Tack. Jag har bytt jobb 😅. Kör bokbussen i Kungsbacka nuförtiden. Men kolla med Jamo transport. De kan behöva någon inför sommaren. Sedan finns Ove Johnson transport också. De har bilar placerade lite överallt här på västkusten. En merit är om du har hjullastarkort. Då är du attraktiv på flisbilsmarknaden. Lycka till. Mvh Marcus.
@@gladaflisbilen Jag har hjullastarkort :) Tack så hemskt mycket. Ska kolla med dessa. Så himla svårt att komma in i branschen utan erfarenhet bara :(
@@dsson9614 jo men det är svårt att hitta chaufförer med hjullastarkort så där har du en stor fördel. Börja köra extra eller ta sommarjobb då blir du helt säkert kvar. Om du visar att du har intresset såklart. Mvh
@@dsson9614 du kan kolla in mina spellistor på kanalen. Där finns hjullastarskolan och flisbilsskolan. I dessa går jag grundligare in på hur man kör. Och även om man inte kan ersätta en upplärning så är det otroligt bra att känna till vad man behöver tänka på. Mvh
@@gladaflisbilen Tack så hjärtligt; ska kika på dessa. Jo men jag tror starkt på det här att man kan lära sig mycket bara genom att titta. Jag spelade väldigt mycket Euro Trucksimulator under min yrkesutbildning; jag lärde mig snabbt tekniken med att backa med släp i det spelet. Har massor på min kanal som jag lagt upp :)
Åh fy fan. Jag fick nästan lite kräk i munnen. Vi har fyra stycken L30's på jobbet. De är den sämsta skiten någonsin. Inredningen faller sönder och reglage slutar funka efter mindre än 300h. De är så jävla stötiga att man skakar lös både hängpattar och löständer. Det enda den där jävla hyttdämpningen gör är att man blir sjösjuk. De orkar ingenting. I 8% lutning så får man gå ned på treans växel ifall man har skopan halvfull och arbetar man i mer än 20 minuter så kokar man convertern ifall man kör på mer än 1:ans växel. Iofs så kör man alltid på ettans växel för kör man fortare än 6 km/h så slår man ihjäl sig i den. Sikten är helt jävla värdelös om man är kortare än en å nitti. Nån jävlel har ju satt hydraultuberna ovanpå armarna så att de ska skymma sikten så mycket som möjligt. Och om man nu är kortare än en å nitti så måste man ha en jävla stege för att kontrollera oljan eller tanka skiten. Men den har bra belysning. Stereon är också bra. Seriöst, Ljungby....Hur FAN kan man ens designa en så värdelös maskin??? Liksom...de är så värdelösa att de måsta ha designats dåligt med flit! ingen kan väl vara så värdelös på sitt jobb? Testa att köpa in en Cat 980 och kopiera den i minsta detalj. DÅ kanske ni har en vettig maskin. Eller en Volvo L250. De funkar ju finfint.
Hej, såg ditt avsnitt om lastning av virke. Den lastsäkring du gör där med 2 st band med 4ton vardera med överfall. Som jag uppfattade jag väger en sådan bunt 4 ton. Enligt TYA tabellen får man en friktion på 0,25. Det hör att dem 2. Band håller inte mer än ca 2,1 ton i sidled och bakåt. Och 900 kg framåt. Tänker att du annars är noga ock mån om säkerhet, så kanske du vill tänka om där. Även om man ”alltid har gjord så”. Hoppas på många fler avsnitt. En trogen fan.
WOW THANK YOU VERY MUCH FOR SHARING YOUR EXPERIENCE WITH EVERYBODY IM TRYING TO BECOME A WOODCHIP DRIVER AND YOU HAVE JUST HELPED ME MUCH APPRECIATED FROM ENGLAND
Tjena detta e ju intresant kul att man kan göra så många saker med en flis truck har mäst bara sätt Flis lastbilar fullt med flis mvh från Kristoffer I Örnsköldsvik
Ja det finns även andra videon på min kanal där jag lastar sten, pappersmassa, pellets osv. Även en video där jag berättar vad man kan lasta och hur man ska tänka samt fördelar/nackdelar att lasta gods på flisbil jämfört med styckegods bil. Du får skrolla igenom kanalen. Hoppas du gillar fler videos. Mvh Marcus.
Vi tippar för det mesta. Det finns flera filmer på det i min kanal. Lägger några länkar här så kan du kolla: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-epAbAAtZQA0.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-o-FFEqVFjvk.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fmE-3f7XqvA.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Fwn6UVeyUKU.html Mvh Marcus
Good idea. I'll have to think about it. I think it's very personal. Some people like Volvo and others like Ljungby. But also cat case etc. Thank you. /Marcus
A lot of advantages on the Ljungby. Stronger, more stable, better steering angle, newer models have cab suspension and much more, only downside is price and volvo might have better cab (personal)
Du kan även kolla på denna video när jag filmar dagtid på samma maskin: Ljungby L30. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6CMxrkkdqkE.html Mvh Marcus
Nej den risken är liten. Väggarna är gjorda i väldigt lätt material. Det finns dock viss risk om materialet fryser fast på flaket eller om man inte öppnat luckan tillräckligt... Mvh Marcus.
Att tippa i ficka är samma med alla material. Men att tippa direkt på marken behövs viss teknik. Just kutterspån är det lättaste materialet vi kör och kan därför tippas lite annorlunda som i denna video tex. Hoppas det var svar på din fråga. Mvh Marcus.
@@TheSvbo ok jag missförstod din fråga 😊. Jag kan inte minnas att jag någonsin tippat kutter i ficka. Det är nog rätt ovanligt... Du får skriva till mig och meddela hur det gick😁. Men det borde väl inte vara så stor skillnad mot andra material förutom att det säkert dammar rätt bra när det faller ner i fickan 😅. (Som i videon när jag tippar briketter). Lycka till. Vi hörs. Mvh.
Brukar du "sköta om" nån såg på ditt schema? Vilka är dom besvärligaste ställena du råkar ut för i dina lossningar? Har du någon video på misslyckanden XD ? kan ju va kul å se hur man INTE ska göra..jag menar även om man kört i 15 år så kör man fast i snö och lera eller så har man otur när man tänkte XD Kul och tack för att du lägger energi och tid för att dela med dig av din vardag på jobbet.
Jag filmar inte hela tiden så därför kommer inte misstagen med på film. Men självklart kör jag fast ibland och då jobbar jag för att komma loss så fort som möjligt istället för att filma. Tack för en bra fråga. Mvh Marcus.
Det är i princip släpets framaxel som avgör det mesta, hur den vänder och vart hela fordonet bär av till slut. Ett av de svåraste som nybörjare är att backa in till en lastbrygga +- 15cm i sidled typ. Av tre lastbryggor kan den mittersta vara ledig och då har man dessutom fordon på båda sidor om. Att lossa på någon stor gårdsplan genom sidodörrar var betydligt lättare. Det tar ca fyra år att bli en hyfsad chaufför, somliga är det före och somliga blir det aldrig.
@@joakimlindquist7034 Det skiljer lite mellan olika byggen. Beror helt på hur man beställer. Kommer inte ihåg det exakta måttet för denna nu men jag har mätt in på mätstationer med ca 157 m3 spån, vilket iofs är lättare att fylla hörnen med. Så detta lasset är ju minst 150 m3. Men bättre jämna av neråt än att överdriva🙄. (På just detta ställe bara väger vi lasset.) Allt gott. Mvh Marcus.
Hej jag drar lite på smilbanden när jag ser videon, vi har en lika kort ficka till ett värmeverk dit vi kör ungefär 3 lass i veckan vintertid, när man står längst fram för att tippa bilen står halva vagnen utanför dörrtröskeln 🙂
