😂зачем их откручивать?!!, это нереально (112 т.км, 6,5лет) - срезаешь болгаркой гофру, ставишь на хомутах!!! -всë😂😂😂 выхлопная на вестах из черняги-экономят питушары😅
У меня самая первая 5611 Нева с пластмассовым (корейским вроде) редуктором водным , уже 14 лет , прогорел только змеевик фольга по кругу пришлось новый купить , а по работе ваашче Ссупер агрегат !!!
Ничего сложного, нужна монтировка ,ключи, терпение.Можно без стяжек пружин. Шаровую нижнюю откручивай и амортизатор от рычага,отводи рычаг вниз. Желательно с помощником. Гемор конечно есть.
Не автопром, а русские экономисты и эффективные менеджеры мусор. Которые не дают этому самому автопрому нормально развиваться, рассказывая байки про "дорого" и "сложно".
Это не наш автопром отличился. Это рено-ниссановские приблуды. Это специальные гайки, которые как-то хитро обжимаются при закручивании. Их нужно перед откручиванием хорошо обстучать головкой большего размера или подходящей трубкой. Погуглите, в интернете есть информация про эти гайки. Тем не менее, в наших реалиях, они люто вкисают, поэтому у себя на Весте я переделал на обычные медные гайки.
По поводу задней передачи, надо просмотреть , привод включения кпп (тросы,кулису рычага что в салоне), по поводу пятой-скорее всего не снимая КПП надо снять заднюю крышку КПП и поменять, блок пятой передачи в сборе наверно вместе с вилкой включения, А может у тебя просто раскрутилась гайка что держит шестерню пятой передачи, закрутить ,накернить ,для этого тоже надо снять крышку заднюю, предварительно слить масло в обеих случаях,Масло желательно лить синтетику или полусинтетику
Приветствую ребята не судите строго обжогся на такой теме.тоже купил подобный паралон.через год половина паралона отлетело клеюшая основа осталась на затворках а сам паролон отлетел от горячего воздуха. Теперь голову ломаю на что посадить паролон.на печке также все помыл обезжирил.фото постораюсь кинуть чтоб видно было наглядно.
@@auto_san ну да мне ли рассуждать со стажем работы в 24 года в аварийной службе! И если гофра прогорит автоматика не сработает. А сработает она при отсутствии тяги или обратной тяге, но тоже раз на раз не приходится.
@@user-pn3qg9ol1n Гофра простояла у меня на жуковском котле 17 лет, гофру не менял ни разу, не прогорела, котел менял 2 раза. На водогрейках простояла лет так 15, водогреек сменил 5, не прогорела гофра.
@@user-pn3qg9ol1n у меня алюминевая гофрированная труба тоже 25 лет стоит ничего не прогарело и никакой сажи и пыли нет . Просто надо руки из жопы вынимать почаще и просто промыл и дальше пользуй .
Поймите одно люди сколько электра намотает столько и тепла отдаст, не важно керамический ли масленый ли, и т.д. обогреватель, ведь и там и там греет нихромовая проволока разного сечения. Такой маленький обогреватель согреет вас разве что в жигулёнке, для дома их понадобится много штук, вот и считайте экономи
@@auto_san у меня обычная тринашка которую я брал в салоне в 2011 году за 265 т.р новой . И дальше буду на ней ездить но за миллион взять гранту это надо быть потерянным в пространстве .и да открою тайну у меня на книжке в данный момент лежит 1500000 рублей но я никогда их на это ведро под названием гранта не потрачу .лучше пускай лежат.
Ну ты артист. Сам ездишь на таком же гнилом да еще и старом ведре и его собратьев обсираешь. Про деньги никому не говори., а то денег не будет. Кстати они еще полежат на книжке и вскоре ты вместо новой Гранты сможешь себе на них купить колеса КАМА, для своей тринашки.Если сравнить 265 тыщ деревянных рублей одиннадцатого года ,то это и будет миллион нашими,сегодняшними. Так что покупая в 11 году тринашку ты сам лохонулся отдав за ведро с болтами почти 10000 долларов.@@user-bh3uh7xw2d
Прикол в том что маломощные обогреватели теплоко эта какой то развод да они маломощные, но что бы обогреть комнату нормально нужно их ставить по несколько штук😊
@@auto_san они потребляют 330-380 ватт,только что на своей батареи теплэко замерил клещами.Если что для справки есть мультиметр с клешами,клещи показывают сколько ампер они потребляют в даннный момент а потом по формуле вычисляешь ваты
