHHHH
Cómo para que quieres que haga más ruido el escape hermano. Porfa no lo hagan es molesto para los oídos. Si quieres que te escuchen los autos lo correcto es meterle un claxon más grande. Y si gusta el sonido del motor, haz el esfuerzo y cómprate una de 600 cc.
@@tottoGg otras personas, con ese mismo motor, hacen un ruido con decibeles estratosféricos que a altas hora de la noche despiertan todo el vecindario. Gracias por ser mejor que los demás. Diosito te bendiga
@@JacintoMaldonado46 ni me lo digas amigo muchos ponen escapes realmente escandalosos que en vez que se escuche agradable se escucha grotesco, pero gracias e igualmente que dios te bendiga
La palanquita del tanque se llama la reserva, tenerla arriba es siempre llevarla en reserva, de ahí a que si te quedas sin gas pues te jodes y a caminar, eso solo se usa si se te acaba la gasolina y de una para a tanquear
