Bonjour je viens de faire la vidange de la partie mécanique sur ma Passat b8 de 2016 120.000km, il n'y a pas de filtre que ce soit pour la mecatronic ou la partie "boîte". J'hésite à faire la vidange de la mecatronic je verrai plus tard car sur toutes les vidéos de vidange mecatronic l'huile semble impeccable contrairement à celle de la partie "boîte" qui elle devient noire.
Salam Mohamed, je voudrai faire changer un VM d'une DSG6 Bi-masse et j'arrive pas à trouver les Convertisseur Bi-masse à mono-masse pour DSG 6. Est ce que le convertisseur que je trouve marche autant pour les boites manuel et automatic. Merci pour votre aide.
Merci super vidéo,je m y attaque ce soir!par contre avec quoi nettoyer la vanne?produit ou juste "gratter"?et a l intérieur faut il nettoyer et comment?merci a vous bonne continuation
Bonjour. Apparemment il y aurait une deuxième vanne Egr sur ces moteurs mais je n arrive pas à la trouver.? Savez-vous où elle se trouve .? Merci. D avance
Bonjour ! Merci beaucoup pour votre vidéo ! Elle ma bien servie pour identifier ou était la vanne egr mais malheureusement elle ne veut pas s'enlever ! Elle semble collée ! Vous auriez une solution pour l'enlever ? Cordialement
Bonjour, mise à part les soucis potentiels de vanne EGR qui touchent tous les diesel, est-ce que c'est un moteur assez fiable ? En êtes-vous content globalement ?
J ai eu pareil..impossible à sortir....la vanne était collé...j ai fait retiré les 2 vis...je suis sorti avec le trafic pour le faire chauffer...tu pousses un peu 1 fois chaud....et au bout de 15 min,la vanne devrait "sauté"...là tu as le voyant injection à controler qui sort..tu perds de la puissance,tu tombes en rade 😅...tu stoppes,tu ouvres le capot,tu repositionne la vanne...et tu rentres au ralenti..tjrs sans puissance..😅il y a juste le voyant et la clé qui reste allumé,mais cà il faut le supprimé à la valise...moi mon frère en a une...si ça peut aider qqun
