Приветствую бро ссылку не скинешь где купил

А который правее датчик самый крайний, за что отвечает?

А искра была ?

Иногда и форсунки бывают больше льют

Ксава такая же беда была

А ЕСЛИ УДАРИТЬ ТЕБЯ В ПРАВОЕ УХО НА КАКУЮ НОГУ ХРОМАТЬ БУДЕШ(ДВЕ ЗАЛИВНЫЕ ГОРЛОВИНЫ)

У меня 4с двига пока не остынет не заводится тоже в нем проблема?

У меня ошибку этого датчика показывает ,машина при нажатом тормозе заводиться и держит 500 обороты секунд 20 и глохнет,а если нажать газ то глохнет моментально,датчик поменял на новый фишка на датчик и провода в норме 5 вольт 😢что я только уже не делал,ошибку скинуть не могу и аккум отключал и предохранитель вытаскивал и педалью тормоза пробовал не помогает!Что еще может быть?

А почему на горячую долго крутить стартером надо что-бы завелась? На холодную сразу дрыг загудел.

Да одинаковые коробки, что на Волге, что на газели, а залить можно через рычаг

К сожалению не помогло

Ещё может быть датчик коленчетого вала

пздец у меня нету этого датчика🤦🏻 вот почему плохо заводится

Короткие видео самые информативные, остальное вода, спасибо Бро!!!

Обьясняй, я не знаю.

Спасибо братан, реально помог, оказывается у меня провод один сгнил

Они бывают разных цветов серый и зелёный тоже на расход влияет

Спасибо, помог! 👍

подскажите пожалуйста... не заводится карина 3s-fe... фишку отстегнул от фарсунки и на двух её пинах +12 вольт в положении on замка зажигания... это ведь ненормально? Я снял с эбу фишку среди пинов которой есть пины на фарсунки и при также включенном зажигании проверил контакты с эбу на фарсунки которые и показало 9.1 вольта... застегнул штекер обратно, проткнул иголкой провод на фарсунки и показало опять же 12 вольт. Но ведь эти контакты вроде как минусовые и должны висеть в воздухе пока эбу не получит импульсы на то чтоб открывать фарсунки и лиш тогда дает минус согласно импульсам или я что.то недопонимаю

Так понимаю датчик был выявлен эмпирическим путем? или ошибка была на панели?

У меня проблема такая, вчера вечером завёл машину прогрел и заглушил, ночью не прогревал а с утра надо было срочно ехать. Ключ проворачиваю а толку ноль, только всхватывает и не заводится. Может есть какие нибудь знатоки да подскажете?

Было такое, этот датчик быстро ломается. Второй на стрелку температуры идет

У меня ещё смешнее причина была-подплавилось гнездо предохранителя EFI(15A),который в большой коробке под капотом,пропал контакт и соответственно завестись не мог. Почистил сам предохранитель, гнездо и все заработало.

А вот зимой какой должен быть оборот по мне слабый держит вначале 900 мотор дребежит, птм поднимается до 1100 это в мороз. Стоит менять этот датчик? Как думаете

Потрачено)

Спасибо , дружище ! У меня " Корона " 190 кузов . Может поможет когда твой ролик . Здоровья и мира , и ровных дорог !👍🤗

Дружище как он правильно называеться дачик

Купил китай это большие лучше

Спасибо завтра поменяю 20 го раза у меня заводися утром

А в ответ тишина. Напиши как ходит?

По моему не правильная последовательность

А у меня после простоя тоже плохо заводится , но заводится , а вот как прогреется с пол пина как говорится, но еще расход большой больше 20 литров. Фильтра поменяны, форсунки почистил , Джеки чан не загорается, при самодиагностике ошибок не показала, в чем может дело подскажите пожалуйста

Было такое на Камрюхе, сразу сообразил где собака зарыта. На горячую с пол-оборота, а на холодную хэ,схватывает и хэ. Оказалось фишка отвалилась от него, припаял на место и всё ок Если по русски, комп думает что двиг горячий и подаёт бедную смесь. С толкача заводится. Сначала купил новый и всё равно хэ, замерил сопротивление нового и родного, на новом меньше, так и валяется где-то

Я открутил датчик а там сухо, а антифриз был залит и в расширительном бачке, и в горловине радиатора, а почему твм сухо не понял

Красавчик мужик!!! Матиз год голову грел, на холодную все было плохо, в боксе все Збс, капиталил голову, кольца меняли, первый цилиндр 3 атмосферы давал, все сделали, в боксе завелся збс, привез домой, утром при +3 не завелся высадил Акум, начал снова собирать пазл почему в тепле норм, а на улице все плохо, отбросил все против и за, ещё пару моментов прочитал, и по итогу поменял я датчик на антифриз, пошли дела в гору, с пол Федора завелся, от души, Matiz 0.8 at, корейцы в то время уже делали кучу электронной темы, думал у одного матиза такая боль, по итогу понимаю что старые япошки тоже страдают

А когда машина не заводилась, то была искра? Или он как-то блокирует ее?

Согласен, проблнма была один в один как у автора

А там еще третий дачик стоит, радом, они три в ряд стоят, вот третий датчик я случайно сломал локтём когда менял топлевный фильтр. Скажи за что он отвечает?

А там еще третий дачик стоит, радом, они три в ряд стоят, вот третий датчик я случайно сломал локтём когда менял топлевный фильтр. Скажи за что он отвечает?

Лайк, тебе добрый мужик) быстро и четко 👍

Информации, абсолютно, НИКАКОЙ! Так рассказ о том, как заменил крыло. Зачем снимал видос?

У меня без него машина завелась. Просто чек загорелся ошибку выдал. Глянул,а там просто фишку забыл воткнуть когда менял.

А у меня заводилась но очень сильно тряслась на холодную т.к. давала мало топляка

Ну что ж, братец, новый датчик едет, сегодня буду пробовать. Дело то еще вот какое у меня интересное получилось - я откапиталил мотор, пытаюсь загудеть, чуть АКБ не высадил, короче загудел, радости нет предела, тут же второй раз кручу, он чуть теплый уже стал - он нормально. Ну я значит подумал из за капиталки первый раз плохо гудел. На утро уже у дома - история повторилась. Опять первый запуск хреновый. На приборке чек, я щас сижу гуглю, как делать самодиагностику без ЕЛМ-ки, и мне просто твой видос подсунул ютуб. Вон оно че, оказывается. Спасибо тебе добрый человек. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PIe3iRT4gRg.htmlfeature=shared

Искра была когда не заводилась?

Спасибо большое очень сильно помог

Чётко и без воды, Молодчина!

Слил с коробки масло, выкрутил рычаг кпп и через это отверстие два литра масла заливай. И нет смысла трогать заливные пробки.

Щас заглох фишку снял не заводится все равно😏

Благодарю💥💥💥💥💥