190 42 ho 62 anni la prima volta che l'ho usato mi sono dovuto fermare e poi ripartire perché non riuscivo a rimettere la marcia poi col tempo la frizione la usavo per partire e per fermarmi, grande, una volta imparato ti diverti.
Двойной выжим. Перегазовки. Кайф, который ты чувствуешь, когда сильной мозолистой рукой перебираешь передачи не синхронизированной трансмиссии. Ловкость рук и профессионализм. Жму руку коллеге. С приветом из Сибири
только европейцы умеют запороть смысл этой коробки на корню. На американцах сцепление используется только для трогания и при этом коробка работает по 3-4 миллиона без ремонта.
8 cilindri a V 17.174cm3 biturbo‼️Sulla Cisa con 350qli non ce n’era per nessuno 😂(in salita).In discesa prudenza👍.Ma credo che il vero salto di qualità la FIAT IVECO lo fece con il 190 38 turbo,fu un vero salto in avanti,il turbostar era un miglioramento per restare ai vertici della categoria.
La cosa migliore di quel camion era il cambio 😊, comunque vederlo usare così bene da te che sono almeno trent'anni che non lo guidi è un vero piacere, è credimi di camionisti veri ne sono rimasti pochi. Complimenti
Un grande mezzo, che ha fatto storia ed è diventato punto di riferimento dell’autotrasporto! E complimenti all’autista, guida con grande sapienza e scioltezza
Il fuller va usato senza frizione la frizione serve solo in partenza quando ti fermi e quando innesti le ridotte poi per il resto e tt senza frizione va usato ascoltando i giri del motore
Alla fine dei conti , il fuller non è che fosse tutto sto casino usarlo , quando avevi fatto un po' di ptatica , potevi tranquillamente cambiare senza frizione.... E ti divertivi come un matto...peccato che lho usato solo con il 170/35 e il 190/35, magari aver avuto il 48.
