SO MUCH LUXURY FOR NOTHING, AN AIRCRAFT THAT COSTS MILLIONS BUT DOESN'T GUARANTEE YOU ONE HUNDRED PERCENT SAFETY, WHEN THERE IS A PROBLEM IT FALLS LIKE A STONE OR SHIT AS WE TALK IN BRAZIL, I WON'T EXCHANGE A BUS OR CAR TICKET FOR SUCK LIKE THIS EVER IN LIFE
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Qual eh o problema com os fabricantes fazendo maquinas feias? Helicoptero tem que parecer ASTAR 350/355, Jet Ranger, BELL 407, 427, 429, 430, 212, 412. O resto se parece com maquina com coisa giratoria em cima e atras - especialmente os com rotor de cauda tipo Fenestron. E a Bell pisou feio na bola na aparencia do 505. (Julgando aparencia, nao qualidade, tecnologia, confiabilidade ou qualquer outra coisa). E sim, se eu pudesse ter um helicoptero eu compraria o que melhor me servisse independente de aparencia.
Esse é um AS 355 NP, última versão do Esquilo biturbina lançado pela Airbus Helicopters, e adquirido pelo governo do RJ em 2012. Ele é acionado por dois motores turboeixo Safran Arrius 1A1, capazes de chegar aos 343 kW de potência, cada um. Hoje, este exemplar (o PP-SES) voa pelo Núcleo de Operações Aéreas da Secretaria Estadual de Saúde do RJ, onde realiza vôos para transporte de órgãos e tecidos do Programa Rio Transplantes. É um helicóptero fantástico!
