Buen trabajo. Yo acabo de restaurar una igual. Pero en la parte frontal (zona roja) lleva 4 tornillos y veo que esta no. Y es el modelo 1430 B. Un saludo!
Tuve una PK125S y puede parecer poco potente, pero me daba unas vueltas por la sierra con mi novia detrás y lo gozaba. Roja, preciosa... La Vespa, digo 😂
Totalmente, el vídeo parece que vamos parados pero vamos a nuestro buen ritmo. Es otro concepto y tienes que poner “modo disfrute”! Muchas gracias por tu comentario! Un saludo!
La moto bonita y versátil. La marca más deseada. La mejor época de la historia moderna de España. Años 70s. Montesa Bultaco Ossa Derbi. Queremos más, queremos volver a aquel poderío. Vivan España 😢..
Pero si eso parece la 75 o las 125 L de Montesa …que hace subido en los estribos para arrancar eso ?si eso arrancaba a la primera con una facilidad tremenda !!!
Es una 125L y este vídeo es la primera vez arrancó tras la restauración y hubo que darle alguna que otra patada no tan sencillo como un día cualquiera que por supuesto arranca sin dificultad sin subirse a los estribos
La 125 L ; mi primera moto con 18 años fantástica hice muchísimos kilómetros con mis amigos por toda la comunidad de Madrid, tanto por carreteras secundarias como por caminos de campo; fantástica. Dura no , durísima. Solo tenía un pequeño problema sin importancia había una pieza de color rojo, debajo del tanque de gasolina que se llamaba la bobina de altas, y de vez en cuando se estropeaba, solo había que cambiarla y enchufar de nuevo el cable de la bujía
Gran moto tuviste de joven! Está en concreto ha dado la vuelta a España dos veces! Imagina lo duras que eran! En general estás motos dan algún que otro problema y en concreto la bobina de altas, lo bueno es que podías llevar una en la mochila y en mitad de la ruta cambiarla y segur! Ahora inténtalo con una moderna jajaja! Un saludo! ✌🏻
Que bueno lo del eje de la rueda, tiene sentido. Es curioso. Por cierto, también me parece curioso el agujero del eje.... y digo yo... es posible que ahi vaya un pasador tipo clip? así puedes apretar la tuerca gorda, el pasador hace tope en la otra punta del eje, aprietas la tuerca al gusto y después bloqueas el eje con el resto de tornillos. Un saludo, buen vídeo.
Hola, gracias por compartir los vídeos. Estoy restaurando 2 montesas enduro 125 L al mismo tiempo. Una consulta, que carburador habéis montado, ya que veo no es el Bing original, y sé que dan problemas, y que goma habéis montado del carburador al filtro,no encuentro recambio. Y dónde habéis comprado ambos, carburador y goma filtro. Gracias
Enhorabuena!. Os está quedando un trabajo genial!. Voy a empezar una restauración de una Cota 309 del 88. Quisiera pediros un consejo. No puedo sacar el eje de la rueda trasera por muchos martillazos que le dé . Qué me aconsejas hacer? Muchísimas gracias y ánimo que ya os queda muy poco!!!! Estoy deseando veros rodarla.
