amag mixed-in-place machines for soil stabilization with laim or cement. milling and spreading technology since 1966. experience over 50 years. More information visit homepage: a-mag.eu
Das liegt daran, dass... - Die Städte nicht zig Tanklaster kaufen wollen + können. - Der Wasserverbrauch zum Spülen so hoch ist, dass eine Tankfüllung nur paar km reicht (ca. 2-10). - Schritttempo fahrende LKW in der Stadt sehr "unbeliebt" sind. - Durch so eine Aktion sämtliche Gehwege, Autos und Fußgänger "eingesaut" werden. - So ein 30To LKW garantiert mehr Dreck auspustet, als er wegspült. - Der "betreffende Feinstaub" zu 90% in der Luft ist und nicht auf dem Boden.
0:21 Ausnahmegenehmigung wird wohl doch fällig sein, da die Wirtgen WS 250 eine Breite von 2,9m hat und nur 2,55m ohne Genehmigung gefahren werden darf.
Wozu das gut sein soll? Wahrscheinlich zum trockenen von Lehm- und Matschböden und -Wegen... aber leider wirds da wo es mal nötig wär nicht gemacht...:-)
Tobi Dirlewanger das dient der Stabilisierung des Bodens. Das wird gemacht wenn der Boden zu weich ist um da drauf zu bauen. Durch das einbringen der Kalk Zement Mischung wird der Boden fest und tragfähig.
Also das der 90 fährt Finde ich jetzt nicht so als Überraschung denn wenn man überlegt dass des nur die Zugmaschine mit etwa max 3 Tonnen ,, beladen " is. Jedoch denke ich dass es mit den Reifen etwas schwammig Wird wegen dem grobstolligen Profil
Leider rast ihr wie die bescheuerten durch die Gegend. Gelten für euch keine Gesetze ? Ansonsten wäre es mal interessant die Maschine in schwerem nassen Gelände zu sehen.
Its really cool, but its old concept. You have lots of unimogs and i thing first "big agro truck" like this was prototype of tatra 813 4x4 agro, but there is not much info about this baby and only 1 photo..
Worin liegt der Sinn in so einem Multifunctionstrac? Da wenn ich mir einen Schlepper mit 60km/h Endgeschwindigkeit kaufe bin ich doch viel besser dran und auslasten kann ich den auch noch viel effektiver!
