Saya adalah Devianto Wahjoe. dichannel ini utamanya adalah Antomotovlog dan membahas roda dua pada umumnya. Saya pengguna motor Yamaha Xmax, Nmax, Kawasaki KLX 230, W175, Honda ADV, Kymco, dan motor-motor lainnya. Saya mencoba berbagi kisah perjalanan (Touring) dan pengetahuan saya dalam dunia motor dalam bentuk tutorial. My Xmax adalah seri perjalanan saya dengan menggunakan Yamaha Xmax dan ada seri lainnya seperti Cerita Motor, dan review motor juga.
Motorcycle Addict (MAD) adalah rumah produksi saya dan teman-teman yang sama-sama memiliki hobi yang sama didunia otomotif dan perfilman. Kami berdomisili di Kota Bandung, Jawa Barat, Indonesia. Kami terbuka untuk melakukan kerjasama dalam bentuk produksi video dan kami dapat dihubungi via DM Instagram @deviantowahjoe
Untuk motor kopling basah mending pakai yg multigrade yg bs buat bensin dan diesel, yg pasti udah fully synthetic, di contohnya castrol edge di xsr155 aman2 aja dr slip kopling, bs tahan 3000-4000km, nyusut cm 10-30 ml ditahun pertama
Punya saya dari taun pertama mio biru telor asin masih kode 5TL 00 alhamdulilah sampe sekarang masih dipakai , yg sering saya teliti klo boros biasanya nidle jet nya udah oblak ama jarum , dan jarumnya oblak bikin ngok karena bensin terlalu bocor naik di ruang vacum , 1 sering ganti nidle jet 2 jarum saya lem mati di skep hingga lobang tertutup dan yg penting presisi #ampe sekarang alhamdulilah masi aman dari 2005-2024
Om, saya baru aja pasang di xmax juga, posisi klaksonnya sama persis ikutin yg om wahyoe pasang.. Blm sempat tes jalan motornya karena harus keluar kota.. Untuk posisi klakson yg ditempatkan dibawah (yang 500hz) itu mentok spakbor gak ya ketika jalan? Karena ketika terpasang sepertinya jaraknya lumayan berdekatan dengan area bagian belakang spakbor depan.. Mohon dijawab om.. Makasih ya 🙏🏻
Agak sedikit melenceng sih untuk kode kekentalan oli Misal oli mesin 10W 40 10W adalah kekentalan saat oli dingin (winter) dan kode 40 setelah W adalah kekentalan oli saat panas Jadi semakin kecil angkanya semakin cocok untuk suhu dingin karena mudah mengalir, dan biasanya SAE 0W20 digunakan untuk kendaraan baru toyota karena encer dan mengakibatkan kendaraan lebih bertenaga.
motor cb verza saya usia 6 bulan pemakaian dengan odo 16.000km dan konsumsi pertalite dengan rasio kompresi 9,5:1 standart pabrik tapi tetap aja terjadi knocking disaat suhu mesin panas, sudah coba beralih ke ron 92 tetap juga mengalami kejadian knocking yang sama, jadinya bingung soal nentukan ron mana yang pass apalagi kondisi unit masih usia muda udah kenak penyakit knocking²an segala, hadeh... honda honda.. 😂😂😂😂
