Да, я попал то же, когда решил на своём Интрудере отрегулировать клапаны, карбы пришлось снимать, иначе не подлезешь, а потом понял, что советы " бывалых" полный отстой, посмотрев в мануале увидел, что зазоры в клапанах разные, на впуске и выпуске, и снова пришлось снимать, и регулировать. зато теперь могу на время разбирать, как АК-47.
@@vladimirdesiatkindeicide73 ну не получатся все равно найти тебя, вообщем вопрос в следующем при повороте регулировочного троса между карбами у тебя на видео обороты не повышаются, а у меня они увеличиваются или уменьшаются поэтому приходится постоянно регулировать винтом холостого хода на 2 карбе, если все поставить по ваккуметрам то холостые очень высокие регулировочный винт откручен в самый низ но все ровно не хватает, и есть пропуски во втором
@@user-ew6kq5vd7j блин, не умею я по фоткам лечить, и уже как второй год не занимаюсь ремонтом, несколько советов всё же могу дать, нужно проверить винты качества смеси холостого хода, уровень поплавковых камер по мануалу выставить, и самый тупой но в то же время дельный, отогнать в сервис. сорри(
О, Сатанист! Пьяная или не пьяная, а правда в этом есть. Меня когда спрашивают: "Байкер?" Я всегда отвечаю, что нет, я мотоциклист. (Использую мот в качестве транспортного средства как и авто. Просто во многих случаях мот удобнее.)
@@vladimirdesiatkindeicide73 свою тему попробуй развить. Ты человек интересный и слушать тебя реально интересно. Короч, я подписан на канал и требую продолжений )))
vladimir desiatkin аргумент. Но люди тебя послушать тоже хотят, видят что-то хорошее, близкое им. Но выбор то твой. Так что всё правильно делаешь) на всякий случай подпишусь, вдруг передумаешь.
привет спасибо за видос тоже надо синхронить , так как задний подстреливает и на нем свеча черная а на переднем кирпичневый оттенок, я правильно понял сначало задним тросиком мы выравниваем их между собой ? а передним тросиком мы что тогда делаем ? а барашек справопод жопой зачем?
Александр Е привет, барашек на заднем выставляет холостые заднего карба, одним тросиком между передним и задним ругулироется синхрон холостых, другим синхронизация открытия заслонок, передний же тросик к ручке газа идёт, на некоторых модификациях раздваевается, соответственно на каждом карбе отдельно регулируется, цвет электродов не зависит от синхрона, значит задний богатит, может из за воздушного фильтра может из за уровня поплавковой камеры, или из за винта качества смеси холостого хода
у еас в леревне нет сервиса все самим приходиться, это мой 6 мот .... просто 4 карба чет легче синхронить чем жтот гемоой с интрудером....винты качесва там на японском хер проссышь сколько надо... знаю что на этих каорбах разные обороты винта...просто видео б с обьяснением че да куда
-X-Ray2033- дык тружусь там же где и всегда в байк-сити, просто была идея симбиоза с мотонексусом, но парни сдулись и теперь съезжают, мы же остаёмся на прежнем месте, в планах дополнится пескоструйкой и порошковой покраской
