Спасибо Сергей за видео. У меня тоже самое проблема. Я недавно купил Альфард 2005 года 2,4 обем. Пока было тепло не замечал, что наступлением холодов не возможно двигаться. Я тоже решил повторить вашу практику. Незнаю как получиться. Но попробую. Вам спасибо за ваше терпенье. Удачи на дорогах, всего наилучшего.
Неа, так и валяется в гараже😄. Я про него забыл уже. Оказывается и без него всё замечательно работает, кондёр морозит на ура. Зимой делать нечего будет, может поставлю, благо гараж есть.
Спасибо , для меня очень нужный материал ,на днях хочу начать ремонт печки , могу ли если что обратится к тебе за инфой ? Если да , могу ли я попросить контакты ....ватцап ,вайбер итд итп ? ты молодец )
Ну это сложный вопрос 😁. Наберите в поисковике «купить датчик климата toyota alphard”. На Авито посмотрите их полно, цена около 3500. У Арама в Ростове были, на его канале в ютубе посмотрите.
Спасибо за видео,очень позновательно. Есть вопрос к вам Сергей: Не знаете где искать провода идущие(когда-то) на сервопривод заслонки улица/салон? Я тоже владелец этого чуда,перекидка дубай
Алексей Савинов Здравствуйте. У меня провода не были обрезаны, выходят с левой стороны от печки (3 провода). От куда именно выходят я не разбирался, не было нужды.
Добрый день! Вы спрашивали подошел ли мне сервопривод от камри 30.Я только не давно нашел финку на жгуте проводов ведущ щих к старой печке(4 толстых провода к черному прямоугольнику с радиатором охлаждения стоящему в канале между вентилятором и печкой- это сопротивление для изменения оборотов мотора печки).-подключил(пришлось удленить проводку) все работает.Причем покупал корпус печки со жгутом проводов от камри 30, а там на фишку подходит 6 проводов ,а на входе на сервоприводе -три контакта.На родной фишку альфарда тоже 3 повода и пины размещены также как на входе на сервоприводе- два с одной стороны и один с другой ,посредине пустота.
Класно. А на серве камри 40 подключается 5-и пиновая фишка. Я заказал оригинал, альфардовскую б/у (3-х пиновая), да вот только руки не доходят установить.
Вот и пусть сами смотрят мастера хреновы как после них переделать нужно. Вот и купи переделку. Я извиняюсь перед теми кто делал это ....но что же вы так похабно делаете!!!; Лишь бы продать а как потом человек будет мучиться это никому не нужно знать. Тяп- ляп и сдэлал .
Спасибо за видео.Я сейчас сам переделываю печку на альфарде 2006 г.Начал как и вы с камри 40,но потом отказался т.к. корпус великоват. Сейчас ставлю корпус печки от камри 30.Он поменьше.Я купил корпус с небольшим промежуточным проводом на сервоприводе и фишка подошла к фишке на жгуте идущем на мотор печки. Вы в начале видео показывали как чистите штуцер для забора воздуха на датчик климат контроля.Я не могу его найти. Где он стоит на печке?
Здравствуйте. Штуцер расположен на корпусе самой печки рядом (где-то 5см) с выходом из печки правого воздуховода для ног пассажира. Если надо могу сфоткать, но в субботу. Про печку камри 30 слышал, что люди их тоже ставят, но мне попалась от 40 не дорого, вот и решил попробывать. А сервопривод от камри 30 у Вас работает? Я вот б/у родной заказывал, на выходных ставить буду.
Сергей, у вас очень плохая переделка, Грузинская судя по видео. Там многое надо переделать, смотрите на моем канале, я как раз снимаю видео про КАЧЕСТВЕННУЮ переделку, чтобы люди подобное ХХХХХХХ не покупали, ну и вам поможет исправить косяки и те на которые вы не обратили внимание
Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой - вышел из строя ЭБУ Toyota Alphard 2006г. рестайлинг передний привод с двигателем 2,4 литра 2AZ-FE. Вопрос такой: Говорят что нужно искать ЭБУ только с такого же авто, с другой модели не подойдёт хоть там и тот же мотор, что в ЭБУ заложен код модельного ряда авто. Действительно так? Или я неправильно понял? Кто то сталкивался с такой ситуацией на Toyota?
Восстановил авто: 1.Заказал ЭБУ один в один. Обязательно должен совпадать индификационный номер и номер Denso. ЭБУ управляет и двигателем и коробкой. 2.Установил. 3."Подружил" ( синхронизировал) купленный ЭБУ и родной блок имобилайзера. Что б не пришлось синхронизировать блоки нужно покупать полный комплект: ЭБУ + блок имобилайзера + замок с ключом и всё это должно быть от одного авто. Тогда просто устанавливаешь взамен своих заводишь и едешь.
@@СергейСергеев-л7з да работает, когда убавляеш температурау вентилятор автоматический включяет добовляет скорость, а когда поднимаеш температуру вентилятор уменшает скорость
@@ЖенисКоблашов-м9и я же на видио прокоментировал куда какие провода подключаются. Я просто по схеме посмотрел и вывел провода. Хотя, если честно, 100% уверенности у меня нет. Датчик придет, проверю.
@@СергейСергеев-л7з здравствуйте. Вот я тоже купил датчик, а разъема фишки на датчик обрезан как у вас, вот поэтому спросил. С какой стороны считается датчик первым
Окошко советуют не прорезать а брать забор воздуха с родного места по причине там в нутри получаемой шахты стоят перемычки не дающие мешающие забору воздуху поэтому стёкла всё равно потеют и свистит. Ребята потом всё же переделыват или дорабатывать. С печкой так и приходится - пробовать у кого с первого раза получается у кого со второго причины тому разные то шумит сильно то свистит то поток слаб.. Спасибо за видео!
@@СергейСергеев-л7з Здраствуй Брат. Из Казахстана. У меня датчик весит на штекере под панелью. Перекидка. Я гофру с датчика сделал к печке. Но климат не работает... как вы сделали.?
@@БакытжанШапыков на корпусе самой печки около правого воздуховода (выход для ног) стоит штатная трубка для гофры под датчик, на видио коментировал о том, что я его от селикона вычистил.
Сергей здравствуйте! Подскажите, а как Вы сделали переключение забора воздуха из салона/с улицы? На корпусе печки от Камри есть заслонка? она подходит для команд с блока климата альфарда? У Вас был провод от блока климата? Эти вопросы в видео опущены... Разъясните пожалуйста...
Доброго времени суток. На корпусе печки камри заслонка и сервопривод есть, но не подходит он 5 пиновый, нужен 3 пиновый 8710644040 от альфарда. Он по моему на авенсисах, ипсумах и еще с каких-то японцев подходит. Пока забор воздуха у меня пока только с улицы. Заказал сервопривод вместе с датчиком климата (б/у 1000 руб). Пока не пришел.
Провода от блока климата, которые шли на сервопривод у меня были, слава Богу не отрезали засраны. Их три штуки. Фишка с проводами находится с левой стороны, где раньше печка была.
@@СергейСергеев-л7з , отлично, спасибо! А Вы не разбирались, что на той заслонке (приводе) по пяти проводам передается? ПО сути, там должно идти питание на двигатель и при переключении кнопки инвертироваться. У меня так на Опеле, летом занимался ремонтом заслонки. Это я к чему... МОжет разобраться с распиновкой и можно запустить штатный Камриевский привод? Но это я так, фантазирую... Вас в ВК нет? там намного удобнее переписываться( На всякий случай - vk.com/alred_x
@@alredpriest8986 В принципе с распиновкой думаю можно поработать методом "тыка". Я просто в электронике слабо понимаю к сожалению. В праздничные выходные попробую, если получится запишу видео и скину. С наступающим ! ! !
@@СергейСергеев-л7з , подскажите, а где и по чем Вы брали корпус вентилятора с заслонкой? Дело в том, что я проштудировал дром и другие разборки - везде только от праворульных Камри печки валяются! а она, как я понимаю, не подойдет!
Имеется ниссан теана, так же не было забора воздуха с улицы. Пока сделал забор воздуха с помощью гофры от уаза. Так как сейчас зима буду переделывать летом чтоб было рециркуляция воздуха. Купил корпус вениилятора от праворукой теаны. Буду переделывать корпус. Так как от леворульной теаны вентилятор печки не подходит
Камо Арутюнян напишите в гугле дефлектор гранты от панели, снизу где идёт борода сделайте под них отверстие, вы сможете за счёт дефлекторов открывать закрывать 2 стороны
