Je decouvre cette video aujourd hui. Trés jolie coup de volant ! Parcontre c est quoi l organisasion qui fait ça? Voiture sans arceau, pas de casque 🤣🙃🙃 si tu te sort c est chaud
Merci beaucoup. La route était fermée, un équipage de rallye en Clio 3RS avait fait les démarches pour « privatiser » cette petite portion de route. Et avait proposé à d’autres d’en profiter.
Merci oui, elle a toujours eu la santé. Et le pont court aide un peu aussi. Je l’avais passé au banc, elle avait sorti 142ch, tu peux le voir sur cette vidéo. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9mVXENeLjDc.html
@@chest131 désolé de ne répondre que maintenant. J'ai des ressorts courts H&R Race, avec des bilstein B8. Tous les silentblocs des train roulant en energy suspension. Carrossage réglable à l'arrière mais aussi à l'avant ainsi que la chasse grâce des rotule excentrées sur les triangles supérieurs.
It’s a D16A9 it’s basicaly a Z5 without a cat. It’s 130hp from factory, mine Is 142hp. Is it reliable ? Mine has 301000km and hundreds of laps on tracks!
@@jorggm3265 i totally recommend it ! I own it since 11 years, with some mods, it can run pretty fast, and still cheap to use. And it’s a very very reliable car! Mine has 301000km and mades maybe 400 laps on race tracks...
Great driving! I would love to drive my Twingo RS alongside with you! 940kg (before 1129), 15”wheel (before 17”) and toyo R1r (original 17” was (continental sportcontact). It would be amazing! Keep going!
McBarrette me experience says that it goes from 50-160 has fast as a Clio 201 (stock weight and stock engine), in the corners is much faster then a normal Twingo. It would be great for sure! Thanks for your video! Hondas are really great! The sound !!!
Sébastien Messina en passant les vitesses un petit peu avant le rupteur ca donne 95kmh en 2, 135kmh en 3, quasiment 180kmh en 4, et au rupteur en 5 220kmh. À 130kmh en 5 je suis à 4500tr contre 4000 d'origine. Merci pour le compliment 😉
@@McBarrette d'accord, merci de ton retour , sur ma boîte de ed7 j'ai un pont court de concerto je ne sais pas à combien il équivaut , comme la voiture ne roule pas encore je verrai bien !
Brian Fonseca De Resendes Yes, I have stock sway bar (18mm front, 15mm rear). It's ok for "road" use but for track I would like to change them. About the wheel alignment. Front Camber -2,20° Caster 3,80° Toe 0,15° Rear Camber -0,75° Toe 0,05°
Nicolas S oui je dirais même que la motricité était inexistante.... sous virage à gogo et au freinage aussi c'était sensationnel comme on peut le constater. C'était des marangoni zêta linea racing. Je déconseille ! C'est dur comme du bois et ça n'accroche rien.
On n'était pas dans le cadre d'une compétition alors c'est vrais que j'ai pas eu le réflexe du casque. Mais après coup vu comme j'ai attaqué par ce que la route était fermée. Je me suis dis que j'aurai dû en mettre un.
Une EK4 ça marchera mieux en moteur, mieux en train avant, ce sera plus confortable, plus spacieux, mieux insonorisé et plus chère... Apres il n'y a pas non plus énormément de différence en accélération car elle fait 200kg de plus. Sur la vidéo la voiture a 318000km et à simplement comme modification: des ressorts courts, des amortos et des bonnes plaquettes à l'avant. Elle souvire un peu car en fait j'avais trop dégonflé les pauvres bridgestone Turanza.
