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Quando poi si muove la quarta ruota da sinistra verso sopra allora entra in funzione la 6 sulla ruota di ancona allorché gira a destra e sempre dritto ..✌️✌️✌️ si capisce perfettamente...
Troppo utile e didattico! Mi permetto di osservare che nell'animazione si vede solo una valvola del cilindro e non si apprezza diverso lavoro di quelle di aspirazione da quelle di scarico.
La turbina genera energia meccanica dall'energia contenuta nei fumi caldi tramite l'espansione di questi ultimi (non la loro compressione). Essendo poi connessa direttamente con un albero al compressore, questo sarà azionato dall'energia meccanica generata e trasmessa dalla turbina. Quindi i fumi caldi azionano la turbina e la turbina aziona il compressore.
Ciao, con la mia z900 dopo una ripartenza in una curva mi si era fermata su N avendo auto indietro e poco spazio ho dovuto forzare la seconda sentendo un rumore poco piacevole, cosa potrebbe essere successo??
Lavorano a pressione atmosferica per questo si chiamano "aspirati". No, per questo motivo si chiamano atmosferici. Aspirati credo sia perché l'aria è aspirata nella camera di combustione dal movimento a scendere del pistone che crea una depressione
Fantastico. Finalmente un video chiaro. mi piacerebbe che aggiungessi dell'altro, tipo : differenze tra applicazioni per I.D , Diesel e Benzina, Volumex etc. Grazie
Il mio cambio tutte le marce vanno bene ma la terza esce via...ho controllato gli ingranaggi e sono perfetti però mi sono accorto che le forcelle sono parecchie usurate...è questo il problema che la terza scappa fuori???
@@francescorestivo1320 si non ce l ha facevo più aprivo e chiudevo il motore è lo provavo su strada anche 5 volte al giorno per vedere se si era risolto il problema!!!!
