Di Động Công Nghệ & Xe Mình có đam mê và sở thích này mong muốn ra được nhiều video trải nghiệm của mình để trao đổi bổ sung kiến học hỏi từ những người đi trước ,mình hy vọng được mọi người ủng hộ.!cảm ơn …!
Đi xe su thì tự mình sung sướng âm ỉ lúc ngồi trên yên thôi. Đi trên đường, một vài người hiểu biết một chút về xe cộ thì họ sẽ nhìn bạn bằng ánh mắt kỳ lạ. Đi rửa xe thi thoảng cũng có ng ngó nghiêng tí, ôi xời tưởng xe gì hóa ra su... Đang ngồi nói chuyện rôm rả mà bỗng dưng chuyển sang chủ đề xe cộ thì có lẽ bạn nên im lặng vì nếu nói về chiếc xe su của mình là ngu người luôn. Rất có thể bạn sẽ trở thành một kẻ quê mùa, lập dị, không có con mắt thẩm mỹ, không cập nhật được thời đại, không có hiểu biết về công nghệ. Ngoài ra, bạn cũng có thể nhận thêm combo trở thành 1 kẻ nói phét không biết ngượng. Cân nhắc khi chọn su nhé các bạn! :))
Tất nhiên rồi. Mua xe điện ta phải chấp nhận: 1- Hạn chế của Pin là đắt, nặng và dung lượng nhỏ 2- Do pin đắt nên giá thành cao gấp đôi tới gắp 5-7x xe xăng. Tất cả các nhà sx VN đều phải tính đến sức mua của khách hàng nên bị eo hẹp kinh phí đầu tư vào các chi tiết khác. 3- Xe máy điện mới phát triển nên các nhà sx cần thời gian để hoàn thiện. Họ lại mới khởi nghiêp nên cũng không thể test 5-6 năm rồi mới tung ra bán. Nhìn trên thị trường thê giới thấy các đại ca xe máy Nhật cũng còn loay hoay, chỉ ra được mấy mẫu loại phân khúc thấp nhất với các chỉ số kỹ thuật vô cùng khiêm tốn. Có chăng dụ được mấy bà nội chợ. Châu Âu và Mỹ cũng làm. Độ tin cậy có cao hơn xe Việt và Tàu, nhưng giá ngất ngưởng (10-30k U$, €). Chỉ số kỹ thuật cũng còn rất khiêm tốn. Hàn quốc vẫn im re. Trung quốc cũng tung ra rất nhiều mẫu trong phân khúc thể thao. Thông số kỹ thuật (tốc độ tối đa, quãng đường tối đa) thì ngang ngửa với xe VN. Giá thì từ 5-10k U$,€. Chất lượng thấy cũng lộn xộn vì họ cũng là những nhà khởi nghiệp, có những khó khăn tương tự như VN. Ở Châu Âu khách hàng cũng kêu ca về mẫu mã (ngờ nghệch), an toàn thấp, hay hỏng linh tinh và mạng lưới sửa chữa quá mỏng. Nhu cầu cần xe điện ở VN cao hơn ở trên thế giới rất nhiều vì các thành phố VN bị ô nhiễm nghiêm trọng (khí thải và tiếng ồn). Chi phí xăng dầu so với thu nhập là rất cao, cần tiết kiệm. Dễ thấy ngành sx xe điện ở VN có tương lai rất tốt. Các nhà sx cũng cố gắng giới hạn giá sản phẩm để có thể khởi động sx và tiêu thụ. Quyết định là ở người tiêu dùng: ý thức được vấn đề môi trường, chấp nhận đồng hành với nhà sx, bỏ vốn cao gấp đôi xe xăng để thu lại từ từ do tiết kiệm ở khâu nhiên liệu. Các nhà sx xe điện VN phải nỗ lực: hoàn thiện sx, khắc phục lỗi nhỏ, tận tâm phục vụ khách hàng. Mỗi hãng phải cố ra được 1 sản phẩm Ultimat thượng đẳng, giá cao nhưng ít lỗi và mạnh mẽ để làm quảng cáo, thuyết phục khách hàng rằng họ có thể sx loại tốt nhất nếu bạn chịu được giá cả. Bớt cái chuyện ỉ eo của mấy tay reviewer. Riêng cá nhân mình thấy Dat Bike Wear 200++ vô cùng hấp dẫn. Nếu mua được ở châu Âu với giá tới 5k € thì mình sẽ mua ngay. Pega Smart thì có Display hấp dẫn, nếu chạy thaangwt Android thid còn tốt hơn. Tuy nhiên châu Âu không mê kiểu dáng xe này. Cám onq Lê Thoại và chúc các bạn sức khỏe.
chả biết duyên số thế nào mà khi đi mua xe năm 2015, m thì ở huyện, ra đại lý hồi đó ít xe su nhưng hôm đó còn 1 chiếc axelo và 1 chiếc viva fi, sau khi tư vấn thì m chọn viva, Nta nói là viva này bền mà tiết kiệm hơn xe cùng tiền ( ví dụ như rsx fi, sirius fi còn axelo thì thêm 2tr nữa nhưng ko có FI) tới nay vẫn chạy bt đc hơn 8 vạn rồi, đi ko nhiều nhưng có chở nặng, có khi lên cả tạ. cảm giác xe xuống cấp là có nhưng chưa có gì lớn cả, quanh quẩn chỉ là thay nhớt thay lọc. thay nsd, thay săm lốp, thay bình điện, vừa rồi thay cặp nhún sau do chở nặng nhiều nên đã xì dầu. chỉ vậy thôi còn lại xe vẫn hoạt động bền bỉ hoàn hảo. nhìn lại nhiều xe honda bạn mình mua cùng thời đã thấy rã rã và yếu rồi, xe họ đi ko còn đầm nữa, máy thì rít như exciter nhất là mấy em rsx fi hay wave 110. còn sirius fi thì ko hợp cách chạy của mình, số thấp thì sốc quá còn số 3,4 lại hơi yếu. tóm lại viva fi là con xe đáng sở hữu và tiết kiệm, vừa tiết kiệm xăng, tiết kiệm việc thay thế linh kiện nhiều lần nữa
Bạn chủ xe chia sẻ thật lòng thôi chứ có ý chê khen hay so sánh phím diện đâu các bạn. Xe nào cũng có những ưu nhược riêng của nó, đối với mỗi người lái khác nhau ưu nhược cũng khác nhau. Mình quan tâm thì vào xem và nghe, ra showroom lái để cảm nhận. Không nên công kích nhau làm gì. Cảm ơn bạn chủ xe đã chia sẻ nhé. Mình thấy dân VN tâm lý số đông và sĩ diện còn rất nặng nề, nên khó mà hài lòng tất cả được.
Su address này chạy rất êm nhưng dùng lâu rất dễ bị hụp ga do hệ thống xăng, trước mình có xài 1 chiếc bị tình trạng này dùng rất khó chịu bạn nên lưu ý nha
Dạ em bảo dưỡng mốc 5000 chỉ trên dưới 700k thôi còn 10000 thì cao hơn chút bên bảo dưỡng họ cho mình chủ động chia chi phí ra ở những cột mốc cao để nhẹ tiền mà vẫn đáp ứng đủ chính sách bảo hành của hãng nên yên tâm
Mình có 53 cân đi cũng rất nhẹ nhàng luôn lách các kiểu vẫn ok dòng xe cũng nhẹ chứ đâu có nặng lắm vì Trọng tâm là ở thấp với lại cũng nặng hơn mấy con xe số mấy chục cân thôi có gì phức tạp đâiu mỗi tội sát to quá để trong lán hay bị quẹt
